Mali servis VW 1.9 TDI
Motor Volkswagen 1.9 TDI smatra se jednim od najuspešnijih dizel motora ikada proizvedenih. Zahvaljujući maloj potrošnji, velikom obrtnom momentu i dugom radnom veku, ovaj motor i danas pokreće veliki broj vozila u Srbiji.
Nalazi se u modelima Volkswagen Golf, Passat, Bora, Touran, Caddy i Transporter, ali i u velikom broju Audi, Škoda i Seat automobila.
Mnogi primerci danas imaju više od 300.000 ili čak 500.000 pređenih kilometara. Upravo zbog toga redovan mali servis ima veliki značaj za očuvanje pouzdanosti motora.
Kod 1.9 TDI motora mali servis nije samo zamena ulja. Kvalitet motornog ulja, filtera ulja i filtera goriva direktno utiče na rad turbine, sistema ubrizgavanja, EGR ventila i ostalih važnih komponenti.
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis svih verzija Volkswagen 1.9 TDI motora koristeći kvalitetna ulja i filtere prema fabričkim specifikacijama proizvođača.
Šta je Volkswagen 1.9 TDI motor?
Motor 1.9 TDI razvila je Volkswagen grupacija početkom devedesetih godina i vrlo brzo je postao standard među dizel motorima.
Tokom više od petnaest godina proizvodnje razvijene su brojne verzije ovog motora.
Najčešće snage su:
90 KS
100 KS
101 KS
105 KS
110 KS
115 KS
130 KS
150 KS
Postoje dve osnovne generacije:
motori sa rotacionom Bosch pumpom (VE)
Pumpa-Dizna (PD) motori
Obe verzije poznate su po izdržljivosti, ali pravilno održavanje ostaje najvažniji uslov za dug radni vek.
Oznake motora VW 1.9 TDI – ALH, ASV, ATD, AXR, AVF, AWX, BKC, BXE, BLS...
Jedna od najvećih prednosti 1.9 TDI motora jeste veliki broj različitih verzija koje su razvijane tokom godina. Vlasnici često pretražuju oznaku motora, jer od nje zavise pojedini delovi, servisni intervali i fabričke specifikacije.
Najpoznatije oznake su:
ALH
Jedan od najpoznatijih 90 KS motora sa rotacionom Bosch pumpom.
Poznat po:
velikoj pouzdanosti
jednostavnijoj konstrukciji
dugom radnom veku
ASV
110 KS verzija sa rotacionom pumpom.
Karakterišu je:
odlična elastičnost
mala potrošnja
jednostavno održavanje
ATD
100 KS Pumpa-Dizna motor.
Najčešće se nalazi u:
Golf 4
Bora
Audi A3
Škoda Octavia
AXR
101 KS Pumpa-Dizna motor.
Poznat po:
maloj potrošnji
pouzdanosti
velikom broju primeraka na našim putevima
AWX
130 KS Pumpa-Dizna motor.
Veoma popularan u:
Passatu B5.5
Audi A4
Škodi Superb
Ovaj motor mnogi smatraju jednom od najboljih verzija 1.9 TDI porodice.
AVF
130 KS verzija namenjena uglavnom vozilima sa pogonom na sva četiri točka i jačim paketima opreme.
BKC
105 KS Pumpa-Dizna motor.
Jedan od najčešćih motora u:
Golf 5
Touran
Caddy
Octavia
BXE
105 KS Pumpa-Dizna motor.
Ovaj motor je poznat po ekonomičnosti, ali kod pojedinih serija zabeleženi su problemi sa letećim ležajevima radilice. To ne znači da svaki BXE motor ima ovaj problem, ali je razlog više da se redovno održava i koristi kvalitetno ulje.
BLS
105 KS Pumpa-Dizna motor sa DPF filterom.
Kod ove verzije posebno je važno koristiti ulje koje odgovara motorima sa DPF filterom.
Bez obzira na oznaku motora, preporučujemo da se motorno ulje i filteri biraju prema broju šasije i fabričkoj specifikaciji proizvođača.
U kojim vozilima se nalazi 1.9 TDI motor?
Motor 1.9 TDI ugrađivan je u veliki broj modela Volkswagen grupacije.
Volkswagen
Golf 4
Golf 5
Bora
Passat B5
Passat B5.5
Passat B6
Touran
Caddy
Transporter T5
Audi
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Škoda
Fabia
Octavia
Superb
Seat
Ibiza
Leon
Toledo
Alhambra
Zbog ogromnog broja vozila koja koriste ovaj motor, pravilno održavanje predstavlja važan deo očuvanja njihove pouzdanosti.
