Zamena seta kvačila i zamajca Fiat Punto, Grande Punto, Bravo i Tipo – Beograd
Zamena seta kvačila, običnog i plivajućeg zamajca za Fiat Punto, Grande Punto, Bravo i Tipo u Auto centru Global u Beogradu.
Ako vaš Fiat proklizava pri ubrzanju, trese pri polasku, teško ulazi u brzine ili se iz područja menjača čuje neuobičajeno lupanje, moguće je da postoji problem sa setom kvačila, zamajcem ili povezanim komponentama.
Fiat Punto, Grande Punto, Bravo i Tipo spadaju među poznate i zastupljene Fiat modele u Srbiji. Koriste različite benzinske i dizel motore, manuelne i robotizovane menjače, kao i različite konstrukcije kvačila i zamajca.
U Auto centru Global radimo zamenu seta kvačila i zamajca na odgovarajućim verzijama vozila:
Fiat Punto 1.2 i 1.4 benzin
Fiat Punto 1.3 Multijet
Fiat Grande Punto 1.3 Multijet
Fiat Grande Punto 1.9 Multijet
Fiat Grande Punto 1.4 T-Jet
Fiat Bravo 1.6 Multijet
Fiat Bravo 1.9 Multijet
Fiat Bravo 2.0 Multijet
Fiat Tipo 1.3 Multijet
Fiat Tipo 1.6 Multijet
Fiat Tipo sa odgovarajućim benzinskim motorima
Ne koriste svi Fiat modeli isti set kvačila, niti svaki Fiat ima plivajući zamajac.
Pre pripreme ponude proveravamo model, godište, motor, tip menjača i broj šasije (VIN).
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Šta obuhvata zamena seta kvačila i zamajca Peugeot?
Kod Peugeota sa klasičnim manuelnim menjačem zamena kvačila najčešće zahteva demontažu menjača.
U zavisnosti od konstrukcije vozila postupak obuhvata:
Pripremu automobila i demontažu potrebnih komponenti.
Demontažu menjača.
Skidanje starog seta kvačila.
Pregled zamajca i dostupnih povezanih delova.
Zamenu zamajca kada je neispravan ili je njegova zamena dogovorena.
Ugradnju odgovarajućeg novog seta kvačila.
Zamenu druk ležaja ili hidrauličnog potisnog cilindra kada je potrebno.
Montažu menjača i prethodno demontiranih komponenti.
Proveru pravilnog rada kvačila i menjanja brzina.
Kod pojedinih verzija potrebni su specijalni alati, dodatna demontaža ili posebni postupci montaže.
Zbog toga vreme rada i cena nisu isti za sve modele Peugeot 307, 308 i 3008.
Šta obuhvata zamena seta kvačila i zamajca Fiat?
Kod Fiata sa klasičnim manuelnim menjačem zamena kvačila najčešće zahteva demontažu menjača.
Postupak, u zavisnosti od konstrukcije vozila, obuhvata:
Pripremu automobila i demontažu potrebnih komponenti.
Demontažu menjača.
Skidanje starog seta kvačila.
Pregled zamajca i dostupnih povezanih delova.
Zamenu zamajca kada je neispravan ili je njegova zamena dogovorena.
Ugradnju odgovarajućeg novog seta kvačila.
Zamenu druk ležaja ili hidrauličnog potisnog cilindra kada je potrebna.
Montažu menjača i prethodno demontiranih komponenti.
Proveru pravilnog rada kvačila i menjanja brzina.
Kod određenih verzija potrebni su specijalni alati, dodatna demontaža ili posebni postupci montaže.
Zbog toga vreme rada i cena nisu isti za sve Fiat modele.
Od kojih delova se sastoji set kvačila Fiat?
Kod klasičnog manuelnog menjača osnovni set kvačila najčešće čine:
lamela kvačila
korpa kvačila
druk ležaj ili odgovarajući potisni mehanizam
U zavisnosti od konstrukcije i stanja vozila, mogu biti potrebni i:
običan (jednomaseni) ili plivajući (dvomaseni) zamajac
hidraulični potisni cilindar
odgovarajući montažni vijci
drugi delovi predviđeni servisnim postupkom
Prilikom demontaže proveravamo i dostupne komponente koje mogu uticati na pravilan rad novog kvačila.
