Mali servis Fiat vozila u Beogradu

Redovan mali servis Fiat vozila predstavlja osnovu pouzdanog rada motora, manje potrošnje goriva i dužeg veka važnih komponenti automobila.

Fiat vozila često se biraju zbog ekonomičnosti, praktičnosti i pristupačnog održavanja. Modeli kao što su Fiat Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda, 500, 500L, Tipo, Bravo, Stilo, Doblo, Fiorino i Qubo veoma su zastupljeni na putevima Srbije.

Međutim, pod nazivom „Fiat“ nalazi se veliki broj različitih benzinskih i dizel motora. Zbog toga se motorno ulje, filteri i servisne procedure ne određuju samo prema marki automobila.

Prilikom pripreme malog servisa proveravamo:

  • model vozila

  • godinu proizvodnje

  • zapreminu i snagu motora

  • vrstu goriva

  • fabričku oznaku motora

  • prisustvo DPF filtera

  • broj šasije

  • prethodnu servisnu istoriju

U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Fiat benzinskih i dizel vozila. Koristimo motorno ulje i filtere koji odgovaraju konkretnom motoru, a za izvršene usluge i ugrađene delove izdajemo fiskalne račune.

Šta obuhvata mali servis Fiat vozila?

Osnovni mali servis najčešće podrazumeva zamenu motornog ulja i filtera ulja.

U zavisnosti od servisnog plana, kilometraže i stanja vozila, servis može obuhvatiti i:

  • zamenu filtera vazduha

  • zamenu filtera kabine

  • zamenu filtera goriva kod dizel motora

  • pregled svećica kod benzinskih motora

  • proveru rashladne tečnosti

  • proveru kočione tečnosti

  • kontrolu pomoćnog kaiša

  • proveru akumulatora

  • pregled eventualnih curenja

  • kontrolu usisnih i turbo-creva

  • proveru nivoa ostalih tečnosti

  • resetovanje servisnog intervala

  • kompjutersku dijagnostiku prema potrebi

Tačan obim servisa ne treba određivati napamet.

Na primer, filter goriva ne mora da se menja pri svakoj zameni ulja, ali ga treba menjati prema servisnom planu ili ranije ako:

  • istorija održavanja nije poznata

  • vozilo otežano pali

  • motor gubi snagu

  • postoje nepravilnosti u pritisku goriva

  • postoji sumnja u kvalitet goriva

Cilj malog servisa nije samo zamena potrošnih delova, već i pravovremeno uočavanje početnih nepravilnosti.

Na koliko kilometara se radi mali servis Fiat vozila?

Tačan servisni interval zavisi od:

  • konkretnog modela

  • vrste i generacije motora

  • godišta vozila

  • fabričkog servisnog plana

  • korišćenog motornog ulja

  • načina vožnje

  • ukupne kilometraže

  • prisustva DPF filtera

  • uslova u kojima se automobil koristi

Za veliki broj polovnih Fiat vozila koja se koriste u realnim gradskim uslovima preporučujemo praktičan interval:

  • na svakih 10.000 do 15.000 kilometara

  • ili najmanje jednom godišnje

Kraći interval može biti opravdan kada se vozilo:

  • uglavnom koristi u gradu

  • često vozi na kratkim relacijama

  • pokreće više puta dnevno

  • dugo zadržava u saobraćajnoj gužvi

  • koristi kao dostavno ili službeno vozilo

  • vozi po prašnjavim putevima

  • koristi sa većim opterećenjem

  • ima veliku ili nepoznatu kilometražu

Vozilo koje godišnje prelazi malo kilometara takođe treba servisirati najmanje jednom godišnje. Motorno ulje stari i kada automobil ne dostigne predviđenu kilometražu.

Zašto nije dobro predugo odlagati mali servis?

Motorno ulje tokom rada:

  • podmazuje pokretne delove

  • smanjuje trenje

  • odvodi deo toplote

  • štiti motor od korozije

  • prenosi nečistoće do filtera

  • podmazuje turbinu kod turbo-motora

  • utiče na rad hidrauličnih zatezača i drugih sklopova

Vremenom ulje:

  • gubi zaštitne aditive

  • postaje zasićeno čađi i nečistoćama

  • može biti razređeno gorivom

  • menja viskozitet

  • slabije štiti motor pri hladnom pokretanju

  • može doprineti stvaranju naslaga

Predug interval zamene ulja može povećati rizik od:

  • ubrzanog habanja motora

  • problema sa turbinom

  • problema sa lancem razvoda kod motora koji koriste lanac

  • stvaranja naslaga

  • povećane potrošnje ulja

  • otežanog rada DPF sistema

  • skupljih popravki

Redovna zamena ulja i filtera ne može sprečiti svaki kvar, ali značajno smanjuje rizik od problema izazvanih lošim podmazivanjem i zapuštenim održavanjem.

