Mali servis Škoda 2.0 TDI
Škoda 2.0 TDI je jedan od najzastupljenijih dizel motora u vozilima češkog proizvođača.
Tokom različitih generacija 2.0 TDI se ugrađivao u modele kao što su:
Škoda Octavia
Škoda Superb
Škoda Yeti
Škoda Kodiaq
Škoda Karoq
Postoji veliki broj verzija 2.0 TDI motora.
U zavisnosti od generacije i modela mogu se sresti verzije od približno:
110 KS
115/116 KS
140 KS
150 KS
170 KS
184 KS
190 KS
193 KS
200 KS
Ne pojavljuje se svaka verzija u svakom modelu i nisu svi Škoda 2.0 TDI motori tehnički isti.
Zato mali servis ne pripremamo samo prema podatku:
„Škoda 2.0 TDI.“
Pre servisa proveravamo:
model vozila
godinu proizvodnje
generaciju
snagu motora
oznaku motora
VIN broj
fabričku specifikaciju motornog ulja
potrebnu količinu ulja
odgovarajuće filtere
servisnu istoriju
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Škoda vozila sa 2.0 TDI motorom.
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Šta obuhvata mali servis Škoda 2.0 TDI?
Osnovu malog servisa čine:
zamena motornog ulja
zamena filtera ulja
Prema servisnom planu, kilometraži i stanju vozila mogu se menjati i:
filter vazduha
filter goriva
filter kabine
Tokom servisa možemo proveriti ili vizuelno pregledati:
nivo rashladne tečnosti
stanje kočione tečnosti
pomoćni kaiš
eventualna curenja motornog ulja
tragove gubitka rashladne tečnosti
dostupna usisna creva
dostupna turbo-creva
stanje motornog prostora
Po potrebi se radi:
kompjuterska dijagnostika
provera evidentiranih grešaka
resetovanje servisnog intervala
Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.
Ostale filtere menjamo prema servisnom planu, stanju i poznatoj istoriji održavanja vozila.
Na koliko kilometara se radi mali servis Škoda 2.0 TDI?
Fabrički servisni plan zavisi od:
modela
godišta
motora
načina korišćenja vozila
vrste servisnog režima
Kod polovnih Škoda 2.0 TDI vozila praktično preporučujemo:
zamenu motornog ulja na 10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.
Kraći interval posebno ima smisla ako automobil:
uglavnom vozi po Beogradu
prelazi kratke relacije
često ima hladne startove
dugo radi u saobraćajnim gužvama
ima veliku kilometražu
često se vozi pod opterećenjem
ima nepoznatu servisnu istoriju
Kod izrazito gradske vožnje preporučujemo servis bliže 10.000 kilometara.
Ako automobil pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, nema potrebe čekati godinu dana.
Zašto je redovna zamena ulja važna kod Škoda 2.0 TDI motora?
Motorno ulje:
podmazuje pokretne delove motora
podmazuje turbo-punjač
smanjuje trenje
odvodi deo toplote
štiti unutrašnje površine motora
pomaže u odvođenju nečistoća do filtera
Tokom korišćenja ulje je izloženo:
visokim temperaturama
čađi
produktima sagorevanja
hladnim startovima
radu turbine
radu sistema kontrole emisije
Redovna zamena ulja zato predstavlja jednu od osnovnih preventivnih mera održavanja Škoda 2.0 TDI motora.
Koje ulje ide u Škoda 2.0 TDI?
Ne postoji jedno univerzalno ulje koje treba automatski sipati u svaki Škoda 2.0 TDI motor.
Prilikom izbora proveravamo:
oznaku motora
godište
fabričku VW specifikaciju ulja
sistem kontrole emisije
DPF
servisnu dokumentaciju
Nije dovoljno gledati samo viskoznost kao što je:
5W-30
0W-30
5W-40
Dva ulja iste viskoznosti mogu imati različite:
VW homologacije
ACEA klasifikacije
pakete aditiva
karakteristike za motore sa DPF sistemom
Zato ulje biramo prema konkretnom vozilu.
VW 507.00 i Škoda 2.0 TDI
Kod velikog broja Škoda 2.0 TDI motora sa DPF sistemom sreće se zahtev za motornim uljem odgovarajuće VW 507.00 specifikacije.
