Mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi
Motor Peugeot 2.0 BlueHDi jedan je od najpoznatijih dizel motora PSA/Stellantis grupacije. Ugrađivan je u veće Peugeot modele, SUV vozila, porodična vozila i laka komercijalna vozila.
Najčešće se sreće u modelima Peugeot 308, 508, 3008, 5008, Expert, Traveller i Boxer, kao i u srodnim Citroen, Opel, Toyota i Fiat vozilima.
Ovaj motor je poznat po dobrom obrtnom momentu, dugim relacijama i maloj potrošnji za svoju snagu, ali traži redovno održavanje. Kod 2.0 BlueHDi motora mali servis nije samo zamena ulja. Kvalitet ulja, filter goriva, DPF filter, AdBlue sistem, turbina, dizne i EGR sistem direktno utiču na pouzdanost motora.
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi motora uz korišćenje kvalitetnih ulja i filtera prema fabričkim specifikacijama.
Šta je Peugeot 2.0 BlueHDi motor?
Peugeot 2.0 BlueHDi je četvorocilindarski turbo dizel motor sa common rail sistemom ubrizgavanja goriva.
Najčešće verzije snage:
120 KS
136 KS
150 KS
163 KS
177 KS
180 KS
U praksi se najčešće traži kao:
2.0 BlueHDi
2.0 HDi
2.0 dizel Peugeot
Peugeot 2.0 dizel
BlueHDi 150
BlueHDi 180
Iako se radi o istoj motornoj porodici, servis se uvek određuje prema konkretnom vozilu, godištu, oznaci motora i broju šasije.
Zašto je mali servis važan kod 2.0 BlueHDi motora?
Kod ovog motora redovan mali servis direktno utiče na:
turbinu
dizne
pumpu visokog pritiska
DPF filter
AdBlue sistem
EGR sistem
sistem podmazivanja
potrošnju goriva
dug vek motora
2.0 BlueHDi se često nalazi u težim vozilima kao što su 3008, 5008, Traveller i Expert. Zbog veće mase vozila i česte poslovne upotrebe, motor je često pod većim opterećenjem nego kod manjih automobila.
Zato nije dobro produžavati servisne intervale. Redovna zamena ulja i filtera je najjeftiniji način da se spreče skupi kvarovi.
Šta obuhvata mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi?
Mali servis 2.0 BlueHDi motora najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru nivoa rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru AdBlue tečnosti
proveru akumulatora
proveru eventualnih curenja ulja
proveru stanja turbine
proveru DPF sistema
proveru EGR sistema po potrebi
proveru grešaka dijagnostikom po potrebi
reset servisnog intervala
Kod svakog servisa proveravamo i opšte stanje motora, jer se kod modernih dizel motora mnogi problemi mogu uočiti pre nego što naprave ozbiljan kvar.
Kada se radi mali servis na Peugeot 2.0 BlueHDi?
Za Peugeot 2.0 BlueHDi preporučujemo mali servis:
jednom godišnje
ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara
Kod vozila koja se koriste intenzivno bolje je držati se kraćeg intervala.
To posebno važi ako vozilo:
vozi pretežno po gradu
često prelazi kratke relacije
koristi se kao službeno vozilo
koristi se kao dostavno vozilo
često vozi pod opterećenjem
vuče teret ili prikolicu
ima veću kilometražu
ima DPF i AdBlue sistem
Kod 2.0 BlueHDi motora ne treba čekati maksimalni interval ako se vozilo koristi u težim uslovima.
Koje ulje koristiti za Peugeot 2.0 BlueHDi?
Kod ovog motora ulje se bira prema:
modelu vozila
godištu
oznaci motora
tome da li vozilo ima DPF filter
fabričkoj specifikaciji
broju šasije
Kod vozila sa DPF filterom važno je koristiti ulje koje odgovara motorima sa filterom čestica.