Običan ili plivajući zamajac Fiat – koja je razlika?
Kod Fiat vozila mogu se koristiti različite konstrukcije zamajca.
Običan (jednomaseni) zamajac
Jednomaseni zamajac predstavlja čvrst metalni sklop koji prenosi obrtni moment između motora i kvačila.
Kod odgovarajućih konstrukcija deo prigušenja torzionih vibracija ostvaruje se oprugama u lameli.
Jednomaseni zamajci koriste se kod određenih benzinskih i dizel verzija.
Plivajući (dvomaseni) zamajac
Dvomaseni zamajac ima složeniju konstrukciju sa elementima za prigušivanje torzionih vibracija.
Njegova uloga je da doprinese:
smanjenju vibracija
mirnijem radu pogonskog sklopa
udobnijem polasku
prigušivanju torzionih oscilacija
smanjenju određenih opterećenja na menjaču
Dvomaseni zamajci često se koriste kod snažnijih Multijet dizel motora.
Da li svaki Fiat Multijet ima plivajući zamajac?
Peugeot proklizava pri ubrzanju
Jedan od najpoznatijih simptoma istrošenog kvačila jeste situacija kada obrtaji motora rastu, ali automobil ne ubrzava proporcionalno.
To se posebno može primetiti:
pri jačem ubrzanju
u višim stepenima prenosa
na uzbrdici
kada je vozilo opterećeno
Proklizavanje može biti posledica istrošene lamele, problema sa korpom ili kontaminacije frikcionih površina uljem.
Peugeot trese pri polasku
Trzanje pri kretanju može ukazivati na:
problem sa lamelom
neravnomerno zahvatanje kvačila
problem sa zamajcem
kontaminaciju frikcionih površina
neispravne nosače motora ili menjača
Zbog toga samo trzanje nije dovoljan dokaz da je potrebna zamena kompletnog seta kvačila i zamajca.
Peugeot teško ulazi u prvu brzinu ili rikverc
Otežano ubacivanje u brzine može biti povezano sa nepotpunim odvajanjem kvačila.
Mogući uzroci uključuju:
neispravnu korpu
hidraulični sistem kvačila
potisni mehanizam
mehanizam biranja brzina
problem u samom menjaču
Pre zamene delova potrebno je utvrditi uzrok.
Kvačilo hvata veoma visoko
Promena položaja na kome kvačilo počinje da prenosi snagu može ukazivati na habanje.
Međutim, položaj pedale sam po sebi nije dovoljan za pouzdanu dijagnozu.
Simptomi neispravnog plivajućeg zamajca Peugeot
Na mogući problem sa dvomasenim zamajcem mogu ukazivati:
lupanje pri pokretanju motora
lupanje pri gašenju motora
metalni zvukovi iz područja spoja motora i menjača
vibracije na leru
trzaji pri promeni opterećenja
neuobičajeni zvukovi tokom rada pogonskog sklopa
Ovi simptomi ne znače automatski da je zamajac neispravan.
Slične zvuke i vibracije mogu izazvati druge komponente, uključujući nosače motora, nepravilnosti u radu motora i sam menjač.
Zato je pre konačne preporuke za zamenu potreban odgovarajući pregled.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 307
Peugeot 307 predstavljen je 2001. godine i dugo je bio jedan od popularnijih Peugeot modela.
Kod ovog modela posebno su poznati dizel motori:
1.4 HDi
1.6 HDi
2.0 HDi
Postoje i različiti benzinski motori.
Kod Peugeota 307 sa manuelnim menjačem zamena kvačila i zamajca važan je zahvat, naročito na vozilima sa većom kilometražom.
Zamena seta kvačila Peugeot 307 1.4 HDi
Peugeot 307 1.4 HDi koristi manji dizel motor.
Kod određenih izvedbi poznata je verzija od približno 68/70 KS.
Kod manuelnih verzija potrebno je proveriti odgovarajući set kvačila i vrstu zamajca.
Ne treba automatski pretpostaviti da koristi isti komplet kao Peugeot 307 1.6 HDi.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 307 1.6 HDi
Peugeot 307 1.6 HDi jedna je od najvažnijih kombinacija za ovu uslugu.
