Mali servis Peugeot 1.6 HDi
Motor Peugeot 1.6 HDi jedan je od najpoznatijih i najrasprostranjenijih dizel motora u Evropi. Ugrađivan je u veliki broj Peugeot, Citroen, Ford, Volvo, Mazda, Mini i Fiat vozila, a kod nas je posebno čest u modelima Peugeot 206, 207, 208, 307, 308, 407, 3008, 5008, Partner i Expert.
Ovaj motor je poznat po maloj potrošnji goriva i dobrim performansama, ali zahteva redovno i pravilno održavanje. Kod 1.6 HDi motora mali servis nije samo zamena ulja. Kvalitet ulja, filter ulja, filter goriva, stanje turbine, dizni, EGR sistema i DPF filtera direktno utiču na pouzdanost motora.
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Peugeot 1.6 HDi motora uz korišćenje kvalitetnih ulja i filtera prema fabričkim specifikacijama proizvođača.
Šta je Peugeot 1.6 HDi motor?
Peugeot 1.6 HDi je četvorocilindarski turbo dizel motor sa common rail ubrizgavanjem goriva. Proizvodio se u više verzija snage, najčešće:
75 KS
90 KS
92 KS
109 KS
110 KS
112 KS
115 KS
120 KS
Ovaj motor je korišćen u velikom broju vozila PSA grupacije, ali i kod drugih proizvođača kroz saradnju sa Fordom.
Najčešće oznake koje vozači koriste su:
1.6 HDi
1.6 e-HDi
1.6 BlueHDi
1.6 TDCi
1.6 D
1.6 diesel
Iako su motori slični, servis se uvek određuje prema tačnom modelu vozila, godištu, oznaci motora i broju šasije.
Zašto je mali servis važan kod 1.6 HDi motora?
Kod 1.6 HDi motora redovan mali servis ima ogroman značaj.
Ovaj motor ima turbinu, common rail sistem ubrizgavanja, EGR ventil, a kod mnogih verzija i DPF filter. Svi ti sistemi zavise od pravilnog održavanja.
Loše ulje, produženi intervali ili nekvalitetni filteri mogu uticati na:
turbinu
dizne
DPF filter
EGR sistem
podmazivanje motora
potrošnju goriva
rad motora
dug vek agregata
Zato kod ovog motora ne preporučujemo produžavanje intervala. Bolje je menjati ulje ranije nego kasnije plaćati skupe popravke.
Šta obuhvata mali servis Peugeot 1.6 HDi?
Mali servis 1.6 HDi motora najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru nivoa rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru akumulatora
proveru eventualnih curenja ulja
proveru stanja turbine
proveru usisnog sistema
proveru DPF sistema kod vozila koja ga imaju
proveru EGR sistema po potrebi
reset servisnog intervala
dijagnostiku po potrebi
Kod svakog servisa proveravamo i opšte stanje motora, jer se kod 1.6 HDi motora mnogi problemi mogu primetiti pre nego što naprave veliki kvar.
Kada se radi mali servis na Peugeot 1.6 HDi?
Za Peugeot 1.6 HDi preporučujemo mali servis:
jednom godišnje
ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara
Kod vozila koja se koriste u težim uslovima bolje je menjati ulje bliže intervalu od 10.000 km.
To posebno važi ako vozilo:
vozi pretežno po gradu
prelazi kratke relacije
često radi hladan start
često stoji u gužvi
koristi se kao službeno ili dostavno vozilo
ima veću kilometražu
ima DPF filter
Kod 1.6 HDi motora ulje ne treba menjati “kad se setimo”. Redovan servis je najbolja zaštita turbine, dizni i motora.
Koje ulje koristiti za Peugeot 1.6 HDi?
Kod ovog motora nije dovoljno sipati bilo koje dizel ulje.
Ulje se bira prema:
tačnom modelu vozila
godištu
oznaci motora
tome da li vozilo ima DPF filter
fabričkoj specifikaciji
broju šasije
Kod vozila sa DPF filterom posebno je važno koristiti ulje koje odgovara motorima sa filterom čestica.