Međutim, ne preporučujemo da se samo na osnovu oznake „2.0 TDI“ pretpostavi koja specifikacija treba da se koristi.
Škoda 2.0 TDI postoji kroz više generacija.
Zato pre servisa proveravamo:
oznaku motora
godište
servisnu dokumentaciju
fabričku specifikaciju
Na taj način biramo ulje koje odgovara konkretnom motoru.
Koliko ulja ide u Škoda 2.0 TDI?
Potrebna količina motornog ulja nije ista za svaku verziju 2.0 TDI motora.
Može zavisiti od:
oznake motora
generacije
modela vozila
konkretnog sistema podmazivanja
Zato ne preporučujemo korišćenje jednog univerzalnog podatka sa interneta.
Pravilna zamena podrazumeva:
ispuštanje starog motornog ulja
zamenu filtera ulja
kontrolu čepa i zaptivke
sipanje odgovarajuće početne količine
pokretanje motora
proveru eventualnog curenja
čekanje da se ulje vrati u karter
završnu proveru nivoa
Nije dobro ni premalo ni previše motornog ulja.
Filter ulja Škoda 2.0 TDI
Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.
Njegov zadatak je da uklanja:
čađ
metalne mikročestice
proizvode habanja
druge nečistoće
Kod turbo-dizel motora kvalitet filtera je posebno važan jer isto ulje podmazuje motor i turbo-punjač.oj zameni motornog ulja.
Njegov zadatak je da uklanja:
čađ
metalne mikročestice
proizvode habanja
druge nečistoće
Kod turbo-dizel motora kvalitet filtera posebno je važan.
Motorno ulje podmazuje i turbo-punjač, pa kvalitetno ulje treba kombinovati sa odgovarajućim filterom.
Filter vazduha Škoda 2.0 TDI
Filter vazduha sprečava ulazak:
prašine
peska
drugih nečistoća
u usisni sistem motora.
Zaprljan filter može doprineti:
smanjenom protoku vazduha
slabijem odzivu
većoj potrošnji
povećanom stvaranju čađi
Tokom malog servisa proveravamo njegovo stanje i menjamo ga prema potrebi i servisnom planu.
Filter goriva Škoda 2.0 TDI
2.0 TDI koristi visokopritisni sistem ubrizgavanja dizel goriva.
Filter goriva ima važnu ulogu u zaštiti:
visokopritisne pumpe
dizni
regulatora pritiska
ostalih komponenti sistema goriva
Zaprljan filter može doprineti:
otežanom paljenju
produženom verglanju
slabijem ubrzanju
nepravilnom radu
problemima sa pritiskom goriva
Filter goriva ne mora da se menja pri svakoj zameni ulja.
Menja se prema servisnom planu i poznatoj servisnoj istoriji.
Filter kabine Škoda
Filter kabine utiče na:
protok vazduha kroz ventilaciju
kvalitet vazduha
rad klima-uređaja
odmagljivanje stakala
Zaprljan filter može izazvati:
slabiji protok
neprijatan miris
sporije odmagljivanje
povećanu količinu prašine u kabini
Prema potrebi može se koristiti i filter sa aktivnim ugljem.
Škoda 2.0 TDI – nisu svi motori isti
Oznaka 2.0 TDI koristi se već dugo.
Zbog toga se ispod iste komercijalne oznake nalaze različite generacije motora.
Kod starijih vozila mogu se sresti ranije TDI generacije, dok su kasnije uvedeni moderniji Common Rail motori.
Kod najnovijih vozila pojavljuje se i 2.0 TDI EVO.
Razlikovati se mogu:
sistem ubrizgavanja
emisijski sistem
turbo-sistem
elektronika
specifikacija motornog ulja
servisni delovi
Zato mali servis uvek pripremamo prema konkretnom vozilu i oznaci motora.
Mali servis Škoda Octavia 2.0 TDI
Škoda Octavia 2.0 TDI jedna je od najvažnijih kombinacija za ovu stranicu.
2.0 TDI se koristio kroz više generacija Octavije:
Octavia II
Octavia III
Octavia IV
Postoje velike tehničke razlike između najstarijih i najnovijih 2.0 TDI verzija.
Zato servisni materijal ne biramo samo prema nazivu modela.