Koje motorno ulje ide u Fiat?

Ne postoji jedno motorno ulje koje odgovara svim Fiat vozilima.

Pravilan izbor zavisi od:

  • benzinskog ili dizel motora

  • zapremine motora

  • godišta

  • fabričke oznake motora

  • sistema kontrole emisije

  • prisustva DPF ili GPF filtera

  • propisane viskoznosti

  • fabričke specifikacije ulja

Dva ulja sa istom oznakom viskoznosti ne moraju imati iste karakteristike.

Mogu se razlikovati prema:

  • sastavu aditiva

  • otpornosti na visoke temperature

  • količini sulfatnog pepela

  • kompatibilnosti sa DPF filterom

  • fabričkim odobrenjima

  • ACEA i API klasifikaciji

Zbog toga nije dovoljno reći da u svaki Fiat ide, na primer, samo određena gradacija ulja.

Pre sipanja proveravamo:

  • tehničke podatke vozila

  • broj šasije

  • specifikaciju proizvođača

  • potrebnu količinu

  • da li vozilo ima DPF ili drugi sistem kontrole emisije

Korišćenje neodgovarajućeg ulja može uticati na motor, turbinu, lanac, MultiAir sistem i filter čestica, u zavisnosti od konkretne verzije.

Koliko ulja staje u Fiat motor?

Količina ulja razlikuje se prema motoru i modelu.

Na potrebnu količinu utiču:

  • zapremina motora

  • konstrukcija kartera

  • tip filtera ulja

  • položaj motora

  • količina ulja koja ostane u sistemu

  • konkretna fabrička verzija

Zbog toga ulje ne treba sipati samo prema podatku pronađenom na forumu ili u oglasu.

Pravilna procedura podrazumeva:

  1. zagrevanje motora do odgovarajućih uslova za zamenu

  2. ispuštanje starog motornog ulja

  3. zamenu filtera ulja

  4. pregled čepa i zaptivke kartera

  5. sipanje početne propisane količine

  6. pokretanje motora i punjenje novog filtera

  7. proveru eventualnog curenja

  8. kontrolu nivoa nakon vraćanja ulja u karter

  9. korekciju nivoa prema potrebi

Previše ulja nije dobro kao ni premalo ulja.

Previsok nivo može dovesti do:

  • povećanog pritiska u sistemu

  • prolaska ulja kroz ventilaciju motora

  • povećane količine ulja u usisu

  • problema sa DPF sistemom kod dizel motora

  • nepravilnog rada pojedinih komponenti

Prenizak nivo povećava rizik od nedovoljnog podmazivanja motora i turbine.

Filter ulja Fiat

Filter ulja zadržava nečistoće koje cirkulišu kroz sistem podmazivanja.

Tokom rada u ulju se mogu nalaziti:

  • čađ

  • metalne mikročestice

  • ostaci naslaga

  • produkti sagorevanja

  • druge nečistoće

Filter ulja treba menjati pri svakoj zameni motornog ulja.

Korišćenje starog filtera sa novim uljem nema smisla, jer zaprljan filter:

  • ima smanjen kapacitet

  • može otežati protok ulja

  • može ranije otvoriti sigurnosni ventil

  • ostavlja nečistoće u sistemu

  • smanjuje kvalitet obavljenog servisa

Kod izbora filtera važne su:

  • tačne dimenzije

  • kvalitet filtracionog materijala

  • odgovarajući ventili

  • pravilno zaptivanje

  • kompatibilnost sa konkretnim motorom

Filter vazduha Fiat

Filter vazduha sprečava ulazak prašine i drugih nečistoća u motor.

Zaprljan filter može doprineti:

  • smanjenom protoku vazduha

  • slabijem odzivu motora

  • povećanoj potrošnji goriva

  • većem stvaranju čađi

  • dodatnom opterećenju turbine

  • nepravilnim vrednostima protoka vazduha

Stanje filtera zavisi od:

  • kilometraže

  • uslova vožnje

  • količine prašine

  • godišnjeg doba

  • mesta gde se vozilo koristi i parkira

Filter vazduha treba pregledati tokom svakog malog servisa i zameniti kada je zaprljan ili kada je dostignut predviđeni interval.

Filter kabine Fiat

Filter kabine pročišćava vazduh koji kroz ventilaciju ulazi u putnički prostor.

Zaprljan filter može izazvati:

  • slabiji protok vazduha

  • sporije odmagljivanje stakala

  • neprijatan miris

  • povećano opterećenje ventilatora

  • unošenje više prašine i polena u kabinu

U zavisnosti od modela i želja vlasnika može se ugraditi:

  • standardni filter kabine

  • filter sa aktivnim ugljem

  • antialergijski filter, kada je dostupan

Filter sa aktivnim ugljem može bolje zadržavati deo neprijatnih mirisa i zagađenja iz saobraćaja.