Pogrešno ulje može uticati na:
brže zaprljanje DPF filtera
lošije podmazivanje turbine
povećano habanje motora
veći rizik od kvarova
Zato u Auto centru Global ulje biramo prema konkretnom vozilu, a ne napamet.
Filter ulja kod 1.6 HDi motora
Filter ulja ima veoma važnu ulogu. Njegov zadatak je da zadrži nečistoće iz ulja i omogući pravilno podmazivanje motora.
Kod 1.6 HDi motora čist i kvalitetan filter ulja posebno je važan zbog turbine.
Turbina radi na veoma visokim obrtajima i zavisi od čistog ulja i dobrog pritiska ulja.
Zato kod ovog motora ne treba štedeti na filteru ulja. Nekvalitetan filter može napraviti više štete nego koristi.
Filter goriva kod Peugeot 1.6 HDi
Filter goriva je posebno važan kod common rail dizel motora.
On štiti:
pumpu visokog pritiska
dizne
sistem ubrizgavanja
Kod 1.6 HDi motora filter goriva se menja prema servisnom planu, ali kod vozila sa većom kilometražom, lošijim gorivom ili nepoznatom istorijom održavanja, često je pametno menjati ga ranije.
Simptomi zaprljanog filtera goriva mogu biti:
teže paljenje
slabije ubrzanje
neravnomeran rad
gašenje motora
greške u sistemu ubrizgavanja
Turbina kod 1.6 HDi – zašto je ulje presudno?
Turbina je jedna od najosetljivijih komponenti kod 1.6 HDi motora.
Na njen vek utiče:
kvalitet ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
način vožnje
stanje usisnog sistema
eventualna curenja
stanje dovoda i odvoda ulja turbine
Kod ovog motora posebno je važno ne voziti agresivno odmah nakon hladnog starta. Motor treba pustiti da postigne radnu temperaturu.
Takođe, posle duže vožnje pod opterećenjem nije loše ostaviti motor kratko da radi mirno pre gašenja.
DPF filter kod Peugeot 1.6 HDi
Mnoge verzije 1.6 HDi motora imaju DPF filter.
DPF filter zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova i povremeno se regeneriše.
Problem nastaje kada vozilo često vozi:
kratke relacije
gradsku vožnju
niske obrtaje
bez dovoljno vremena za regeneraciju
Kod takve upotrebe DPF može početi da se zapušava.
Redovan mali servis pomaže DPF sistemu jer:
koristi se odgovarajuće ulje
proverava se stanje motora
proverava se sistem ubrizgavanja
proveravaju se greške dijagnostikom
na vreme se primećuju problemi koji mogu oštetiti DPF
EGR ventil kod 1.6 HDi
EGR ventil je česta tema kod dizel motora, pa i kod 1.6 HDi.
Njegova uloga je da deo izduvnih gasova vraća nazad u usis radi smanjenja emisije.
Vremenom EGR može da se zaprlja, posebno kod vozila koja se koriste po gradu.
Simptomi problema sa EGR sistemom mogu biti:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
upaljena lampica motora
greške na dijagnostici
Mali servis ne znači automatsko čišćenje EGR-a, ali je dobra prilika da se proveri rad motora i po potrebi uradi dijagnostika.
Mali servis Peugeot 206 1.6 HDi
Peugeot 206 sa 1.6 HDi motorom je stariji, ali i dalje čest model.
Kod ovog vozila posebno proveravamo:
curenje ulja
stanje turbine
filter goriva
stanje rashladnog sistema
servisnu istoriju
dimljenje
rad motora pri hladnom startu
Pošto su ova vozila već starija, kod njih nije dovoljno samo promeniti ulje. Potreban je pažljiv pregled motora i pomoćnih sistema.
Mali servis Peugeot 207 1.6 HDi
Peugeot 207 1.6 HDi je veoma čest kod nas.