Mali servis Škoda Octavia II 2.0 TDI
Kod Octavije II 2.0 TDI mogu se sresti različite generacije dizel tehnologije.
Među poznatim verzijama nalaze se motori od približno:
140 KS
170 KS u RS izvedbi
Kod starijih primeraka posebno je važno proveriti:
oznaku motora
servisnu istoriju
prethodno korišćeno ulje
stanje vozila
Ne treba pretpostaviti da je servisni materijal isti kao kod novije Octavije III ili IV.
Mali servis Škoda Octavia 2.0 TDI 140 KS
Octavia 2.0 TDI 140 KS jedna je od poznatijih starijih kombinacija.
Kod ovih vozila danas je posebno važna servisna istorija jer mnogi primerci imaju veliku kilometražu.
Mali servis obuhvata:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
filter vazduha prema planu
filter goriva prema planu
filter kabine
osnovnu kontrolu vozila
Mali servis Škoda Octavia RS 2.0 TDI 170 KS
Druga generacija Octavije RS bila je dostupna sa 2.0 TDI motorom od približno 170 KS.
Kod ove verzije redovna zamena kvalitetnog motornog ulja posebno je važna zbog rada motora i turbo-punjača pod većim opterećenjem.
Osnovni mali servis i dalje ostaje fokusiran na ulje i filtere.
Mali servis Škoda Octavia III 2.0 TDI
Octavia III 2.0 TDI veoma je zastupljena na našim putevima.
Među najvažnijim verzijama su:
2.0 TDI 150 KS
2.0 TDI RS 184 KS
Postoje verzije sa:
manuelnim menjačem
DSG menjačem
prednjim pogonom
4×4 pogonom
Važno je razlikovati servis motora od servisa DSG i 4×4 sistema.
Mali servis Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 KS
Octavia III 2.0 TDI 150 KS jedna je od najvažnijih verzija za ovu stranicu.
Mali servis obuhvata:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
filter vazduha
filter goriva prema planu
filter kabine
osnovnu kontrolu tečnosti i motornog prostora
Kod gradske vožnje ne preporučujemo nepotrebno produžavanje intervala zamene ulja.
Mali servis Škoda Octavia RS 2.0 TDI 184 KS
Treća generacija Octavije RS 2.0 TDI razvija približno 184 KS.
Postojale su verzije sa:
manuelnim menjačem
DSG menjačem
prednjim pogonom
4×4 pogonom u određenim konfiguracijama
Snažnija verzija motora ne menja osnovnu svrhu malog servisa.
Najvažniji su:
pravilna specifikacija ulja
kvalitetan filter ulja
pravilan nivo
redovan servisni interval
Mali servis Škoda Octavia IV 2.0 TDI
Kod četvrte generacije Octavije uvedena je novija 2.0 TDI EVO generacija.
Poznate verzije uključuju približno:
115/116 KS
150 KS
200 KS
Novija generacija donosi i napredniji sistem kontrole emisije.
Zato servisni materijal ne treba automatski preuzimati sa starije Octavije.
Mali servis Škoda Octavia IV 2.0 TDI 115/116 KS
Osnovna 2.0 TDI EVO verzija razvija približno 115/116 KS, u zavisnosti od tržišnog označavanja i modelskog perioda.
Kod ove verzije mali servis obuhvata:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
ostale filtere prema servisnom planu
kontrolu osnovnih tečnosti
Mali servis Škoda Octavia IV 2.0 TDI 150 KS
Octavia IV 2.0 TDI 150 KS predstavlja jednu od najvažnijih modernih Škoda dizel kombinacija.
Motor pripada novijoj EVO generaciji.
Pre servisa proveravamo:
VIN broj
oznaku motora
fabričku specifikaciju ulja
odgovarajuće filtere
Mali servis Škoda Octavia 2.0 TDI 4x4
Određene Octavia 2.0 TDI verzije dostupne su sa pogonom na sva četiri točka.
Važno je razlikovati:
mali servis motora
od:
servisa 4x4 sistema.
To su različite servisne procedure.
Zamena motornog ulja ne znači da je automatski urađen i servis sistema pogona na sva četiri točka.
