Mali servis Škoda 2.0 TDI

Škoda 2.0 TDI je jedan od najzastupljenijih dizel motora u vozilima češkog proizvođača.

Tokom različitih generacija 2.0 TDI se ugrađivao u modele kao što su:

  • Škoda Octavia

  • Škoda Superb

  • Škoda Yeti

  • Škoda Kodiaq

  • Škoda Karoq

Postoji veliki broj verzija 2.0 TDI motora.

U zavisnosti od generacije i modela mogu se sresti verzije od približno:

  • 110 KS

  • 115/116 KS

  • 140 KS

  • 150 KS

  • 170 KS

  • 184 KS

  • 190 KS

  • 193 KS

  • 200 KS

Ne pojavljuje se svaka verzija u svakom modelu i nisu svi Škoda 2.0 TDI motori tehnički isti.

Zato mali servis ne pripremamo samo prema podatku:

„Škoda 2.0 TDI.“

Pre servisa proveravamo:

  • model vozila

  • godinu proizvodnje

  • generaciju

  • snagu motora

  • oznaku motora

  • VIN broj

  • fabričku specifikaciju motornog ulja

  • potrebnu količinu ulja

  • odgovarajuće filtere

  • servisnu istoriju

U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Škoda vozila sa 2.0 TDI motorom.

Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.

Šta obuhvata mali servis Škoda 2.0 TDI?

Osnovu malog servisa čine:

  • zamena motornog ulja

  • zamena filtera ulja

Prema servisnom planu, kilometraži i stanju vozila mogu se menjati i:

  • filter vazduha

  • filter goriva

  • filter kabine

Tokom servisa možemo proveriti ili vizuelno pregledati:

  • nivo rashladne tečnosti

  • stanje kočione tečnosti

  • pomoćni kaiš

  • eventualna curenja motornog ulja

  • tragove gubitka rashladne tečnosti

  • dostupna usisna creva

  • dostupna turbo-creva

  • stanje motornog prostora

Po potrebi se radi:

  • kompjuterska dijagnostika

  • provera evidentiranih grešaka

  • resetovanje servisnog intervala

Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.

Ostale filtere menjamo prema servisnom planu, stanju i poznatoj istoriji održavanja vozila.

Na koliko kilometara se radi mali servis Škoda 2.0 TDI?

Fabrički servisni plan zavisi od:

  • modela

  • godišta

  • motora

  • načina korišćenja vozila

  • vrste servisnog režima

Kod polovnih Škoda 2.0 TDI vozila praktično preporučujemo:

zamenu motornog ulja na 10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.

Kraći interval posebno ima smisla ako automobil:

  • uglavnom vozi po Beogradu

  • prelazi kratke relacije

  • često ima hladne startove

  • dugo radi u saobraćajnim gužvama

  • ima veliku kilometražu

  • često se vozi pod opterećenjem

  • ima nepoznatu servisnu istoriju

Kod izrazito gradske vožnje preporučujemo servis bliže 10.000 kilometara.

Ako automobil pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, nema potrebe čekati godinu dana.

Zašto je redovna zamena ulja važna kod Škoda 2.0 TDI motora?

Motorno ulje:

  • podmazuje pokretne delove motora

  • podmazuje turbo-punjač

  • smanjuje trenje

  • odvodi deo toplote

  • štiti unutrašnje površine motora

  • pomaže u odvođenju nečistoća do filtera

Tokom korišćenja ulje je izloženo:

  • visokim temperaturama

  • čađi

  • produktima sagorevanja

  • hladnim startovima

  • radu turbine

  • radu sistema kontrole emisije

Redovna zamena ulja zato predstavlja jednu od osnovnih preventivnih mera održavanja Škoda 2.0 TDI motora.

Koje ulje ide u Škoda 2.0 TDI?

Ne postoji jedno univerzalno ulje koje treba automatski sipati u svaki Škoda 2.0 TDI motor.

Prilikom izbora proveravamo:

  • oznaku motora

  • godište

  • fabričku VW specifikaciju ulja

  • sistem kontrole emisije

  • DPF

  • servisnu dokumentaciju

Nije dovoljno gledati samo viskoznost kao što je:

  • 5W-30

  • 0W-30

  • 5W-40

Dva ulja iste viskoznosti mogu imati različite:

  • VW homologacije

  • ACEA klasifikacije

  • pakete aditiva

  • karakteristike za motore sa DPF sistemom

Zato ulje biramo prema konkretnom vozilu.

VW 507.00 i Škoda 2.0 TDI

Kod velikog broja Škoda 2.0 TDI motora sa DPF sistemom sreće se zahtev za motornim uljem odgovarajuće VW 507.00 specifikacije.