Filter goriva Fiat dizel motora

Dizel motori iz porodice Multijet koriste Common Rail sistem ubrizgavanja koji radi pod visokim pritiskom.

Filter goriva štiti:

  • visokopritisnu pumpu

  • dizne

  • regulator pritiska

  • ostale precizne komponente sistema

Zaprljan filter može izazvati:

  • produženo verglanje

  • otežano paljenje

  • neujednačen rad

  • gubitak snage

  • prekide pri ubrzanju

  • greške pritiska goriva

  • gašenje motora

Voda i nečistoće u gorivu mogu izazvati ozbiljna oštećenja sistema ubrizgavanja.

Kod vozila sa nepoznatom servisnom istorijom preporučljivo je proveriti kada je filter goriva poslednji put zamenjen.

Svećice kod Fiat benzinskih motora

Svećice nisu standardni deo svake zamene motornog ulja, ali predstavljaju važnu stavku redovnog održavanja benzinskog motora.

Istrošene ili neodgovarajuće svećice mogu izazvati:

  • otežano pokretanje

  • nepravilan rad u praznom hodu

  • preskakanje paljenja

  • trzanje pri ubrzanju

  • povećanu potrošnju goriva

  • upaljenu lampicu motora

  • oštećenje katalizatora zbog nesagorelog goriva

Kod pojedinih Fiat turbo-benzinskih i TwinAir motora naročito je važno koristiti odgovarajući tip svećica i poštovati propisani interval zamene.

Svećice se biraju prema:

  • motoru

  • snazi

  • godištu

  • fabričkoj specifikaciji

  • propisanom zazoru

Mali servis Fiat benzinskih motora

Fiat je tokom godina koristio veliki broj benzinskih motora.

Među najpoznatijima su:

  • 1.1 FIRE

  • 1.2 FIRE

  • 1.4 FIRE

  • 1.4 16V

  • 1.4 T-Jet

  • 0.9 TwinAir

  • 1.4 MultiAir

  • 1.0 FireFly

  • 1.0 Hybrid

  • 1.3 FireFly

  • 1.5 Hybrid

Osnovni mali servis benzinskog Fiata obično obuhvata:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • proveru filtera vazduha

  • proveru filtera kabine

  • pregled svećica prema servisnom intervalu

  • proveru rashladne tečnosti

  • pregled pomoćnog kaiša

  • kontrolu curenja

  • dijagnostiku kada postoje simptomi

Pojedine porodice motora imaju svoje specifičnosti, pa servis treba prilagoditi konkretnoj verziji.

Mali servis Fiat FIRE motora

Fiat FIRE motori ugrađivani su u veliki broj modela i poznati su po relativno jednostavnoj konstrukciji.

Najčešće se sreću verzije:

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.4

  • 1.4 16V

Prilikom servisa proveravamo:

  • motorno ulje i filter

  • filter vazduha

  • svećice

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • eventualna curenja ulja

  • stanje zupčastog kaiša prema servisnoj istoriji

Kod starijih vozila posebno je važno proveriti:

  • curenja oko poklopca motora

  • stanje creva rashladnog sistema

  • termostat

  • rad ventilatora

  • bobine i kablove, gde su ugrađeni

  • potrošnju motornog ulja

Mali servis Fiat 1.4 T-Jet

Motor 1.4 T-Jet koristi turbo-punjač i zahteva posebno pažljivo održavanje sistema podmazivanja.

Za njegov vek važni su:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • redovni servisni intervali

  • kvalitetan filter ulja

  • čist filter vazduha

  • pravilno zagrevanje motora

  • kontrola nivoa ulja

Prilikom servisa proveravamo:

  • turbinu i usisna creva

  • tragove ulja

  • pomoćni kaiš

  • rashladni sistem

  • stanje svećica

  • eventualne greške pritiska punjenja

Gubitak snage ne znači automatski kvar turbine. Uzrok može biti i crevo, senzor, ventil kontrole pritiska, svećica, bobina ili drugi deo sistema.

Mali servis Fiat TwinAir motora

TwinAir je dvocilindrični turbo-benzinski motor specifične konstrukcije i karakterističnog zvuka.

Kod njega su posebno važni:

  • odgovarajuća specifikacija motornog ulja

  • pravovremena zamena ulja

  • tačne svećice

  • pravilan nivo ulja

  • ispravna turbina

  • pravilno funkcionisanje sistema upravljanja ventilima

Neodgovarajuće ulje ili produženi intervali mogu negativno uticati na složene hidraulične komponente motora.