Zašto je mali servis toliko važan?
Motor 1.9 TDI poznat je po dugom radnom veku, ali njegova izdržljivost u velikoj meri zavisi od redovnog održavanja.
Motorno ulje podmazuje:
radilicu
bregastu osovinu
turbinu
Pumpa-Dizna elemente (kod PD motora)
ostale pokretne delove motora
Tokom rada ulje postepeno gubi svoja svojstva.
Redovna zamena ulja i filtera predstavlja najbolju zaštitu od habanja motora.
Šta obuhvata mali servis VW 1.9 TDI?
Mali servis najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru akumulatora
proveru eventualnih curenja
pregled pomoćnog kaiša
reset servisnog intervala kod vozila koja ga imaju
dijagnostiku po potrebi
Prilikom svakog servisa proveravamo i opšte stanje motora kako bi eventualne nepravilnosti bile uočene na vreme.
Kada raditi mali servis VW 1.9 TDI?
Iako su pojedini modeli imali produžene servisne intervale, iskustvo pokazuje da je mnogo sigurnije raditi mali servis:
jednom godišnje
ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara
To posebno važi za vozila koja:
imaju veću kilometražu
koriste se u gradskoj vožnji
često rade u leru
vuku prikolicu
koriste se kao dostavna vozila
Kod starijih automobila preventivno održavanje ima još veći značaj.
Koje ulje koristiti za VW 1.9 TDI?
Pravilan izbor motornog ulja zavisi od:
oznake motora
godišta vozila
toga da li motor ima DPF filter
fabričke VW specifikacije
Korišćenje pogrešnog ulja može dovesti do:
povećanog habanja motora
lošijeg podmazivanja turbine
povećane potrošnje ulja
problema kod PD motora
kraćeg veka motora
Prilikom servisa određujemo odgovarajuće ulje prema broju šasije i preporuci proizvođača.
Filter ulja kod 1.9 TDI motora
Filter ulja zadržava nečistoće koje nastaju tokom rada motora.
Kod 1.9 TDI motora kvalitetan filter posebno je važan zbog:
turbine
sistema podmazivanja
Pumpa-Dizna elemenata
bregaste osovine
Filter ulja menja se prilikom svakog malog servisa.
Filter goriva kod 1.9 TDI motora
Filter goriva štiti kompletan sistem ubrizgavanja.
Kod zaprljanog filtera mogu se pojaviti:
otežano paljenje
neravnomeran rad
gubitak snage
povećana potrošnja goriva
Redovna zamena filtera goriva doprinosi dugom veku sistema ubrizgavanja i pouzdanijem radu motora.
Turbina kod VW 1.9 TDI
Jedan od razloga popularnosti 1.9 TDI motora jeste izdržljiva turbina.
Na njen vek najviše utiču:
kvalitet motornog ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
pravilno zagrevanje motora
pravilno hlađenje nakon opterećenja
Simptomi problema mogu biti:
zviždanje turbine
dim iz auspuha
gubitak snage
povećana potrošnja ulja
Kod pravilno održavanih vozila turbina često traje veoma dugo.
EGR ventil kod 1.9 TDI motora
EGR ventil smanjuje emisiju štetnih gasova vraćanjem dela izduvnih gasova u usis.
Kod starijih vozila može doći do njegovog zaprljanja.
Najčešći simptomi su:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja goriva
dim iz auspuha
upaljena lampica motora
Prilikom malog servisa proveravamo opšte stanje motora i po potrebi preporučujemo dodatnu dijagnostiku.
Mali servis VW Golf 4 1.9 TDI
Volkswagen Golf 4 sa 1.9 TDI motorom smatra se jednim od najuspešnijih automobila koje je Volkswagen proizveo. Zahvaljujući pouzdanom motoru i maloj potrošnji, veliki broj ovih vozila i danas je u svakodnevnoj upotrebi.
Najčešće oznake motora su:
ALH
ASV
ATD
AXR
ARL
Prilikom malog servisa obavljamo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva
proveru turbine
proveru EGR sistema
proveru rashladnog sistema
pregled eventualnih curenja
Kod vozila sa većom kilometražom posebno obraćamo pažnju na stanje vakuum instalacije, creva usisa i sistema podmazivanja.