Pogrešno ulje može uticati na:
brže zaprljanje DPF filtera
slabije podmazivanje turbine
povećano habanje motora
povećanu potrošnju ulja
veći rizik od skupih kvarova
Zato u Auto centru Global ulje biramo prema konkretnom vozilu, a ne napamet.
Filter ulja kod 2.0 BlueHDi motora
Filter ulja zadržava nečistoće iz motornog ulja i omogućava pravilno podmazivanje motora.
Kod 2.0 BlueHDi motora kvalitetan filter ulja je posebno važan zbog turbine i sistema podmazivanja.
Turbina radi na visokim obrtajima i zavisi od čistog ulja i dobrog pritiska ulja.
Zato se filter ulja menja na svakom malom servisu.
Filter goriva kod Peugeot 2.0 BlueHDi
Filter goriva je jedna od najvažnijih stavki kod ovog motora.
On štiti:
pumpu visokog pritiska
dizne
common rail sistem
kompletan sistem ubrizgavanja goriva
Kod modernih dizel motora loš ili zaprljan filter goriva može napraviti ozbiljne probleme.
Simptomi zaprljanog filtera goriva mogu biti:
teže paljenje
slabije ubrzanje
neravnomeran rad motora
gašenje motora
povećana potrošnja
greške u sistemu ubrizgavanja
Kod vozila sa većom kilometražom ili nepoznatom servisnom istorijom filter goriva ne treba preskakati.
Turbina kod Peugeot 2.0 BlueHDi
Turbina kod 2.0 BlueHDi motora radi pod velikim opterećenjem, naročito kod SUV, porodičnih i dostavnih vozila.
Na vek turbine utiče:
kvalitet ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
način vožnje
stanje dovoda i odvoda ulja
stanje usisnog sistema
eventualna curenja
Simptomi problema sa turbinom mogu biti:
zviždanje turbine
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
greške na dijagnostici
Redovan mali servis značajno smanjuje rizik od problema sa turbinom.
DPF filter kod Peugeot 2.0 BlueHDi
DPF filter zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova i povremeno se regeneriše.
Problem se najčešće javlja kada vozilo često vozi:
kratke relacije
gradsku vožnju
niske obrtaje
bez dovoljno vremena za regeneraciju
Kod takve upotrebe DPF može početi da se zapušava.
Redovan mali servis pomaže DPF sistemu jer:
koristi se odgovarajuće ulje
proverava se stanje motora
proverava se sistem ubrizgavanja
proveravaju se greške dijagnostikom
na vreme se primećuju problemi koji mogu oštetiti DPF
AdBlue sistem kod 2.0 BlueHDi motora
BlueHDi motori koriste SCR sistem i AdBlue tečnost radi smanjenja emisije izduvnih gasova.
Tokom servisa proveravamo:
nivo AdBlue tečnosti
eventualne poruke na instrument tabli
greške sistema dijagnostikom po potrebi
opšte stanje sistema
AdBlue je normalan deo održavanja ovih motora.
Ako se pojavi upozorenje za AdBlue, ne treba ga ignorisati. Kod nekih vozila sistem može ograničiti paljenje motora ako se problem ne reši na vreme.
EGR ventil kod 2.0 BlueHDi
EGR ventil vraća deo izduvnih gasova u usis radi smanjenja emisije.
Vremenom se EGR i usisni sistem mogu zaprljati, naročito kod vozila koja se voze pretežno po gradu.
Simptomi problema sa EGR sistemom mogu biti:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
upaljena lampica motora
greške na dijagnostici
Mali servis ne znači automatsko čišćenje EGR-a, ali je dobra prilika da se proveri rad motora i po potrebi uradi dijagnostika.
Mali servis Peugeot 308 2.0 BlueHDi
Peugeot 308 2.0 BlueHDi je čest izbor vozača koji žele snažniji dizel motor uz razumnu potrošnju.
Kod ovog modela posebno proveravamo:
stanje ulja
filter goriva
DPF sistem
AdBlue sistem
turbinu
rashladni sistem
eventualna curenja
Redovan mali servis značajno utiče na dug vek motora i pouzdanost vozila.