Mali servis Škoda Superb 2.0 TDI
Škoda Superb 2.0 TDI jedna je od najvažnijih kombinacija motora i modela za ovu stranicu.
2.0 TDI se kroz različite generacije Superba nudio u više verzija snage.
Kod novijih generacija posebno su poznate verzije:
150 KS
190 KS
200 KS kod novijih EVO izvedbi
Zbog generacijskih razlika servis pripremamo prema konkretnom vozilu.
Mali servis Škoda Superb II 2.0 TDI
Superb II 2.0 TDI danas često ima značajnu kilometražu.
Kod ovakvog vozila preporučujemo da se posebno obrati pažnja na:
poznatu servisnu istoriju
pravilan izbor ulja
eventualna curenja
interval zamene filtera
istoriju servisa DSG menjača ako ga vozilo ima
Velika kilometraža sama po sebi nije razlog za proizvoljan prelazak na gušće motorno ulje.
Mali servis Škoda Superb III 2.0 TDI 150 KS
Superb III 2.0 TDI 150 KS veoma je zastupljena kombinacija.
Postoje konfiguracije sa:
manuelnim menjačem
DSG menjačem
prednjim pogonom
4×4 pogonom
Mali servis motora predstavlja zasebnu proceduru od održavanja DSG i 4×4 sistema.
Mali servis Škoda Superb III 2.0 TDI 190 KS
Snažnija verzija Superba III koristi 2.0 TDI od približno 190 KS.
Kod određenih konfiguracija dostupni su DSG i 4×4 pogon.
Mali servis motora obuhvata:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
ostale filtere prema planu
osnovnu kontrolu vozila
Mali servis Škoda Superb 2.0 TDI 200 KS
Kod kasnijih verzija Superba pojavljuje se 2.0 TDI EVO od približno 200 KS.
Ovu verziju ne treba automatski tretirati kao isti motor kao stariji 2.0 TDI od 170 ili 190 KS.
Pre servisa proveravamo tehničke podatke konkretnog vozila.
Mali servis Škoda Yeti 2.0 TDI
Škoda Yeti 2.0 TDI predstavlja važnu stariju SUV kombinaciju.
Yeti sa 2.0 TDI motorom postoji u različitim verzijama i konfiguracijama pogona.
Kod ovih vozila danas je posebno važna:
servisna istorija
kilometraža
istorija održavanja pogona na sva četiri točka ako ga vozilo ima
pravilan izbor motornog ulja
Mali servis motora i servis 4×4 sistema nisu ista procedura.
Mali servis Škoda Kodiaq 2.0 TDI
Škoda Kodiaq 2.0 TDI jedna je od najvažnijih SUV kombinacija za ovu stranicu.
Prva generacija Kodiaqa imala je, između ostalog, verzije:
150 KS
190 KS
kasnije 200 KS
Kod druge generacije postoje i novije 2.0 TDI verzije.
Zbog toga je godište posebno važno pri pripremi servisa.
Mali servis Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 KS
Kodiaq 2.0 TDI od 150 KS jedna je od najzastupljenijih dizel verzija.
Kod prve generacije ovaj motor se pojavljivao u različitim konfiguracijama pogona i menjača.
Kod druge generacije 150 KS verzija takođe postoji, ali predstavlja noviju evoluciju pogonskog sistema.
Zato ne pretpostavljamo da dva Kodiaqa od 150 KS automatski koriste potpuno isti servisni materijal.
Mali servis Škoda Kodiaq 2.0 TDI 190 KS
Kod prve generacije Kodiaqa snažnija verzija 2.0 TDI razvija približno 190 KS i 400 Nm.
Kod ovog modela često se sreću:
DSG menjač
4×4 pogon
Njihovo održavanje treba posmatrati odvojeno od malog servisa motora.
Mali servis Škoda Kodiaq 2.0 TDI 200 KS
Kod kasnije evolucije prve generacije snaga snažnijeg 2.0 TDI EVO motora povećana je sa približno 190 na 200 KS.
Motor koristi moderniji sistem kontrole emisije.
Zbog toga se servisni materijal proverava prema konkretnom vozilu.
Mali servis novi Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 KS
Druga generacija Kodiaqa takođe je dostupna sa 2.0 TDI motorom od 150 KS.
Kod ove verzije snaga se prenosi preko 7-stepenog DSG menjača na prednje točkove.