Mali servis VW Golf 5 1.9 TDI
Volkswagen Golf 5 koristi novije Pumpa-Dizna verzije 1.9 TDI motora, najčešće oznaka BKC, BXE i BLS.
Tokom malog servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filtere
Pumpa-Dizna sistem
turbinu
EGR ventil
DPF sistem (kod verzija koje ga imaju)
rashladni sistem
Kod Golfa 5 preporučujemo servis svakih 10.000–15.000 km, bez obzira na produžene fabričke intervale.
Mali servis VW Bora 1.9 TDI
Volkswagen Bora deli mehaniku sa Golfom 4 i koristi iste motore.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
pregled turbine
pregled sistema ubrizgavanja
proveru rashladnog sistema
pregled EGR ventila
Dobro održavana Bora 1.9 TDI može bez problema preći veoma veliku kilometražu.
Mali servis VW Passat B5 i B5.5 1.9 TDI
Passat B5 i B5.5 predstavljaju jedne od najpopularnijih poslovnih limuzina sa ovim motorom.
Najčešći motori su:
AWX
AVF
ATJ
AJM
Prilikom servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR
eventualna curenja
Kod AWX i AVF motora posebno je važno koristiti kvalitetno ulje koje odgovara VW specifikaciji.
Mali servis VW Passat B6 1.9 TDI
Passat B6 koristi modernije Pumpa-Dizna motore.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filter goriva
DPF sistem (kod pojedinih verzija)
turbinu
EGR
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
Kod vozila koja prelaze velike godišnje kilometraže preporučujemo redovne preventivne preglede.
Mali servis VW Touran 1.9 TDI
Volkswagen Touran često se koristi kao porodično vozilo ili za duža putovanja.
Prilikom malog servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR sistem
eventualna curenja
Pravilno održavanje značajno doprinosi pouzdanosti vozila.
Mali servis VW Caddy 1.9 TDI
Volkswagen Caddy jedan je od najčešće korišćenih dostavnih automobila.
Pošto ova vozila često rade pod većim opterećenjem, mali servis ima poseban značaj.
Tokom servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
sistem ubrizgavanja
rashladni sistem
EGR ventil
Kod dostavnih vozila savetujemo kraće servisne intervale.
Mali servis VW Transporter T5 1.9 TDI
Transporter T5 sa 1.9 TDI motorom poznat je po izdržljivosti.
Veća masa vozila znači i dodatno opterećenje motora.
Prilikom servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
turbinu
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
eventualna curenja
Kod kombi vozila preventivno održavanje je posebno važno.
Mali servis Audi A3 1.9 TDI
Audi A3 koristi iste 1.9 TDI motore kao Golf 4 i Golf 5.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filtere
turbinu
EGR
rashladni sistem
Redovni servisi omogućavaju pouzdan rad motora i malu potrošnju.
Mali servis Audi A4 B6 i B7 1.9 TDI
Audi A4 B6 i B7 često koriste poznate AWX i AVF motore.
Prilikom malog servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR ventil
sistem podmazivanja
Kod ovih modela pravilno održavanje značajno produžava vek motora.
Mali servis Škoda Fabia 1.9 TDI
Škoda Fabia koristi ekonomične verzije 1.9 TDI motora.
Servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
proveru turbine
pregled EGR sistema
proveru rashladnog sistema
Fabia je poznata po maloj potrošnji i jednostavnom održavanju.
Mali servis Škoda Octavia 1.9 TDI
Octavia je jedan od najzastupljenijih automobila sa ovim motorom.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filtere
turbinu
EGR
sistem ubrizgavanja
rashladni sistem
Kod pravilnog održavanja ovaj motor može bez većih problema preći stotine hiljada kilometara.
Mali servis Škoda Superb 1.9 TDI
Superb koristi iste motore kao Passat B5.5.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
proveru turbine
rashladnog sistema
EGR ventila
eventualnih curenja
Posebnu pažnju posvećujemo vozilima koja imaju veću kilometražu.
Mali servis Seat Ibiza 1.9 TDI
Seat Ibiza deli mehaniku sa Volkswagen Polom.
Prilikom servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR
Redovni servisi produžavaju vek motora i smanjuju mogućnost kvarova.
Mali servis Seat Leon 1.9 TDI
Seat Leon koristi iste motore kao Golf.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filtere
turbinu
sistem ubrizgavanja
EGR
rashladni sistem
Pravilno održavanje omogućava dug radni vek motora.