Mali servis Peugeot 508 2.0 BlueHDi
Peugeot 508 sa 2.0 BlueHDi motorom često se koristi kao poslovno i porodično vozilo.
Kod njega je redovno održavanje posebno važno jer ova vozila često prelaze velike godišnje kilometraže.
Prilikom servisa proveravamo:
stanje motora
filtere
DPF sistem
AdBlue sistem
turbinu
sistem hlađenja
servisnu istoriju
Automobil sa urednom servisnom istorijom ima mnogo veću vrednost pri kasnijoj prodaji.
Mali servis Peugeot 3008 2.0 BlueHDi
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi je popularan SUV model.
Zbog veće mase vozila motor je dodatno opterećen, naročito u gradskoj vožnji i na dužim putovanjima.
Kod ovog modela proveravamo:
motorno ulje
filter goriva
turbinu
DPF filter
AdBlue sistem
rashladni sistem
eventualna curenja
Kod SUV vozila ne treba odlagati redovan servis.
Mali servis Peugeot 5008 2.0 BlueHDi
Peugeot 5008 je veliko porodično vozilo, često sa sedam sedišta.
Kod njega je 2.0 BlueHDi motor pod većim opterećenjem zbog mase vozila i česte porodične upotrebe.
Tokom malog servisa proveravamo:
motor
filtere
filter goriva
DPF sistem
AdBlue sistem
rashladni sistem
stanje turbine
Kod vozila koja često putuju sa opterećenjem, redovan servis je obavezan.
Mali servis Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi
Peugeot Traveller sa 2.0 BlueHDi motorom često se koristi za prevoz putnika, porodicu, turizam ili poslovne potrebe.
Kod ovih vozila redovno održavanje ima veliki značaj jer često prelaze velike kilometraže.
Posebno proveravamo:
stanje ulja
filter goriva
turbinu
DPF
AdBlue
rashladni sistem
eventualna curenja
Kod vozila za prevoz putnika kvar znači i zastoj u poslu.
Mali servis Peugeot Expert 2.0 BlueHDi
Peugeot Expert 2.0 BlueHDi je često poslovno i dostavno vozilo.
Kod njega mali servis ima veliki značaj jer se vozilo često koristi svakodnevno.
Posebno proveravamo:
filter goriva
turbinu
DPF sistem
AdBlue sistem
rashladni sistem
curenja ulja
stanje motora
Kod dostavnih vozila redovan servis nije trošak, već zaštita posla.
Mali servis Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi
Peugeot Boxer 2.0 BlueHDi je teretno vozilo koje često prelazi velike kilometraže.
Kod ovog modela mali servis treba raditi na vreme, bez produžavanja intervala.
Tokom servisa proveravamo:
ulje i filter ulja
filter goriva
filter vazduha
rashladni sistem
turbinu
DPF sistem
AdBlue sistem
eventualna curenja
Kod teretnih vozila neplanirani kvar može biti skuplji od samog servisa.
Citroen modeli sa 2.0 BlueHDi motorom
Isti motor se ugrađivao i u veliki broj Citroen vozila.
Najčešći modeli:
Citroen C4
Citroen C5
Citroen C5 Aircross
Citroen C4 Picasso
Citroen Grand C4 Picasso
Citroen SpaceTourer
Citroen Jumpy
Citroen Jumper
Servisni postupak je veoma sličan kao kod Peugeot vozila, jer se radi o istoj PSA/Stellantis motornoj porodici.
Opel modeli sa 2.0 BlueHDi motorom
Posle ulaska Opela u Stellantis grupaciju, ovaj motor se nalazi i u pojedinim Opel vozilima.
Najčešći modeli:
Opel Grandland
Opel Zafira Life
Opel Vivaro
Kod Opel vozila servisni postupak je veoma sličan kao kod Peugeot i Citroen modela, uz proveru tačne oznake motora i broja šasije.