Kod nepravilnog rada treba proveriti:

  • ulje i njegovu specifikaciju

  • svećice

  • bobine

  • turbinu

  • usisni sistem

  • dijagnostičke greške

  • parametre upravljanja ventilima

Mali servis Fiat MultiAir motora

MultiAir sistem koristi elektrohidrauličko upravljanje usisnim ventilima.

Njegov pravilan rad zavisi od:

  • čistoće motornog ulja

  • odgovarajuće specifikacije

  • pravilnog nivoa

  • redovnog servisiranja

  • čistih uljnih kanala

Mogući simptomi nepravilnosti uključuju:

  • nemiran rad motora

  • gubitak snage

  • preskakanje paljenja

  • otežano pokretanje

  • upaljenu lampicu motora

Ovi simptomi ne potvrđuju automatski kvar MultiAir jedinice. Pre zamene skupih delova treba proveriti ulje, filter, svećice, bobine, instalaciju i dijagnostičke parametre.

Mali servis Fiat dizel motora

Najpoznatiji Fiat dizel motori pripadaju porodici Multijet.

Često se sreću:

  • 1.3 Multijet

  • 1.6 Multijet

  • 1.9 Multijet

  • 2.0 Multijet

  • 2.3 Multijet kod lakih komercijalnih vozila

Mali servis dizel motora najčešće obuhvata:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • proveru ili zamenu filtera vazduha

  • proveru ili zamenu filtera kabine

  • zamenu filtera goriva prema planu

  • pregled turbine

  • proveru EGR sistema

  • proveru DPF sistema kod verzija koje ga imaju

  • pregled usisnih i turbo-creva

  • proveru curenja

  • dijagnostiku prema potrebi

Kod Multijet motora posebno je važno:

  • koristiti odgovarajuće ulje

  • redovno kontrolisati nivo

  • pravovremeno menjati filter goriva

  • reagovati na česte DPF regeneracije

  • ne ignorisati gubitak snage ili dimljenje

Mali servis Fiat 1.3 Multijet

Motor 1.3 Multijet jedan je od najrasprostranjenijih malih dizel motora Fiat grupacije.

Ugrađivan je u modele kao što su:

  • Punto

  • Grande Punto

  • Punto Evo

  • Panda

  • 500

  • 500L

  • Tipo

  • Doblo

  • Fiorino

  • Qubo

Ovaj motor koristi:

  • Common Rail ubrizgavanje

  • turbo-punjač

  • lanac razvoda

  • EGR sistem

  • DPF kod pojedinih verzija

Kod malog servisa posebno se proveravaju:

  • pravilan nivo i specifikacija ulja

  • zvuk lanca pri hladnom startu

  • turbina

  • filter goriva

  • EGR

  • DPF kod vozila koja ga imaju

  • eventualno razređivanje ulja gorivom

Mali servis Fiat 1.6 Multijet

Motor 1.6 Multijet ugrađivan je u više Fiat modela, uključujući:

  • Bravo

  • Tipo

  • 500L

  • 500X

  • Doblo

Kod ovog motora pažnju treba posvetiti:

  • odgovarajućem motornom ulju

  • filteru goriva

  • turbini

  • EGR sistemu

  • DPF filteru

  • usisnim crevima

  • pravilnom postizanju radne temperature

Česte kratke relacije mogu otežati DPF regeneraciju i doprineti stvaranju naslaga u EGR i usisnom sistemu.

Mali servis Fiat 1.9 Multijet

Motor 1.9 Multijet ugrađivan je u modele kao što su:

  • Fiat Stilo

  • Fiat Bravo

  • Fiat Croma

  • Fiat Doblo

  • Fiat Sedici

Postojale su različite verzije snage i konstrukcije, uključujući motore sa osam i šesnaest ventila.

Prilikom servisa proveravamo:

  • motorno ulje

  • filtere

  • turbinu

  • EGR ventil

  • usisni sistem

  • DPF kod verzija koje ga imaju

  • tragove curenja

  • pomoćni kaiš

Kod ovih vozila danas treba uzeti u obzir i starost, veliku kilometražu i moguće prethodne izmene ili popravke.

Mali servis Fiat 2.0 Multijet

Motor 2.0 Multijet nalazi se u pojedinim verzijama modela:

  • Fiat Bravo

  • Fiat Freemont

  • Fiat Sedici

  • Fiat Ducato, u zavisnosti od generacije i tržišta

Kod servisa su važni:

  • odgovarajuća specifikacija ulja

  • kvalitetan filter

  • filter goriva

  • turbina

  • EGR

  • DPF

  • sistem hlađenja

  • usisna i izduvna creva

Zbog veće snage i obrtnog momenta redovno održavanje ima veliki značaj za zaštitu turbine i sistema ubrizgavanja.

Mali servis Fiat Punto

Fiat Punto jedan je od najzastupljenijih Fiat modela u Srbiji.