Motor pripada poznatoj porodici DV6.
U zavisnosti od godišta i izvedbe, poznate su verzije od približno:
90 KS
109/110 KS
Kod manuelnih verzija zamena kvačila može obuhvatiti:
lamelu
korpu
druk ležaj ili hidraulični potisni cilindar
zamajac kada je njegova zamena potrebna
Pre ponude proveravamo oznaku motora, menjač i ugrađeni tip zamajca.
Peugeot 307 1.6 HDi 90 KS – zamena kvačila
Kod verzije od približno 90 KS potrebno je proveriti tačan set kvačila i vrstu zamajca.
Nije pravilno pretpostaviti da je komplet isti kao kod snažnije verzije 1.6 HDi.
Ako kvačilo proklizava ili se pojavljuje trzanje pri polasku, potrebno je utvrditi uzrok.
Peugeot 307 1.6 HDi 110 KS – zamena kvačila i zamajca
Ova verzija jedna je od najpoznatijih kod Peugeota 307.
Kod vozila sa većom kilometražom važno je proveriti:
stanje kvačila
eventualno proklizavanje
stanje zamajca
tragove curenja ulja
servisnu istoriju
Kilometraža sama po sebi nije dovoljan razlog za zamenu zamajca.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 307 2.0 HDi
Peugeot 307 2.0 HDi poznat je u različitim verzijama.
Među njima su motori od približno:
90 KS
107/110 KS
136 KS kod kasnijih izvedbi
Ne pojavljuje se svaka verzija u svakom godištu.
Kod manuelnih verzija potrebno je proveriti odgovarajući komplet kvačila i zamajca.
Peugeot 307 2.0 HDi 90 KS – zamena kvačila
Kod ove verzije potrebno je proveriti tip menjača i odgovarajući komplet delova.
Nije pravilno pretpostaviti da je set isti kao kod snažnijih verzija.
Peugeot 307 2.0 HDi 110 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod verzije od približno 110 KS potrebno je proveriti odgovarajući set kvačila i vrstu zamajca.
Pre zamene potrebno je utvrditi da li problem potiče od kvačila, zamajca ili druge komponente.
Peugeot 307 2.0 HDi 136 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod snažnije verzije od približno 136 KS potrebno je proveriti tačan motor i menjač.
Delove ne treba automatski preuzimati sa slabijih verzija 2.0 HDi motora.
Zamena kvačila Peugeot 307 1.4 i 1.6 benzin
Peugeot 307 postoji i sa popularnim benzinskim motorima:
1.4
1.6 16V
Kod ovih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila.
Međutim, nije pravilno pretpostaviti da koriste isti zamajac ili isti komplet kao dizel verzije.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308
Peugeot 308 predstavljen je 2007. godine i tokom narednih generacija postao jedan od važnih modela francuskog proizvođača.
Kod ovog modela posebno su poznati dizel motori:
1.6 HDi
1.6 BlueHDi
1.5 BlueHDi
2.0 HDi
2.0 BlueHDi
Postoje i različiti benzinski motori.
Kod Peugeota 308 posebno je važno razlikovati generaciju i tip menjača.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308 1.6 HDi
Peugeot 308 1.6 HDi jedna je od najvažnijih kombinacija za ovu uslugu.
U zavisnosti od generacije i godišta, poznate su verzije od približno:
90/92 KS
109/110 KS
112/115 KS
Kod manuelnih konfiguracija potrebno je proveriti tačan set kvačila i tip zamajca.
Peugeot 308 1.6 HDi 90 KS – zamena kvačila
Ako kvačilo proklizava ili se javljaju problemi pri polasku, potrebno je proveriti stanje sklopa.
Konačan obim popravke zavisi od stanja vozila i ugrađenih komponenti.
Peugeot 308 1.6 HDi 110 KS – zamena kvačila i zamajca
Ovo je jedna od poznatih verzija prve generacije Peugeota 308.
Kod verzije od približno 110 KS potrebno je proveriti oznaku motora i menjača.
Delove biramo prema konkretnom vozilu.