Toyota modeli sa 2.0 BlueHDi motorom
Toyota koristi ovaj motor u okviru saradnje sa Stellantis grupacijom.
Najčešći modeli:
Toyota ProAce
Toyota ProAce Verso
Prilikom održavanja koriste se preporuke proizvođača za konkretan model i motor.
Fiat modeli sa 2.0 BlueHDi motorom
Pojedine novije Fiat verzije razvijene u okviru Stellantis grupacije koriste srodne 2.0 dizel motore.
Najčešći modeli:
Fiat Scudo
Fiat Ulysse
Servisni postupak se određuje prema tačnoj oznaci motora i broju šasije.
Poznati problemi Peugeot 2.0 BlueHDi motora – šta vlasnik treba da zna
Motor 2.0 BlueHDi može biti veoma pouzdan ako se pravilno održava.
Ipak, postoje tačke na koje treba obratiti pažnju:
DPF filter
AdBlue sistem
EGR ventil
turbina
filter goriva
dizne
curenja ulja ili rashladne tečnosti
produženi servisni intervali
nepoznata servisna istorija
Ne znači da će svako vozilo imati ove probleme. Mnogo zavisi od održavanja, načina vožnje i stanja konkretnog automobila.
DPF problemi kod 2.0 BlueHDi
DPF filter može praviti problem kod vozila koja se voze uglavnom po gradu ili na kratkim relacijama.
Simptomi mogu biti:
upaljena lampica motora
poruka o filteru čestica
slabiji rad motora
povećana potrošnja
češće regeneracije
Da bi DPF duže trajao, važno je:
koristiti odgovarajuće ulje
redovno održavati motor
povremeno voziti na otvorenom putu
ne ignorisati greške motora
održavati ispravan sistem ubrizgavanja
AdBlue problemi kod 2.0 BlueHDi
AdBlue sistem je česta tema kod modernih dizel vozila.
Simptomi problema mogu biti:
upozorenje za AdBlue
odbrojavanje kilometara do zabrane paljenja
lampica motora
greške SCR sistema
povećana emisija izduvnih gasova
Ako se pojavi upozorenje, najbolje je uraditi dijagnostiku što pre.
Turbina kod 2.0 BlueHDi
Turbina je izdržljiva ako se motor redovno održava.
Problemi se češće javljaju kod vozila sa:
neredovnom zamenom ulja
pogrešnim uljem
zaprljanim usisom
produženim servisnim intervalima
nepoznatom servisnom istorijom
Simptomi mogu biti:
zviždanje turbine
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
EGR ventil i usisni sistem
Kod dizel motora EGR i usis se vremenom prljaju.
To se češće javlja kod gradske vožnje i kratkih relacija.
Simptomi mogu biti:
neravnomeran rad
gubitak snage
dimljenje
povećana potrošnja
greške na dijagnostici
Dizne i filter goriva
Kod common rail dizel motora dizne su veoma osetljive na kvalitet goriva.
Zato filter goriva ne treba preskakati.
Redovna zamena filtera goriva pomaže da sistem ubrizgavanja radi pravilno i smanjuje rizik od skupih kvarova.
Kupujete polovan Peugeot 2.0 BlueHDi? Šta proveriti?
Ako kupujete polovno vozilo sa 2.0 BlueHDi motorom, obavezno proverite:
servisnu istoriju
račune za prethodne servise
kada je poslednji put menjano ulje
da li je redovno menjan filter goriva
stanje turbine
stanje DPF sistema
stanje AdBlue sistema
da li vozilo dimi
da li ima grešaka na dijagnostici
da li motor ravnomerno radi
da li ima curenja ulja ili antifriza
Automobil sa urednom servisnom istorijom je mnogo sigurniji izbor od vozila bez dokaza o održavanju.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 2.0 BlueHDi?