Tokom više generacija koristio je različite motore, među kojima su:

  • 1.1 benzin

  • 1.2 benzin

  • 1.4 benzin

  • 1.3 Multijet

  • 1.9 dizel i Multijet, u zavisnosti od verzije

Zbog velikih razlika delovi se moraju birati prema tačnom motoru i godištu.

Kod starijih Punto vozila proveravamo:

  • curenja ulja

  • rashladni sistem

  • stanje pomoćnog kaiša

  • creva

  • termostat

  • svećice kod benzinskih motora

  • filter goriva i turbinu kod dizel motora

  • servisnu istoriju zupčastog kaiša ili lanca

Mali servis Fiat Grande Punto

Grande Punto je dostupan sa benzinskim i dizel motorima.

Najčešće se sreću:

  • 1.2 benzin

  • 1.4 benzin

  • 1.4 T-Jet

  • 1.3 Multijet

  • 1.9 Multijet

Prilikom malog servisa proveravamo:

  • tačnu specifikaciju ulja

  • filtere

  • svećice kod benzinskih verzija

  • turbinu kod turbo-motora

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • eventualna curenja

  • servisne poruke i dijagnostiku

Mali servis Fiat Punto Evo

Punto Evo koristi unapređene benzinske i Multijet motore.

Kod novijih dizel verzija veći značaj imaju:

  • DPF filter

  • EGR sistem

  • pravilan nivo ulja

  • stanje lanca kod 1.3 Multijet motora

  • ispravan termostat

  • učestalost regeneracija

Kod benzinskih verzija proveravaju se:

  • svećice

  • bobine

  • MultiAir sistem kod motora koji ga koriste

  • pomoćni kaiš

  • rashladni sistem

Mali servis Fiat Panda

Fiat Panda proizvodila se sa velikim brojem motora.

Najpoznatije verzije uključuju:

  • 1.1 FIRE

  • 1.2 FIRE

  • 1.4 benzin

  • 0.9 TwinAir

  • 1.0 Hybrid

  • 1.3 Multijet

Panda se često koristi na kratkim gradskim relacijama, zbog čega je godišnji servis posebno važan.

Kod gradske vožnje proveravamo:

  • stanje ulja

  • akumulator

  • filter vazduha

  • filter kabine

  • rashladni sistem

  • svećice

  • EGR i DPF kod dizel verzija

  • tragove kondenzacije i kratkih radnih ciklusa

Mali servis Fiat 500

Fiat 500 koristi benzinske, dizel i hibridne motore.

Najčešće verzije su:

  • 1.2 benzin

  • 1.4 benzin

  • 0.9 TwinAir

  • 1.0 Hybrid

  • 1.3 Multijet

Zbog česte gradske upotrebe preporučujemo da se servis ne odlaže samo zato što vozilo godišnje ne prelazi veliku kilometražu.

Posebnu pažnju treba posvetiti:

  • pravilnoj specifikaciji ulja

  • svećicama kod TwinAir motora

  • nivou ulja

  • DPF-u kod dizel verzija

  • stanju akumulatora

  • filteru kabine

  • rashladnom sistemu

Mali servis Fiat 500L

Fiat 500L je porodični automobil koji se često koristi i u gradu i na dužim putovanjima.

Najčešće se sreću motori:

  • 0.9 TwinAir

  • 1.4 benzin

  • 1.3 Multijet

  • 1.6 Multijet

Prilikom servisa proveravamo:

  • motorno ulje i filtere

  • turbinu kod turbo-motora

  • EGR i DPF kod dizela

  • svećice kod benzinskih verzija

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • tragove curenja

  • akumulator i sistem punjenja

Mali servis Fiat Tipo

Fiat Tipo dostupan je sa više benzinskih i dizel motora.

Na tržištu se mogu sresti:

  • 1.4 benzin

  • 1.4 T-Jet

  • 1.0 turbo-benzin

  • 1.3 Multijet

  • 1.6 Multijet

  • novije hibridne verzije

Kod dizel modela proveravaju se:

  • DPF

  • EGR

  • filter goriva

  • turbina

  • nivo ulja

Kod benzinskih i hibridnih verzija posebnu pažnju zahtevaju:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • svećice

  • sistem paljenja

  • turbo-sistem, gde je ugrađen

  • fabrički servisni plan konkretne verzije

Mali servis Fiat Bravo

Fiat Bravo druge generacije najčešće se sreće sa motorima:

  • 1.4 benzin

  • 1.4 T-Jet

  • 1.4 MultiAir

  • 1.6 Multijet

  • 1.9 Multijet

  • 2.0 Multijet

Kod ovog modela izbor ulja značajno zavisi od konkretne verzije.