Kod ovog modela mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
proveru filtera goriva
proveru turbine
proveru eventualnih curenja
Kod vozila bez jasne servisne istorije preporučujemo detaljniji pregled odmah nakon kupovine.
Mali servis Peugeot 208 1.6 HDi
Peugeot 208 sa 1.6 HDi motorom je ekonomičan automobil za gradsku i otvorenu vožnju.
Kod ovog modela redovna zamena ulja je posebno važna zbog:
turbine
sistema ubrizgavanja
DPF filtera kod verzija koje ga imaju
EGR sistema
Ako se vozilo koristi pretežno po gradu, servis ne treba odlagati.
Mali servis Peugeot 307 1.6 HDi
Peugeot 307 1.6 HDi je jedan od najčešćih modela sa ovim motorom.
Kod njega proveravamo:
stanje ulja
filter goriva
turbinu
curenja oko motora
rashladni sistem
DPF kod verzija koje ga imaju
Kod starijih 307 vozila često je važnije stanje vozila nego sama kilometraža.
Mali servis Peugeot 308 1.6 HDi
Peugeot 308 1.6 HDi je veoma zastupljen porodični automobil.
Kod ovog modela posebno obraćamo pažnju na:
redovnost prethodnih servisa
kvalitet ulja
stanje DPF sistema
stanje turbine
filter goriva
eventualna curenja
Redovan mali servis značajno smanjuje rizik od skupih kvarova.
Mali servis Peugeot 407 1.6 HDi
Peugeot 407 je veće vozilo, a 1.6 HDi motor u njemu radi pod većim opterećenjem nego u manjim modelima.
Zato je redovno održavanje još važnije.
Kod ovog modela proveravamo:
turbinu
filter goriva
stanje ulja
rashladni sistem
DPF ako postoji
EGR sistem po potrebi
Mali servis Peugeot 3008 1.6 HDi
Peugeot 3008 1.6 HDi je popularan SUV model.
Zbog veće mase vozila motor je dodatno opterećen, naročito u gradskoj vožnji i na dužim putovanjima.
Kod ovog modela mali servis treba raditi redovno i bez odlaganja.
Posebno proveravamo:
DPF filter
AdBlue kod verzija koje ga imaju
EGR sistem
turbinu
rashladni sistem
filter goriva
Mali servis Peugeot 5008 1.6 HDi
Peugeot 5008 je veliko porodično vozilo.
Kod njega je važno redovno održavanje zbog:
veće mase vozila
česte porodične upotrebe
dužih putovanja
većeg opterećenja motora
Kod svakog servisa proveravamo motor, filtere, tečnosti, DPF sistem i eventualna curenja.
Mali servis Peugeot Partner 1.6 HDi
Peugeot Partner 1.6 HDi je jedno od najčešćih poslovnih i dostavnih vozila.
Kod Partnera mali servis ima veliki značaj jer se vozilo često koristi svakodnevno.
Posebno proveravamo:
filter goriva
turbinu
DPF sistem
rashladni sistem
curenja ulja
stanje motora
Kod dostavnih vozila neplanirani kvar znači i zastoj u poslu, zato servis treba raditi preventivno.
Mali servis Peugeot Expert 1.6 HDi
Peugeot Expert sa 1.6 HDi motorom koristi se kao poslovno, dostavno i putničko vozilo.
Kod ovih vozila preporučujemo redovnu zamenu ulja i filtera, naročito ako se koriste za posao.
Tokom servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
filter goriva
turbinu
DPF sistem
rashladni sistem
servisnu istoriju
Citroen modeli sa 1.6 HDi motorom
Isti motor se ugrađivao i u veliki broj Citroen vozila.
Najčešći modeli:
Citroen C2
Citroen C3
Citroen C4
Citroen C4 Picasso
Citroen C5
Citroen Berlingo
Citroen Jumpy
Servisni postupak je veoma sličan kao kod Peugeot vozila, jer se radi o istoj PSA motornoj porodici.