Ako niste potpuno sigurni u servisnu istoriju, preporučujemo odmah nakon kupovine:
zamenu ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
proveru ili zamenu filtera goriva
dijagnostiku
pregled turbine
pregled DPF sistema
pregled AdBlue sistema
pregled curenja
proveru rashladnog sistema
Na taj način dobijate jasnu polaznu tačku za dalje održavanje vozila.
Kako produžiti vek Peugeot 2.0 BlueHDi motora?
Najvažniji saveti:
menjajte ulje na 10.000–15.000 km
koristite ulje odgovarajuće specifikacije
koristite kvalitetan filter ulja
redovno menjajte filter goriva
ne vozite agresivno dok je motor hladan
povremeno vozite na otvorenom putu
ne ignorišite lampice i poruke na tabli
proveravajte curenja ulja i antifriza
reagujte na vreme ako primetite dim, zviždanje turbine ili gubitak snage
dopunjavajte AdBlue na vreme
Pravilno održavan 2.0 BlueHDi može dugo i pouzdano da radi.
Zašto vlasnici Peugeot 2.0 BlueHDi motora biraju Auto centar Global?
Kod 2.0 BlueHDi motora nije dovoljno samo zameniti ulje.
Važno je da vlasnik zna:
koje ulje je sipano
koji filteri su ugrađeni
šta je provereno
da li postoje curenja
da li postoje greške
šta treba pratiti do sledećeg servisa
U Auto centru Global radimo mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi motora uz pregled karakterističnih tačaka ovog motora.
Za sve delove i usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasniku daje:
dokaz o održavanju vozila
evidenciju ugrađenih delova
sigurnost pri budućoj prodaji vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
poverenje da servis stoji iza urađenog posla
Koliko košta mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi?
Cena zavisi od:
modela vozila
godišta
količine ulja
tipa ulja
broja filtera
da li se menja filter goriva
kvaliteta delova
dodatnih provera
Nije ista cena za Peugeot 308, 508, 3008, 5008, Traveller, Expert ili Boxer.
Za tačnu ponudu najbolje je poslati:
model vozila
godište
motor
broj šasije
informaciju kada je poslednji put rađen servis
Najčešća pitanja – Mali servis Peugeot 2.0 BlueHDi
Na koliko kilometara se radi mali servis 2.0 BlueHDi?
Preporuka je na 10.000 do 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Koje ulje ide u Peugeot 2.0 BlueHDi?
Zavisi od tačne verzije motora, godišta i toga da li vozilo ima DPF filter. Ulje se bira prema fabričkoj specifikaciji i broju šasije.
Da li 2.0 BlueHDi ima DPF filter?
Većina verzija ima DPF filter. Tačan podatak proverava se prema konkretnom vozilu.
Da li 2.0 BlueHDi ima AdBlue?
Mnoge BlueHDi verzije imaju AdBlue sistem. Tačan podatak zavisi od modela, godišta i tržišta.
Da li se filter goriva menja na svakom malom servisu?
Ne uvek, ali kod dizel motora je veoma važan. Menja se prema servisnom planu ili ranije ako postoji potreba.
Da li je 2.0 BlueHDi dobar motor?
Da, može biti veoma dobar i izdržljiv motor ako je redovno održavan. Najveći problemi se javljaju kod vozila sa lošom ili nepoznatom servisnom istorijom.
Koliko traje mali servis 2.0 BlueHDi?
Najčešće između 1 i 2 sata, zavisno od modela vozila i obima pregleda.
Da li radite Peugeot Expert i Traveller 2.0 BlueHDi?
Da. Radimo mali servis za Peugeot Expert, Traveller, Boxer i druga putnička i dostavna vozila.
Da li radite Citroen, Opel i Toyota sa istim motorom?
Da. Radimo servis za vozila PSA/Stellantis grupacije sa 2.0 BlueHDi motorima, uz proveru tačne oznake motora i servisnih podataka.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da. Za sve ugrađene delove i urađene usluge izdajemo fiskalne račune.