Peugeot 308 1.6 HDi 112/115 KS – zamena kvačila
Kod kasnijih verzija motora 1.6 HDi potrebno je proveriti odgovarajući set kvačila i zamajca.
Delove ne treba birati samo prema zapremini motora.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308 1.6 BlueHDi
Kod druge generacije Peugeota 308 koriste se i motori 1.6 BlueHDi.
Poznate su verzije od približno:
100 KS
120 KS
Kod manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila i zamajca.
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 100 KS – zamena kvačila
Kod ove verzije potrebno je proveriti tip menjača i odgovarajući komplet delova.
Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod verzije od približno 120 KS potrebno je proveriti odgovarajući set kvačila i zamajca.
Tačan izbor delova zavisi od motora i menjača.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308 1.5 BlueHDi
Peugeot 308 1.5 BlueHDi jedna je od važnih novijih dizel verzija.
Motor pripada porodici DV5.
U zavisnosti od generacije, godišta i tržišta, postoje verzije od približno:
100/102 KS
130 KS
Kod manuelnih konfiguracija potrebno je proveriti tačan set kvačila i tip zamajca.
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 100 KS – zamena kvačila
Kod ove verzije potrebno je proveriti tačan motor i menjač.
Ne treba pretpostaviti da koristi isti komplet kao snažnija verzija od 130 KS.
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod verzije od približno 130 KS posebno je važno proveriti tip menjača.
Mnoge verzije koriste automatsku transmisiju EAT8, dok određene konfiguracije mogu imati manuelni menjač.
Zato se ne sme automatski primenjivati isti postupak zamene kvačila.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308 2.0 HDi
Kod prve generacije Peugeota 308 poznate su različite verzije motora 2.0 HDi.
Među njima su verzije od približno:
136 KS
140 KS
150 KS
163 KS
Dostupnost pojedinih verzija zavisi od godišta i tržišta.
Kod manuelnih konfiguracija potrebno je proveriti odgovarajući komplet kvačila i zamajca.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 308 2.0 BlueHDi
Kod druge generacije Peugeota 308 koriste se i motori 2.0 BlueHDi.
Među poznatim su verzije od približno:
150 KS
180 KS kod određenih GT izvedbi
Tip menjača zavisi od konkretne verzije.
Kod manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila i zamajca.
Kod automatskih verzija postupak je drugačiji.
Zamena kvačila Peugeot 308 1.2 PureTech
Peugeot 308 postoji i sa benzinskim motorom 1.2 PureTech.
Kod odgovarajućih manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila.
Tip zamajca i odgovarajući delovi zavise od konkretne konfiguracije.
Zamena kvačila Peugeot 308 1.6 VTi i 1.6 THP
Kod prve i druge generacije Peugeota 308 koriste se i različiti benzinski motori:
1.6 VTi
1.6 THP
Kod manuelnih verzija može biti potrebna zamena kvačila.
Pre ponude proveravamo tačan motor i menjač.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008
Da li se set kvačila i plivajući zamajac na Peugeotu menjaju zajedno?
Ne moraju uvek.
Kada se menja set kvačila, potrebno je proveriti i stanje zamajca.
Ako je zamajac neispravan ili van dozvoljenih tolerancija, preporučuje se njegova zamena.
Kod vozila sa većom kilometražom može biti opravdano razmotriti zamenu kompletnog sklopa.
Razlog je što je za pristup kvačilu najčešće potrebno demontirati menjač.
Ako se zamajac ubrzo nakon zamene kvačila pokvari, deo zahtevnog rada moraće ponovo da se obavi.
Ipak, ispravan zamajac ne treba automatski menjati samo zbog kilometraže.
Koliko traje plivajući zamajac Peugeot?
Ne postoji jedan univerzalni interval zamene.
Trajnost zavisi od:
konstrukcije
obrtnog momenta motora
načina vožnje
opterećenja
stanja motora
servisne istorije
prethodnih popravki
Kod nekih vozila zamajac traje veoma dugo, dok se kod drugih problemi pojavljuju ranije.
Zato kilometraža sama po sebi nije dovoljan razlog za zamenu.
Koliko košta zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 307, 308 i 3008?
Cena zamene kvačila i zamajca zavisi od modela, generacije, motora, menjača i potrebnih delova.