Prilikom servisa proveravamo:

  • filtere

  • turbinu kod turbo-motora

  • svećice kod benzinskih verzija

  • EGR i DPF kod dizel motora

  • sistem hlađenja

  • pomoćni kaiš

  • tragove ulja i rashladne tečnosti

Mali servis Fiat Stilo

Fiat Stilo danas spada u starija vozila, pa je pri malom servisu važan detaljan vizuelni pregled.

Najčešće verzije uključuju:

  • 1.2 benzin

  • 1.4 benzin

  • 1.6 benzin

  • 1.8 benzin

  • 1.9 JTD i Multijet

Pored zamene ulja i filtera proveravamo:

  • starost creva

  • curenja

  • stanje instalacije

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • turbinu kod dizela

  • servisnu istoriju zupčastog kaiša

  • rad motora pri hladnom pokretanju

Mali servis Fiat Doblo

Fiat Doblo često se koristi kao:

  • porodično vozilo

  • dostavno vozilo

  • službeni automobil

  • vozilo za prevoz tereta

Zbog čestog rada pod opterećenjem mali servis ima poseban značaj.

Najčešće se sreću:

  • benzinski FIRE motori

  • 1.3 Multijet

  • 1.6 Multijet

  • 1.9 dizel i Multijet

  • 2.0 Multijet, u zavisnosti od generacije

Kod dostavnih vozila preporučujemo:

  • precizno praćenje kilometraže

  • redovnu proveru nivoa ulja

  • kontrolu rashladne tečnosti

  • češći pregled filtera vazduha

  • pravovremenu zamenu filtera goriva

  • pregled turbine

  • kontrolu tragova curenja

Mali servis Fiat Fiorino i Qubo

Fiat Fiorino i Qubo dele veliki deo mehanike, ali se često koriste u različitim uslovima.

Fiorino se češće koristi za dostavu, dok je Qubo često porodično vozilo.

Najčešće se sreću sa:

  • 1.3 Multijet motorom

  • pojedinim benzinskim verzijama

Kod vozila za dostavu treba uzeti u obzir:

  • česte hladne startove

  • kratke relacije

  • dugo zadržavanje u mestu

  • opterećenje teretom

  • veliku godišnju kilometražu

U takvim uslovima može biti opravdan kraći servisni interval.

Mali servis Fiat Ducato

Fiat Ducato je lako komercijalno vozilo, pa se njegov servisni plan razlikuje od plana putničkih automobila.

Ducato se proizvodi sa različitim dizel motorima, uključujući više Multijet generacija i zapremina.

Kod malog servisa proveravamo:

  • motorno ulje i filter

  • filter vazduha

  • filter goriva

  • turbinu

  • DPF i EGR sistem

  • rashladnu tečnost

  • pomoćni kaiš

  • eventualna curenja

  • opterećenje i način korišćenja vozila

Pošto se Ducato često koristi za prevoz tereta i prelazi veliku kilometražu, servis treba planirati prema realnim radnim uslovima.

Da li se mali servis razlikuje između Fiat modela?

Osnovni princip je isti: motorno ulje i filteri menjaju se u odgovarajućim intervalima.

Međutim, razlike mogu biti velike.

One zavise od:

  • motora

  • generacije vozila

  • vrste goriva

  • turbine

  • DPF filtera

  • MultiAir ili TwinAir sistema

  • zapremine kartera

  • položaja filtera

  • servisnog plana

  • uslova korišćenja

Zbog toga nije pravilno nuditi identičan paket malog servisa za svaki Fiat bez prethodne provere broja šasije.

Benzinski ili dizel Fiat – koja je razlika u održavanju?

Kod benzinskog motora posebnu pažnju zahtevaju:

  • svećice

  • bobine

  • sistem paljenja

  • MultiAir ili TwinAir sistem, gde je ugrađen

  • katalizator

  • GPF kod novijih verzija

Kod dizel motora dodatno se proveravaju:

  • filter goriva

  • turbina

  • Common Rail sistem

  • dizne

  • EGR ventil

  • DPF filter

  • grejači

Obe vrste motora zahtevaju:

  • odgovarajuće ulje

  • kvalitetan filter

  • pravilan nivo ulja

  • redovan servis

  • ispravan rashladni sistem

  • pravovremenu dijagnostiku

DPF filter kod Fiat dizel vozila

DPF filter zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova.

Kada se ispune potrebni uslovi, upravljačka jedinica pokreće regeneraciju, tokom koje se temperatura izduva povećava kako bi se čađ sagorela.

Problemi su češći kod vozila koja:

  • voze kratke relacije

  • ne postižu radnu temperaturu

  • često prekidaju regeneraciju

  • imaju neispravan termostat

  • imaju problem sa EGR ventilom

  • imaju nepravilno ubrizgavanje

  • troše motorno ulje

  • koriste neodgovarajuće ulje

Mogući simptomi su:

  • česte regeneracije

  • povećana potrošnja

  • povišeni obrtaji u mestu

  • uključivanje ventilatora

  • porast nivoa ulja

  • upaljena lampica

  • gubitak snage

  • zaštitni režim rada

DPF ne treba čistiti ili menjati bez utvrđivanja uzroka njegovog prekomernog opterećenja.