Međutim, ne preporučujemo da se samo na osnovu oznake „2.0 TDI“ pretpostavi koja specifikacija treba da se koristi.

Škoda 2.0 TDI postoji kroz više generacija.

Zato pre servisa proveravamo:

  • oznaku motora

  • godište

  • servisnu dokumentaciju

  • fabričku specifikaciju

Na taj način biramo ulje koje odgovara konkretnom motoru.

Koliko ulja ide u Škoda 2.0 TDI?

Potrebna količina motornog ulja nije ista za svaku verziju 2.0 TDI motora.

Može zavisiti od:

  • oznake motora

  • generacije

  • modela vozila

  • konkretnog sistema podmazivanja

Zato ne preporučujemo korišćenje jednog univerzalnog podatka sa interneta.

Pravilna zamena podrazumeva:

  1. ispuštanje starog motornog ulja

  2. zamenu filtera ulja

  3. kontrolu čepa i zaptivke

  4. sipanje odgovarajuće početne količine

  5. pokretanje motora

  6. proveru eventualnog curenja

  7. čekanje da se ulje vrati u karter

  8. završnu proveru nivoa

Nije dobro ni premalo ni previše motornog ulja.

Filter ulja Škoda 2.0 TDI

Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.

Njegov zadatak je da uklanja:

  • čađ

  • metalne mikročestice

  • proizvode habanja

  • druge nečistoće

Kod turbo-dizel motora kvalitet filtera je posebno važan jer isto ulje podmazuje motor i turbo-punjač.oj zameni motornog ulja.

Njegov zadatak je da uklanja:

  • čađ

  • metalne mikročestice

  • proizvode habanja

  • druge nečistoće

Kod turbo-dizel motora kvalitet filtera posebno je važan.

Motorno ulje podmazuje i turbo-punjač, pa kvalitetno ulje treba kombinovati sa odgovarajućim filterom.

Filter vazduha Škoda 2.0 TDI

Filter vazduha sprečava ulazak:

  • prašine

  • peska

  • drugih nečistoća

u usisni sistem motora.

Zaprljan filter može doprineti:

  • smanjenom protoku vazduha

  • slabijem odzivu

  • većoj potrošnji

  • povećanom stvaranju čađi

Tokom malog servisa proveravamo njegovo stanje i menjamo ga prema potrebi i servisnom planu.

Filter goriva Škoda 2.0 TDI

2.0 TDI koristi visokopritisni sistem ubrizgavanja dizel goriva.

Filter goriva ima važnu ulogu u zaštiti:

  • visokopritisne pumpe

  • dizni

  • regulatora pritiska

  • ostalih komponenti sistema goriva

Zaprljan filter može doprineti:

  • otežanom paljenju

  • produženom verglanju

  • slabijem ubrzanju

  • nepravilnom radu

  • problemima sa pritiskom goriva

Filter goriva ne mora da se menja pri svakoj zameni ulja.

Menja se prema servisnom planu i poznatoj servisnoj istoriji.

Filter kabine Škoda

Filter kabine utiče na:

  • protok vazduha kroz ventilaciju

  • kvalitet vazduha

  • rad klima-uređaja

  • odmagljivanje stakala

Zaprljan filter može izazvati:

  • slabiji protok

  • neprijatan miris

  • sporije odmagljivanje

  • povećanu količinu prašine u kabini

Prema potrebi može se koristiti i filter sa aktivnim ugljem.

Koje verzije Ford 2.0 TDCi postoje?

Kroz različite generacije Ford vozila mogu se sresti brojne verzije 2.0 TDCi motora.

Među poznatijim snagama su približno:

  • 115 KS

  • 120 KS

  • 130 KS

  • 136 KS

  • 140 KS

  • 150 KS

  • 163 KS

  • 180 KS

  • 210 KS

Snažnija verzija od približno 210 KS koristila je sekvencijalno Bi-Turbo punjenje kod određenih modela.

Nisu svi ovi motori tehnički isti.

Zbog toga servisne delove ne biramo samo prema zapremini i snazi.

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi

Ford Mondeo 2.0 TDCi jedna je od najvažnijih kombinacija za ovu stranicu.

Mondeo je kroz više generacija koristio 2.0 TDCi motore različitih snaga.

Na našim putevima mogu se sresti:

  • starije Mondeo 2.0 TDCi verzije

  • Mondeo Mk4 2.0 TDCi

  • Mondeo Mk5 2.0 TDCi

Zbog generacijskih razlika servis pripremamo prema konkretnom vozilu.

Mali servis Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi

Mondeo Mk4 je veoma zastupljen sa 2.0 TDCi motorom.