Nije ista cena za:
Peugeot 307 1.6 HDi
Peugeot 307 2.0 HDi
Peugeot 308 1.6 HDi
Peugeot 308 1.5 BlueHDi
Peugeot 308 2.0 BlueHDi
Peugeot 3008 1.6 HDi
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi
Peugeot 3008 2.0 HDi
Na ukupnu cenu utiču:
cena seta kvačila
cena plivajućeg zamajca
cena hidrauličnog potisnog cilindra
proizvođač rezervnih delova
vreme potrebno za rad
eventualni dodatni delovi
Cena seta kvačila i zamajca Peugeot
Na tržištu postoje različiti proizvođači komponenti, uključujući:
LuK
SACHS
Valeo
Izbor ne zavisi samo od proizvođača.
Najvažnije je da komplet odgovara konkretnom automobilu, motoru i menjaču.
Cena rada za zamenu kvačila Peugeot
Cena rada zavisi od:
modela i generacije vozila
konstrukcije menjača
pristupačnosti
potrebne demontaže
dodatnih radova
Kod pojedinih verzija posao može biti složeniji nego kod drugih.
Kako dobiti preciznu cenu?
Za pripremu ponude pošaljite:
Peugeot 307, 308 ili 3008
godište
motor i snagu
tip menjača
VIN broj
Na osnovu tih podataka možemo proveriti odgovarajuće delove i pripremiti ponudu za planirani zahvat.
Ako se tokom demontaže otkrije dodatni problem, vlasnika obaveštavamo pre izvođenja dodatnih radova.
Jedna od najvažnijih stvari prilikom planiranja popravke jeste tip menjača.
Peugeot sa manuelnim menjačem
Kod klasičnog manuelnog menjača kvačilo se aktivira pedalom.
Zamena najčešće obuhvata:
lamelu
korpu
druk ležaj ili hidraulični potisni cilindar
zamajac kada je njegova zamena potrebna
Peugeot sa robotizovanim menjačem
Kod određenih verzija Peugeota koriste se robotizovani manuelni menjači, poznati pod različitim komercijalnim oznakama, uključujući BMP6 i ETG6.
Ovi sistemi koriste kvačilo, ali se njime upravlja automatski preko aktuatora.
Zamena kvačila može zahtevati dodatne postupke podešavanja i adaptacije.
Zbog toga nije pravilno automatski primenjivati isti postupak kao kod klasičnog manuelnog menjača.
Peugeot sa EAT6 ili EAT8 automatskim menjačem
Kod mnogih novijih verzija Peugeota koriste se automatski menjači EAT6 i EAT8.
Oni se konstrukciono razlikuju od klasičnih manuelnih i robotizovanih menjača.
Zato se standardna zamena seta kvačila ne primenjuje na isti način.
Ako se pojave trzaji ili vibracije, potrebno je utvrditi uzrok.
Hidraulični druk ležaj Peugeot – zašto je važan?
Peugeot 3008 predstavljen je 2009. godine i tokom narednih generacija postao jedan od važnih SUV modela francuskog proizvođača.
Kod ovog modela posebno su poznati dizel motori:
1.6 HDi
1.6 BlueHDi
1.5 BlueHDi
2.0 HDi
2.0 BlueHDi
Postoje i različiti benzinski motori.
Kod Peugeota 3008 posebno je važno razlikovati generaciju, tip menjača i pogonsku konfiguraciju.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008 1.6 HDi
Peugeot 3008 1.6 HDi jedna je od važnih kombinacija za ovu uslugu.
U zavisnosti od godišta i izvedbe, poznate su verzije od približno:
110 KS
112 KS
115 KS
Kod manuelnih verzija potrebno je proveriti odgovarajući set kvačila i tip zamajca.
Peugeot 3008 1.6 HDi 110 KS – zamena kvačila
Kod ove verzije mogući simptomi uključuju:
proklizavanje
trzanje pri polasku
otežano odvajanje kvačila
vibracije
Pre zamene potrebno je proveriti uzrok problema.
Peugeot 3008 1.6 HDi 112/115 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod kasnijih verzija motora 1.6 HDi potrebno je proveriti odgovarajući komplet kvačila i zamajca.