Turbina kod Fiat vozila

Turbo-punjač se nalazi u Multijet dizel motorima i brojnim modernim benzinskim motorima.

Na njegov vek utiču:

  • kvalitet ulja

  • servisni interval

  • pravilan nivo ulja

  • čist filter vazduha

  • ispravna usisna creva

  • način zagrevanja motora

  • stanje izduvnog sistema

Mogući simptomi problema su:

  • gubitak snage

  • izraženo zviždanje

  • plavi ili crni dim

  • povećana potrošnja ulja

  • greške pritiska turbine

  • zaštitni režim rada

Gubitak snage ne znači automatski da je turbina neispravna.

Slične simptome mogu izazvati:

  • puknuto crevo

  • senzor pritiska

  • EGR ventil

  • DPF

  • filter goriva

  • svećice ili bobine kod benzinskog motora

  • problem sa ubrizgavanjem

Zbog toga je pre zamene turbine potrebna dijagnostika.

Šta proveriti ako Fiat teško pali?

Mogući uzroci kod benzinskog motora uključuju:

  • akumulator

  • anlaser

  • svećice

  • bobine

  • dovod goriva

  • senzor radilice

  • senzor temperature

  • pritisak goriva

Kod dizel motora dodatno treba proveriti:

  • grejače

  • filter goriva

  • ulazak vazduha u sistem

  • dizne

  • Common Rail pritisak

  • kompresiju

  • sinhronizaciju motora

Važno je utvrditi da li vozilo teško pali:

  • samo hladno

  • samo kada je zagrejano

  • nakon dužeg stajanja

  • pri niskoj temperaturi

  • stalno

Šta proveriti ako Fiat troši ulje?

Povećana potrošnja ulja može biti posledica:

  • spoljašnjeg curenja

  • turbine

  • ventilacije motora

  • zaptivki

  • unutrašnjeg habanja

  • neodgovarajućeg ulja

  • produženih intervala

  • nepravilno izmerenog nivoa

Provera treba da obuhvati:

  • početni nivo

  • kilometražu nakon dolivanja

  • tragove curenja

  • dim iz auspuha

  • usisna creva

  • stanje turbine

  • specifikaciju prethodno korišćenog ulja

Kod dizel vozila sa DPF-om nivo ulja može i da poraste zbog razređivanja gorivom tokom čestih ili neuspešnih regeneracija.

Kupujete polovan Fiat? Šta treba proveriti

Pre kupovine polovnog Fiat vozila preporučujemo proveru:

  • broja šasije

  • servisne istorije

  • fiskalnih i drugih računa za održavanje

  • hladnog pokretanja

  • rada zagrejanog motora

  • nivoa motornog ulja

  • rashladne tečnosti

  • eventualnog dimljenja

  • turbine

  • DPF sistema

  • lanca ili zupčastog kaiša

  • menjača i kvačila

  • dijagnostičkih grešaka

  • realnog stanja vozila

Reputacija određenog modela ili motora ne predstavlja zamenu za pregled konkretnog automobila.

Šta uraditi nakon kupovine polovnog Fiata?

Kada servisna istorija nije pouzdano poznata, preporučujemo početni pregled i osnovni servis.

On može obuhvatiti:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • zamenu filtera vazduha

  • zamenu filtera kabine

  • zamenu filtera goriva kod dizela

  • pregled svećica kod benzinca

  • proveru rashladne tečnosti

  • proveru kočione tečnosti

  • pregled pomoćnog kaiša

  • proveru razvoda

  • pregled turbine

  • dijagnostiku

  • kontrolu curenja

Cilj nije menjanje svih delova bez potrebe, već utvrđivanje realnog stanja i pravljenje jasnog redosleda održavanja.

Koliko košta mali servis Fiat vozila?

Cena zavisi od:

  • modela

  • godišta

  • motora

  • količine ulja

  • specifikacije ulja

  • proizvođača filtera

  • zamene filtera goriva

  • zamene svećica

  • dodatnih pregleda

  • stanja vozila

Nije ista cena za:

  • Fiat Punto 1.2 benzin

  • Fiat Grande Punto 1.3 Multijet

  • Fiat 500 TwinAir

  • Fiat 500L 1.6 Multijet

  • Fiat Tipo 1.4 benzin

  • Fiat Doblo 2.0 Multijet

Za preciznu ponudu potrebno je dostaviti:

  • model vozila

  • godinu proizvodnje

  • zapreminu i snagu motora

  • vrstu goriva

  • broj šasije

Na osnovu broja šasije možemo preciznije proveriti odgovarajuće filtere, ulje i potrebnu količinu.