Kod malog servisa motora fokus ostaje na:
motornom ulju
filteru ulja
ostalim filterima prema planu
Servis DSG menjača predstavlja zasebnu stavku.
Mali servis novi Škoda Kodiaq 2.0 TDI 193 KS 4x4
Kod druge generacije Kodiaqa postoji i snažnija verzija:
2.0 TDI 193 KS 4x4.
Ona koristi:
7-stepeni DSG
pogon na sva četiri točka
Zbog toga vlasnik treba da razlikuje najmanje tri različita područja održavanja:
mali servis motora
održavanje DSG menjača
održavanje sistema pogona na sva četiri točka
Mali servis Škoda Karoq 2.0 TDI
Škoda Karoq 2.0 TDI još je jedna važna SUV kombinacija.
U zavisnosti od godišta mogu se sresti verzije od približno:
116 KS
150 KS
kod ranijih konfiguracija i 190 KS
Kod novijih Karoq modela 2.0 TDI EVO dostupan je u verzijama od približno:
116 KS
150 KS
Mali servis Škoda Karoq 2.0 TDI 116 KS
Karoq 2.0 TDI EVO od približno 116 KS predstavlja ekonomičniju dizel opciju.
Mali servis obuhvata:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
filter vazduha prema planu
filter goriva prema planu
filter kabine
osnovnu kontrolu vozila
Mali servis Škoda Karoq 2.0 TDI 150 KS
Karoq 2.0 TDI 150 KS jedna je od važnijih verzija.
Postoje konfiguracije sa:
manuelnim menjačem
DSG menjačem
prednjim pogonom
4×4 pogonom
Zato prilikom zakazivanja servisa preporučujemo da vlasnik pošalje VIN broj.
Škoda 2.0 TDI Common Rail – šta znači za mali servis?
Kod modernijih Škoda 2.0 TDI motora koristi se Common Rail sistem ubrizgavanja.
Za mali servis to dodatno naglašava značaj:
odgovarajućeg motornog ulja
kvalitetnog filtera ulja
redovne zamene filtera goriva prema planu
kvalitetnog servisnog materijala
Detaljna dijagnostika sistema ubrizgavanja nije standardni deo svakog malog servisa.
Škoda 2.0 TDI EVO – šta je drugačije?
Kod novijih modela pojavljuje se oznaka 2.0 TDI EVO.
Ovu generaciju možemo sresti, između ostalog, u novijim:
Octavia
Superb
Kodiaq
Karoq
Novija generacija donosi izmene motora i sistema kontrole emisije.
Zato ne treba automatski koristiti podatke za stariji 2.0 TDI samo zato što oba motora imaju zapreminu od približno dva litra.
Mali servis Škoda 2.0 TDI sa DSG menjačem
Veliki broj Škoda 2.0 TDI vozila ima DSG automatski menjač.
Veoma je važno razlikovati:
mali servis motora
od:
servisa DSG menjača.
To su dve zasebne procedure.
Mali servis motora obuhvata motorno ulje i odgovarajuće filtere motora.
Servis DSG menjača ima svoj servisni plan i odgovarajuće ulje, a kod određenih tipova i filter.
Ako je automobil došao na mali servis motora, to ne znači da je automatski urađen servis DSG menjača.
Mali servis Škoda 2.0 TDI 4x4
Octavia, Superb, Yeti, Karoq i Kodiaq mogu se, u zavisnosti od verzije, sresti sa pogonom na sva četiri točka.
Važno je razlikovati:
servis motora
servis DSG menjača
servis sistema pogona na sva četiri točka
Svaki sistem ima svoje zahteve održavanja.
Mali servis Škoda 2.0 TDI u gradskoj vožnji
Gradska vožnja predstavlja zahtevniji režim rada za dizel motor.
Posebno su nepovoljni:
kratke relacije
česti hladni startovi
saobraćajne gužve
rad motora u mestu
mala prosečna brzina
Automobil može preći relativno malo kilometara, a motor imati veliki broj radnih sati.
Kod vozila koje se gotovo isključivo koristi u Beogradu preporučujemo servis bliže 10.000 kilometara.
Mali servis Škoda 2.0 TDI na otvorenom putu
Duža vožnja generalno više odgovara dizel motoru.