Tačan izbor delova zavisi od motora i menjača.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008 1.6 BlueHDi
Kod kasnijih verzija prve generacije i određenih verzija druge generacije Peugeota 3008 koristi se motor 1.6 BlueHDi.
Među poznatim su verzije od približno:
100 KS
120 KS
Kod manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila i zamajca.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008 1.5 BlueHDi
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi jedna je od važnih novijih dizel verzija.
Kod druge generacije posebno je poznata verzija od približno 130 KS.
Kod ovog motora posebno je važno proveriti tip menjača.
Mnoge verzije koriste automatski EAT8 menjač, dok su na određenim tržištima i godištima postojale manuelne konfiguracije.
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod odgovarajućih manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila i zamajca.
Pre pripreme ponude proveravamo:
oznaku motora
tip menjača
odgovarajući set kvačila
vrstu zamajca
stanje hidrauličnog potisnog mehanizma
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008 2.0 HDi
Kod prve generacije Peugeota 3008 koristi se i motor 2.0 HDi.
Poznate su verzije od približno:
150 KS
163 KS
Dostupnost manuelnog menjača zavisi od verzije.
Peugeot 3008 2.0 HDi 150 KS – zamena kvačila i zamajca
Kod manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila i plivajućeg zamajca.
Pre ponude proveravamo odgovarajuće delove prema VIN broju.
Peugeot 3008 2.0 HDi 163 KS
Kod verzije od približno 163 KS potrebno je posebno proveriti tip transmisije.
Ne treba pretpostaviti da koristi isti set kvačila kao verzija od 150 KS.
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 3008 2.0 BlueHDi
Kod druge generacije Peugeota 3008 koriste se i motori 2.0 BlueHDi.
Među poznatim su verzije od približno:
150 KS
180 KS
Kod verzije od 180 KS često se koristi automatski menjač.
Zato je potrebno proveriti tačnu konfiguraciju vozila.
Zamena kvačila Peugeot 3008 1.2 PureTech
Peugeot 3008 postoji i sa benzinskim motorom 1.2 PureTech.
Kod odgovarajućih manuelnih verzija može biti potrebna zamena seta kvačila.
Tip zamajca i odgovarajući delovi zavise od konkretne konfiguracije.
Zamena kvačila Peugeot 3008 1.6 THP
Kod određenih verzija Peugeota 3008 koristi se i benzinski motor 1.6 THP.
Kod manuelnih konfiguracija može biti potrebna zamena kvačila.
Pre ponude proveravamo tačan motor i menjač.
Peugeot 307, 308 i 3008 – manuelni, robotizovani ili automatski menjač?
Kod određenih verzija Peugeota sa manuelnim menjačem koristi se koncentrični hidraulični potisni cilindar (CSC), često nazivan hidraulični druk ležaj.
Ovaj sklop učestvuje u odvajanju kvačila.
Kod neispravnosti mogu se pojaviti:
otežano odvajanje kvačila
problemi sa ubacivanjem u brzine
promenjen osećaj na pedali
curenje hidraulične tečnosti
Kod određenih konstrukcija CSC se nalazi unutar kućišta menjača.
Ako se menjač već demontira zbog zamene kvačila, potrebno je proceniti i stanje ovog sklopa.
Ako je neispravan ili se njegova zamena preporučuje prema servisnom postupku, opravdano je zameniti ga dok je menjač skinut.
To može smanjiti rizik od ponovne demontaže menjača.
Koliko traje zamena kvačila i zamajca na Peugeotu?
Vreme zamene zavisi od:
modela i generacije
motora
tipa menjača
potrebne demontaže
stanja vijaka i spojeva
eventualnih dodatnih problema
Kod standardne zamene manuelnog kvačila potrebno je demontirati menjač.
Prilikom zakazivanja možemo dati okvirnu procenu vremena potrebnog za konkretan automobil.
Da li se prilikom zamene kvačila proveravaju semerinzi?
Kada su dostupni tokom demontaže, ima smisla proveriti tragove curenja ulja.
Posebno su važna curenja koja mogu kontaminirati frikcione površine kvačila.
Ako postoji aktivno curenje, potrebno je utvrditi njegov uzrok.