Zašto Auto centar Global za mali servis Fiat vozila?

Mali servis ne posmatramo samo kao zamenu ulja.

Pre početka rada proveravamo podatke vozila kako bismo odabrali:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • tačan filter ulja

  • odgovarajući filter vazduha

  • odgovarajući filter kabine

  • tačan filter goriva, gde je potreban

  • potrebnu količinu ulja

Tokom servisa obraćamo pažnju na:

  • nivo i stanje starog ulja

  • eventualna curenja

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • turbinu i usisna creva

  • EGR i DPF kod dizel motora

  • zvuk lanca ili stanje servisne istorije zupčastog kaiša

  • rad motora pri pokretanju

Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.

To vlasniku pruža:

  • dokaz o izvršenom servisu

  • evidenciju ugrađenih delova

  • transparentan prikaz troškova

  • lakše praćenje servisne istorije

  • veću sigurnost prilikom prodaje vozila

  • mogućnost ostvarivanja prava koja pripadaju potrošaču

Naš cilj nije menjanje delova bez potrebe, već pravilno održavanje i pravovremeno prepoznavanje problema.

Zakažite mali servis Fiat u Beogradu

Ako vozite Fiat Punto, Grande Punto, Punto Evo, Pandu, 500, 500L, Tipo, Bravo, Stilo, Doblo, Fiorino, Qubo ili drugi Fiat model, kontaktirajte Auto centar Global radi zakazivanja malog servisa.

Za pripremu ponude pošaljite:

  • model vozila

  • godište

  • motor i snagu

  • broj šasije

  • trenutnu kilometražu

  • podatak kada je poslednji servis urađen

Na osnovu tih podataka možemo utvrditi odgovarajuće ulje, filtere i obim servisa.

Najčešća pitanja o malom servisu Fiat vozila

Na koliko kilometara se radi mali servis Fiat vozila?

Za veliki broj polovnih vozila u realnim uslovima preporučujemo servis na svakih 10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.

Tačan interval zavisi od modela, motora i načina korišćenja.

Koje ulje ide u Fiat?

Ulje se bira prema motoru, godištu, broju šasije, fabričkoj specifikaciji i prisustvu DPF ili GPF filtera.

Ne postoji jedno ulje koje odgovara svim Fiat vozilima.

Da li se svi filteri menjaju na svakom malom servisu?

Filter ulja menja se zajedno sa motornim uljem.

Filter vazduha, kabine i goriva menjaju se prema stanju i servisnom planu konkretnog vozila.

Da li Fiat 1.3 Multijet ima lanac ili zupčasti kaiš?

Motor 1.3 Multijet koristi lanac razvoda.

Njegovo stanje zavisi od održavanja, kvaliteta ulja, kilometraže i načina korišćenja.

Da li Fiat 1.6 Multijet ima DPF?

Veliki broj verzija ima DPF, ali tačnu opremu treba proveriti prema modelu, godištu i broju šasije.

Da li Fiat benzinski motori imaju zupčasti kaiš?

Mnogi FIRE motori koriste zupčasti kaiš, ali Fiat je koristio različite konstrukcije. Tačan sistem razvoda proverava se prema konkretnom motoru.

Da li se svećice menjaju u okviru malog servisa?

Svećice se ne moraju menjati pri svakoj zameni ulja. Menjaju se prema servisnom intervalu, stanju i specifikaciji motora.

Zašto Fiat dizel često uključuje ventilator nakon gašenja?

Jedan od mogućih razloga je aktivna ili nedavno završena DPF regeneracija. Ventilator se može uključiti i zbog temperature motora ili rada klima-sistema.

Ako se to dešava veoma često, preporučuje se dijagnostika.

Zašto raste nivo ulja kod Fiat dizela?

Kod vozila sa DPF-om gorivo može dospeti u ulje tokom čestih ili neuspešnih regeneracija.

Povećan nivo zahteva proveru jer razređeno ulje slabije štiti motor i turbinu.

Da li radite mali servis Fiat Punto?

Da. Radimo mali servis različitih generacija modela Punto, uz izbor delova prema motoru i broju šasije.

Da li radite mali servis Fiat 500L?

Da. Servisiramo benzinske i dizel verzije modela Fiat 500L.

Da li radite mali servis Fiat Doblo?

Da. Radimo mali servis putničkih i dostavnih verzija Fiat Doblo vozila.

Da li izdajete fiskalne račune?

Da. Za izvršene usluge i ugrađene delove izdajemo fiskalne račune.

Zakažite mali servis na vreme i sačuvajte svoj Fiat

Kontaktirajte nas i rezervišite termin