Ford modeli sa 1.6 TDCi motorom
Ford je koristio srodnu verziju ovog motora pod oznakom 1.6 TDCi.
Najčešći modeli:
Ford Fiesta
Ford Focus
Ford C-Max
Ford Mondeo
Ford Fusion
Iako se oznaka razlikuje, osnovni principi održavanja su veoma slični:
kvalitetno ulje
redovna zamena ulja
kvalitetan filter ulja
redovna zamena filtera goriva
kontrola turbine
kontrola DPF sistema
Volvo modeli sa 1.6 D motorom
Volvo je koristio verziju ovog motora pod oznakom 1.6 D ili D2 kod pojedinih modela.
Najčešći modeli:
Volvo C30
Volvo S40
Volvo V50
Volvo V40
Volvo S60
Kod ovih vozila takođe je važno redovno održavanje, posebno zbog turbine i DPF sistema.
Mazda, Mini i Fiat modeli sa 1.6 dizel motorom
Srodne verzije ovog motora mogu se naći i kod drugih proizvođača.
Najčešće:
Mazda 3 1.6 diesel
Mini Cooper D
Fiat Scudo 1.6 JTD / Multijet kod pojedinih verzija
Kod svakog vozila servis se određuje prema tačnoj oznaci motora i broju šasije.
Poznati problemi Peugeot 1.6 HDi motora – šta vlasnik treba da zna
Motor 1.6 HDi može biti veoma pouzdan ako se pravilno održava.
Ipak, postoje poznate tačke na koje treba obratiti pažnju.
Najčešće teme su:
turbina
DPF filter
EGR ventil
dizne
curenje ulja
zaprljan usis
produženi servisni intervali
nepoznata servisna istorija
Ne znači da će svako vozilo imati ove probleme. Mnogo zavisi od održavanja, kvaliteta ulja, načina vožnje i stanja konkretnog automobila.
Turbina kod 1.6 HDi motora
Turbina je najčešća tema kod ovog motora.
Do problema najčešće dolazi zbog:
neredovne zamene ulja
nekvalitetnog ulja
zaprljanog uljnog sistema
problema sa dovodom ulja
velikih kilometraža
lošeg prethodnog održavanja
Simptomi problema sa turbinom mogu biti:
zviždanje turbine
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
greške na dijagnostici
Redovan mali servis značajno smanjuje rizik od problema sa turbinom.
DPF problemi kod 1.6 HDi motora
DPF filter može praviti problem kod vozila koja se voze pretežno po gradu.
Simptomi mogu biti:
upaljena lampica motora
poruka o filteru čestica
slabiji rad motora
povećana potrošnja
češće regeneracije
Da bi DPF duže trajao, važno je:
koristiti odgovarajuće ulje
redovno održavati motor
povremeno voziti na otvorenom putu
ne ignorisati greške motora
održavati ispravan sistem ubrizgavanja
EGR ventil i usisni sistem
Kod dizel motora EGR i usis se vremenom prljaju.
Kod 1.6 HDi motora to se češće javlja kod gradske vožnje i kratkih relacija.
Simptomi mogu biti:
neravnomeran rad
gubitak snage
dimljenje
povećana potrošnja
greške na dijagnostici
Mali servis ne rešava automatski EGR problem, ali pomaže da se motor redovno kontroliše.
Dizne i filter goriva
Dizne su skupe komponente i zavise od kvaliteta goriva i filtera goriva.
Zato filter goriva ne treba preskakati.
Kod 1.6 HDi motora redovna zamena filtera goriva pomaže da sistem ubrizgavanja radi pravilno.
Kupujete polovan Peugeot 1.6 HDi? Šta proveriti?