Mali servis Seat Toledo 1.9 TDI
Seat Toledo predstavlja pouzdan porodični automobil sa proverenom mehanikom.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
pregled turbine
proveru rashladnog sistema
pregled EGR ventila
kontrolu eventualnih curenja
Kod starijih vozila preventivni pregled ima poseban značaj.
Da li postoji razlika između održavanja Volkswagen, Audi, Škoda i Seat 1.9 TDI motora?
Iako nose različite oznake i karoserije, veliki broj ovih automobila koristi potpuno iste motore.
Osnovni principi održavanja su identični:
korišćenje ulja odgovarajuće VW specifikacije
redovna zamena ulja
kvalitetni filteri
redovna zamena filtera goriva
kontrola turbine
kontrola EGR sistema
preventivni pregledi motora
Najveće razlike odnose se na raspored pojedinih komponenti i servisne procedure, dok je održavanje samog motora gotovo isto.
Mali servis VW 1.9 TDI 90 KS, 100 KS, 105 KS, 110 KS, 130 KS i 150 KS – da li postoji razlika?
Jedno od najčešćih pitanja vlasnika Volkswagen 1.9 TDI motora jeste da li se mali servis razlikuje u zavisnosti od snage motora.
Odgovor je da i ne.
Osnovni mali servis gotovo je isti kod svih verzija i podrazumeva:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
pregled rashladnog sistema
pregled turbine
proveru EGR sistema
pregled eventualnih curenja
Razlike se odnose na:
oznaku motora
tip sistema ubrizgavanja
prisustvo DPF filtera
fabričku specifikaciju motornog ulja
pojedine rezervne delove
90 KS (ALH)
Motor sa Bosch rotacionom pumpom poznat po jednostavnoj konstrukciji i velikoj pouzdanosti.
100 KS (ATD)
Pumpa-Dizna motor koji zahteva ulje odgovarajuće VW PD specifikacije.
105 KS (BKC, BXE, BLS)
Najrasprostranjenija verzija.
Kod BLS motora potrebno je koristiti ulje namenjeno motorima sa DPF filterom.
110 KS (ASV)
Pouzdana verzija sa rotacionom pumpom i veoma malom potrošnjom.
130 KS (AWX, AVF)
Jedna od najcenjenijih verzija 1.9 TDI motora zbog odličnog odnosa snage, potrošnje i pouzdanosti.
150 KS (ARL)
Najsnažnija fabrička verzija.
Zbog većeg opterećenja motora redovno održavanje ima još veći značaj.
Bez obzira na snagu motora, preporučujemo da se ulje menja na svakih 10.000 do 15.000 kilometara, a ne isključivo prema produženim servisnim intervalima.
Pumpa-Dizna ili rotaciona pumpa – koja je razlika?
Motor 1.9 TDI proizvodio se u dve osnovne konstrukcione verzije.
Rotaciona Bosch pumpa (VE)
Starije verzije motora koriste jednu visokopritisnu rotacionu pumpu koja distribuira gorivo svim cilindrima.
Najpoznatiji motori:
ALH
ASV
Prednosti:
jednostavnija konstrukcija
niži troškovi održavanja
velika pouzdanost
dobra otpornost na kvalitet goriva
Nedostaci:
nešto slabije performanse
niži pritisak ubrizgavanja u odnosu na PD motore
Pumpa-Dizna (PD)
Kod Pumpa-Dizna motora svaki cilindar ima svoju jedinicu za ubrizgavanje.
Najpoznatije oznake:
ATD
AXR
AWX
AVF
BKC
BXE
BLS
ARL
Prednosti:
veći obrtni moment
bolje performanse
manja potrošnja goriva
efikasnije sagorevanje
Specifičnosti:
zahtevaju ulje koje ispunjava VW PD specifikaciju
kvalitet ulja i redovna zamena imaju još veći značaj
Obe konstrukcije mogu biti veoma pouzdane kada se pravilno održavaju.
Poznati problemi VW 1.9 TDI motora – šta svaki vlasnik treba da zna
Iako važi za jedan od najpouzdanijih dizel motora, ni 1.9 TDI nije potpuno bez mana.
Najčešće teme zbog kojih vlasnici dolaze u servis su:
turbina
EGR ventil
vakuum instalacija
MAF senzor
zaprljan usisni kolektor
dizne kod PD motora
DPF filter kod novijih verzija
curenje ulja
curenje rashladne tečnosti
Važno je naglasiti da se većina ovih problema javlja tek nakon velike kilometraže ili neredovnog održavanja.