Motor tada:
postiže radnu temperaturu
duže radi u stabilnom režimu
ima manje hladnih startova u odnosu na pređenu kilometražu
Međutim, automobil koji mnogo putuje brzo dostiže servisni interval.
Ako pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, tada je vreme za mali servis.
Škoda 2.0 TDI sa velikom kilometražom
Veliki broj Octavia, Superb i Yeti 2.0 TDI vozila danas ima:
200.000 km
250.000 km
300.000 km
ili više
Velika kilometraža sama po sebi nije razlog za automatski prelazak na gušće motorno ulje.
Potrebno je uzeti u obzir:
stanje motora
fabričku specifikaciju
potrošnju ulja
eventualna curenja
servisnu istoriju
Ako motor povećano troši ulje, potrebno je utvrditi razlog.
Šta proveravamo pored ulja i filtera?
Mali servis je dobra prilika za osnovni pregled motornog prostora.
Možemo proveriti:
eventualna curenja ulja
tragove gubitka rashladne tečnosti
pomoćni kaiš
dostupna turbo-creva
dostupna usisna creva
stanje dostupnih spojeva
neuobičajene zvukove
Ako uočimo nepravilnost, vlasniku preporučujemo dodatnu proveru.
Cilj nije menjanje delova bez potrebe.
Da li Škoda 2.0 TDI ima zupčasti kaiš ili lanac?
Oznaka 2.0 TDI obuhvata više generacija i oznaka motora.
Zato interval i tačan postupak velikog servisa proveravamo prema:
oznaci motora
VIN broju
godištu
servisnom planu
servisnoj istoriji
Razvod motora nije standardni deo malog servisa.
DPF Škoda 2.0 TDI
DPF je važna tema kod modernih Škoda 2.0 TDI motora, ali nije glavna tema stranice o malom servisu.
Na mogući problem mogu ukazivati:
česte regeneracije
upozorenje na instrument-tabli
povećana potrošnja
gubitak snage
promenjen rad motora
Ako postoje simptomi, potrebna je posebna dijagnostika.
EGR Škoda 2.0 TDI
EGR predstavlja zasebnu servisnu temu.
Na mogući problem mogu ukazivati:
slabiji odziv
gubitak snage
nepravilan rad
dimljenje
evidentirane greške
Detaljna dijagnostika EGR sistema nije standardna stavka svakog malog servisa.
Dizne Škoda 2.0 TDI
Dizne i visokopritisni sistem goriva predstavljaju posebnu servisnu temu.
Na problem mogu ukazivati:
otežano paljenje
produženo verglanje
nepravilan rad
dimljenje
slabije ubrzanje
greške pritiska goriva
Ako postoje simptomi, radi se posebna dijagnostika.
Turbina Škoda 2.0 TDI
Turbo-punjač zavisi od pravilnog podmazivanja motornim uljem.
Zbog toga su posebno važni:
odgovarajuća specifikacija ulja
kvalitetan filter ulja
pravilan nivo
redovna zamena ulja
Ako se pojave:
gubitak snage
neuobičajeno zviždanje
dimljenje
povećana potrošnja ulja
potrebna je posebna kontrola.
Šta uraditi nakon kupovine polovne Škode 2.0 TDI?
Ako ste kupili polovno vozilo bez pouzdane servisne dokumentacije, preporučujemo da napravite svoju početnu servisnu tačku.
Najčešće ima smisla:
zameniti motorno ulje
zameniti filter ulja
proveriti ili zameniti filter vazduha
proveriti filter kabine
proveriti kada je menjan filter goriva
proveriti rashladnu tečnost
proveriti kočionu tečnost
pregledati pomoćni kaiš
proveriti istoriju velikog servisa
pregledati eventualna curenja
proveriti istoriju servisa DSG menjača
proveriti istoriju održavanja 4x4 sistema ako ga vozilo ima
uraditi dijagnostiku ako postoje simptomi
Nakon toga znate od kog datuma i kilometraže planirate buduće održavanje.
Koliko košta mali servis Škoda 2.0 TDI?