Ako kupujete polovno vozilo sa 1.6 HDi motorom, obavezno proverite:
servisnu istoriju
račune za prethodne servise
kada je poslednji put menjano ulje
da li je redovno menjan filter goriva
stanje turbine
da li vozilo dimi
da li ima grešaka na dijagnostici
stanje DPF sistema
da li motor ravnomerno radi
da li ima curenja ulja
Automobil sa urednom servisnom istorijom je mnogo bolji izbor od vozila sa manjom kilometražom, ali bez dokaza o održavanju.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 1.6 HDi?
Ako niste potpuno sigurni u servisnu istoriju, preporučujemo odmah nakon kupovine:
zamenu ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
proveru ili zamenu filtera goriva
dijagnostiku
pregled turbine
pregled DPF sistema
pregled curenja
proveru rashladnog sistema
Na taj način dobijate jasnu polaznu tačku za dalje održavanje vozila.
Kako produžiti vek Peugeot 1.6 HDi motora?
Najvažniji saveti:
menjajte ulje na 10.000–15.000 km
koristite ulje odgovarajuće specifikacije
koristite kvalitetan filter ulja
redovno menjajte filter goriva
ne vozite agresivno dok je motor hladan
povremeno vozite na otvorenom putu
ne ignorišite lampice i poruke na tabli
proveravajte curenja ulja
reagujte na vreme ako primetite dim, zviždanje turbine ili gubitak snage
Pravilno održavan 1.6 HDi može dugo i pouzdano da radi.
Zašto vlasnici Peugeot 1.6 HDi motora biraju Auto centar Global?
Kod 1.6 HDi motora nije dovoljno samo zameniti ulje.
Važno je da vlasnik zna:
koje ulje je sipano
koji filteri su ugrađeni
šta je provereno
da li postoje curenja
da li postoje greške
šta treba pratiti do sledećeg servisa
U Auto centru Global radimo mali servis Peugeot 1.6 HDi motora uz pregled karakterističnih tačaka ovog motora.
Za sve delove i usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasniku daje:
dokaz o održavanju vozila
evidenciju ugrađenih delova
sigurnost pri budućoj prodaji vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
poverenje da servis stoji iza urađenog posla
Koliko košta mali servis Peugeot 1.6 HDi?
Cena zavisi od:
modela vozila
godišta
količine ulja
tipa ulja
broja filtera
da li se menja filter goriva
kvaliteta delova
dodatnih provera
Nije ista cena za Peugeot 207, 308, 3008, Partner ili Expert.
Za tačnu ponudu najbolje je poslati:
model vozila
godište
motor
broj šasije
informaciju kada je poslednji put rađen servis
Najčešća pitanja – Mali servis Peugeot 1.6 HDi
Na koliko kilometara se radi mali servis 1.6 HDi?
Preporuka je na 10.000 do 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Koje ulje ide u Peugeot 1.6 HDi?
Zavisi od tačne verzije motora, godišta i toga da li vozilo ima DPF filter. Ulje se bira prema fabričkoj specifikaciji i broju šasije.
Da li 1.6 HDi ima DPF filter?
Mnoge verzije imaju DPF, ali ne sve. Tačan podatak se proverava prema vozilu.
Da li se filter goriva menja na svakom malom servisu?
Ne uvek, ali kod dizel motora je veoma važan. Menja se prema servisnom planu ili ranije ako postoji potreba.
Da li je 1.6 HDi dobar motor?
Da, može biti veoma dobar i ekonomičan motor ako je redovno održavan. Najveći problemi se javljaju kod vozila sa lošom ili nepoznatom servisnom istorijom.
Koliko traje mali servis 1.6 HDi?
Najčešće između 1 i 2 sata, zavisno od modela vozila i obima pregleda.
Da li radite Peugeot Partner 1.6 HDi?
Da. Radimo mali servis za Peugeot Partner, Expert i druga putnička i dostavna Peugeot vozila.
Da li radite Citroen i Ford sa istim motorom?
Da. Radimo servis za vozila sa PSA/Ford 1.6 dizel motorima, uz proveru tačne oznake motora i servisnih podataka.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da. Za sve ugrađene delove i urađene usluge izdajemo fiskalne račune.