Ugradnja novog kvačila bez rešavanja takvog problema može dovesti do ponovnog kvara.
Da li se isplati ugraditi polovan plivajući zamajac?
Polovan zamajac može imati nepoznatu istoriju i stepen istrošenosti.
Ako se ubrzo nakon ugradnje pokaže neispravnim, menjač će možda morati ponovo da se demontira.
Zato je prilikom popravke važno posmatrati ukupnu cenu delova i rada, a ne samo početnu cenu zamajca.
Kada ne treba nastaviti vožnju sa neispravnim kvačilom?
Ako kvačilo ozbiljno proklizava, automobil ne može pouzdano da prenosi snagu ili se pojavljuje jak miris pregrevanja, nastavak vožnje može pogoršati problem.
U takvim situacijama preporučuje se da se vozilo ne koristi dok se ne utvrdi uzrok.
Zašto Auto centar Global za zamenu kvačila i zamajca Peugeot?
Zamena seta kvačila i zamajca zahteva pravilan izbor delova i odgovarajući postupak montaže.
U Auto centru Global pažnju posvećujemo:
proveri podataka konkretnog vozila
izboru odgovarajućeg seta kvačila
proveri tipa zamajca
pravilnom postupku demontaže i montaže
pregledu dostupnih povezanih komponenti
završnoj proveri rada kvačila
jasnom dogovoru o obimu posla
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Fiskalni račun predstavlja dokaz o izvršenoj usluzi i kupljenim delovima i doprinosi urednoj servisnoj istoriji automobila.
Najčešća pitanja – zamena kvačila i zamajca Peugeot
Koliko košta zamena kvačila Peugeot 307 1.6 HDi?
Cena zavisi od tačnog motora, menjača, vrste zamajca i potrebnih delova. Za preciznu ponudu potrebno je proveriti VIN broj.
Da li Peugeot 307 1.6 HDi ima plivajući zamajac?
Pojedine verzije koriste dvomaseni zamajac, dok druge mogu imati drugačiju konstrukciju. Tačnu konfiguraciju treba proveriti prema vozilu.
Koliko košta zamena kvačila Peugeot 308 1.6 HDi?
Cena zavisi od verzije motora, tipa menjača i odgovarajućeg kompleta delova.
Da li Peugeot 308 1.5 BlueHDi ima plivajući zamajac?
Kod mnogih verzija koristi se dvomaseni zamajac. Tačna konstrukcija proverava se prema konkretnom vozilu.
Koliko košta zamena kvačila Peugeot 3008 1.6 HDi?
Cena zavisi od verzije motora, menjača i potrebnih delova.
Da li Peugeot 3008 2.0 HDi ima plivajući zamajac?
Kod mnogih verzija koristi se dvomaseni zamajac, ali tačan deo proverava se prema vozilu.
Da li se zamajac mora menjati pri svakoj zameni kvačila?
Ne. Zamajac se proverava i menja kada je neispravan, van dozvoljenih tolerancija ili kada je njegova zamena opravdana i dogovorena.
Da li se kvačilo menja isto kod manuelnog i robotizovanog menjača?
Ne. Robotizovani menjač može zahtevati dodatne postupke podešavanja i adaptacije.
Da li se menja set kvačila kod EAT8 automatskog menjača?
Ne na isti način kao kod klasičnog manuelnog menjača. EAT8 koristi drugačiju konstrukciju transmisije.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da. Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Zakažite zamenu seta kvačila i zamajca Peugeot u Beogradu
Ako vozite Peugeot 307, Peugeot 308 ili Peugeot 3008 i potrebna vam je zamena seta kvačila ili plivajućeg zamajca, kontaktirajte Auto centar Global.
Za pripremu ponude pošaljite:
model i generaciju
godište
motor i snagu
tip menjača
VIN broj
Na osnovu tih podataka možemo proveriti odgovarajuće delove i pripremiti ponudu za konkretan automobil.
Auto centar Global
Jovanke Radaković 33a, Beograd
Telefon: 063 49 33 45
E-mail: autocentarglobal@gmail.com
Zamena seta kvačila i zamajca Peugeot 307, 308 i 3008 – Beograd. Odgovarajući rezervni delovi, dogovoren obim rada i fiskalni račun.