Cena zavisi od:
modela vozila
godišta
generacije motora
potrebne količine ulja
specifikacije motornog ulja
proizvođača filtera
toga koji se filteri menjaju
Zato mali servis nije nužno iste cene za:
Škoda Octavia 2.0 TDI
Škoda Superb 2.0 TDI
Škoda Yeti 2.0 TDI
Škoda Karoq 2.0 TDI
Škoda Kodiaq 2.0 TDI
Za preciznu ponudu potrebno je poslati:
model vozila
godište
snagu motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka možemo pripremiti odgovarajući servisni materijal.
Zašto Auto centar Global za mali servis Škoda 2.0 TDI?
Pre servisa proveravamo tehničke podatke konkretnog vozila.
Na osnovu njih pripremamo:
odgovarajuće motorno ulje
potrebnu količinu ulja
filter ulja
filter vazduha
filter kabine
filter goriva kada je potreban
Tokom servisa obraćamo pažnju na:
stanje starog ulja
pravilan nivo novog ulja
eventualna curenja
rashladni sistem
pomoćni kaiš
dostupna creva
servisnu istoriju
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasniku pruža:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju ugrađenih delova
transparentan pregled troškova
uredniju servisnu istoriju
veću sigurnost pri budućoj prodaji vozila
mogućnost ostvarivanja prava koja pripadaju potrošaču
Najčešća pitanja – Mali servis Škoda 2.0 TDI
Na koliko kilometara menjati ulje Škoda 2.0 TDI?
Za veliki broj polovnih vozila preporučujemo:
10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.
Kod intenzivne gradske vožnje preporučujemo kraći interval.
Koje ulje ide u Škoda 2.0 TDI?
Ulje se bira prema:
oznaci motora
godištu
fabričkoj VW specifikaciji
DPF sistemu
Kod velikog broja novijih 2.0 TDI motora koristi se ulje koje ispunjava odgovarajuću VW 507.00 specifikaciju, ali tačan zahtev proveravamo prema vozilu.
Koliko ulja ide u Škoda 2.0 TDI?
Količina zavisi od konkretne verzije motora.
Tačan podatak proveravamo prema tehničkim podacima konkretnog vozila.
Da li se filter ulja menja pri svakom servisu?
Da.
Filter ulja menjamo zajedno sa motornim uljem.
Da li se filter goriva menja pri svakom malom servisu?
Ne mora pri svakoj zameni ulja.
Menja se prema servisnom planu i poznatoj servisnoj istoriji.
Da li radite Škoda Octavia 2.0 TDI?
Da.
Radimo različite generacije Octavia 2.0 TDI, uključujući Octavia II, III i IV.
Da li radite Škoda Octavia RS 2.0 TDI?
Da.
Radimo i dizel RS verzije uz proveru servisnog materijala prema konkretnoj generaciji.
Da li radite Škoda Superb 2.0 TDI?
Da.
Radimo različite generacije i verzije Superb 2.0 TDI.
Da li radite Škoda Kodiaq 2.0 TDI?
Da.
Radimo Kodiaq 2.0 TDI različitih snaga i generacija.
Da li radite Škoda Karoq 2.0 TDI?
Da.
Radimo 2.0 TDI verzije Karoqa uz proveru tačnog motora prema VIN broju.
Da li radite Škoda Yeti 2.0 TDI?
Da.
Radimo mali servis Yeti 2.0 TDI motora.
Da li mali servis uključuje servis DSG menjača?
Ne.
Servis DSG menjača predstavlja zasebnu servisnu proceduru.
Da li mali servis uključuje servis 4x4 sistema?
Ne.
Održavanje sistema pogona na sva četiri točka predstavlja zasebnu servisnu stavku.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da.
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Zakažite mali servis Škoda 2.0 TDI u Beogradu
Ako vozite Škoda Octavia, Superb, Yeti, Kodiaq, Karoq ili drugi model sa 2.0 TDI motorom, kontaktirajte Auto centar Global radi zakazivanja malog servisa.
Za preciznu ponudu pošaljite:
model vozila
godište
snagu motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka pripremamo odgovarajuće motorno ulje i filtere za konkretno vozilo.
Auto centar Global – mali servis Škoda 2.0 TDI u Beogradu, uz odgovarajuće motorno ulje, kvalitetne filtere i fiskalni račun za ugrađene delove i izvršene usluge.