Turbina kod VW 1.9 TDI
Turbina predstavlja jednu od ključnih komponenti motora.
Na njen vek utiču:
kvalitet motornog ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera
pravilno zagrevanje motora
pravilno hlađenje nakon opterećenja
Simptomi problema mogu biti:
zviždanje
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
Kod pravilnog održavanja turbina često traje više stotina hiljada kilometara.
MAF senzor i EGR ventil
Kod starijih 1.9 TDI motora često se sreću problemi izazvani zaprljanim MAF senzorom ili EGR ventilom.
Najčešći simptomi su:
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
neravnomeran rad motora
Prilikom pregleda možemo utvrditi da li je potrebno dalje ispitivanje ovih sistema.
Kupujete polovan VW 1.9 TDI? Evo šta obavezno proverite
Pre kupovine polovnog automobila preporučujemo da proverite:
servisnu istoriju
račune prethodnih servisa
broj šasije
stanje turbine
rad motora pri hladnom startu
eventualna curenja ulja
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
stanje kvačila i zamajca
prisustvo dima iz auspuha
dijagnostiku motora
Kod starijih vozila servisna istorija često je važnija od same kilometraže
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 1.9 TDI?
Ako niste sigurni kada je poslednji put rađen servis, preporučujemo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva
pregled turbine
pregled rashladnog sistema
pregled sistema ubrizgavanja
pregled EGR sistema
dijagnostiku motora
Na taj način dobijate sigurnu osnovu za dalje održavanje.
Kako produžiti vek VW 1.9 TDI motora?
Iskustvo pokazuje da nekoliko jednostavnih navika značajno produžava radni vek motora.
Preporučujemo:
menjajte ulje na svakih 10.000–15.000 kilometara
koristite kvalitetno ulje odgovarajuće VW specifikacije
koristite kvalitetne filtere
redovno menjajte filter goriva
ne opterećujte hladan motor
redovno kontrolišite nivo ulja i rashladne tečnosti
reagujte na prve promene u radu motora
Zbog svoje konstrukcije, pravilno održavan 1.9 TDI često bez većih problema prelazi 400.000, 500.000 pa čak i više kilometara.
Zašto vlasnici VW 1.9 TDI vozila biraju Auto centar Global?
Kod motora 1.9 TDI mali servis nije samo zamena ulja.
Prilikom svakog servisa obraćamo pažnju na karakteristične tačke ovog motora kako bismo eventualne nepravilnosti otkrili na vreme.
Posebnu pažnju posvećujemo:
kvalitetu motornog ulja
kvalitetu filtera
turbini
EGR sistemu
rashladnom sistemu
sistemu ubrizgavanja
eventualnim curenjima
opštem stanju motora
Za sve ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasniku vozila pruža:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju ugrađenih delova
sigurnost prilikom buduće prodaje vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
dodatno poverenje da servis stoji iza svog rada
Koliko košta mali servis VW 1.9 TDI?
Cena malog servisa zavisi od:
modela vozila
godišta
oznake motora
količine motornog ulja
kvaliteta ulja
kvaliteta filtera
da li se menja filter goriva
dodatnih pregleda koji su potrebni
Za preciznu ponudu dovoljno je dostaviti:
model vozila
godinu proizvodnje
oznaku motora
broj šasije
Najčešća pitanja
Na koliko kilometara treba raditi mali servis VW 1.9 TDI?
Preporučujemo između 10.000 i 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Koje ulje ide u VW 1.9 TDI?
Ulje se bira prema oznaci motora, godištu vozila i fabričkoj VW specifikaciji.
Da li svi 1.9 TDI motori imaju Pumpa-Dizna sistem?
Ne. Starije verzije koriste Bosch rotacionu pumpu, dok novije koriste Pumpa-Dizna sistem.
Da li 1.9 TDI ima DPF filter?
Većina starijih verzija nema DPF filter, dok ga pojedine novije verzije, poput BLS motora, imaju.
Da li 1.9 TDI koristi lanac ili zupčasti kaiš?
Svi motori iz porodice VW 1.9 TDI koriste zupčasti kaiš, koji se menja u skladu sa preporukom proizvođača.
Da li je 1.9 TDI pouzdan motor?
Da. Uz redovno održavanje smatra se jednim od najpouzdanijih dizel motora koje je Volkswagen proizveo.
Da li izdajete fiskalne račune?
Da. Za sve ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.