Mogu se sresti različite verzije snage.

Kod ovih vozila posebno je važna servisna istorija jer veliki broj primeraka danas ima značajnu kilometražu.

Tokom malog servisa proveravamo:

  • odgovarajuće ulje

  • filter ulja

  • filter vazduha

  • filter goriva

  • filter kabine

  • tečnosti

  • eventualna curenja

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 KS

Verzija od približno 140 KS jedna je od najpoznatijih Mondeo 2.0 TDCi izvedbi.

Osnovu servisa čine:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • filter ulja

  • ostali filteri prema planu

  • kontrola tečnosti

Kod vozila sa velikom kilometražom ne preporučujemo automatski prelazak na gušće ulje.

Prvo treba uzeti u obzir:

  • stanje motora

  • potrošnju ulja

  • fabričku specifikaciju

  • servisnu istoriju

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 KS

Mondeo se može sresti i sa snažnijom verzijom od približno 163 KS.

Veća snaga ne menja osnovnu logiku malog servisa.

I dalje su najvažniji:

  • pravilna specifikacija ulja

  • pravilan nivo

  • kvalitetan filter

  • redovan interval zamene

Mali servis Ford Mondeo Mk5 2.0 TDCi

Kod novije generacije Mondeo 2.0 TDCi Ford je koristio modernizovane motore.

Poznate verzije uključuju:

  • 150 KS

  • 180 KS

  • 210 KS Bi-Turbo

Ove motore ne treba automatski izjednačavati sa starijim 2.0 TDCi generacijama.

Razlikovati se mogu:

  • sistem ubrizgavanja

  • turbo-sistem

  • sistem kontrole emisije

  • servisna specifikacija

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 KS

Verzija od 150 KS veoma je zastupljena u novijem Mondeu.

Može se sresti sa različitim:

  • menjačima

  • pogonima

  • paketima opreme

Mali servis motora je odvojen od održavanja menjača ili AWD sistema.

Za motor proveravamo:

  • propisano ulje

  • filter ulja

  • ostale filtere

  • servisni interval

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 KS

Verzija od 180 KS predstavlja snažniju izvedbu sa jednom turbinom kod određene generacije.

Redovna zamena motornog ulja važna je i zbog pravilnog podmazivanja turbo-punjača.

Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 KS

Ford je nudio i snažnu verziju 2.0 TDCi od približno 210 KS.

Kod ove verzije koristi se sekvencijalni Bi-Turbo sistem.

To znači da je pravilno podmazivanje posebno važno.

Mali servis ostaje fokusiran na:

  • motorno ulje

  • filter ulja

  • filter vazduha

  • filter goriva

  • filter kabine

Detaljan pregled turbo-sistema radi se zasebno ako postoje simptomi.

Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi

Ford Kuga 2.0 TDCi jedna je od najvažnijih SUV kombinacija za ovu stranicu.

Kod druge generacije Kuge veoma su poznate verzije:

  • 150 KS

  • 180 KS

Postoje izvedbe sa:

  • prednjim pogonom

  • Intelligent AWD pogonom

  • manuelnim menjačem

  • PowerShift menjačem

Mali servis motora ne treba mešati sa servisom:

  • PowerShift menjača

  • AWD sistema

  • diferencijala

Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi 150 KS

Kuga 2.0 TDCi od 150 KS veoma je česta verzija.

Kod ovog vozila mali servis obuhvata:

  • odgovarajuće ulje

  • filter ulja

  • filter vazduha

  • filter goriva prema planu

  • filter kabine

  • kontrolu tečnosti

Ako se Kuga uglavnom koristi u gradu, preporučujemo kraći interval zamene ulja.

Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi 180 KS

Snažnija verzija od 180 KS često se sreće sa AWD pogonom.

Veća masa vozila i mogućnost vožnje pod većim opterećenjem dodatni su razlozi da se interval zamene ulja ne razvlači nepotrebno.

Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi

Ford S-Max 2.0 TDCi veoma je važna kombinacija motora i porodičnog vozila.

S-Max se često koristi:

  • sa više putnika

  • sa punim prtljažnikom

  • na dužim putovanjima

  • za velike godišnje kilometraže

Kod novijih generacija mogu se sresti 2.0 TDCi verzije od približno:

  • 120 KS

  • 150 KS

  • 180 KS

  • 210 KS Bi-Turbo

Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi 150 KS

Verzija od 150 KS predstavlja dobar balans snage i potrošnje za ovaj model.

Kod vozila koje često putuje pod punim opterećenjem posebno je važno pratiti kilometražu od poslednje zamene ulja.

Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi 180 KS

Verzija od 180 KS koristi snažniju varijantu 2.0 TDCi motora.

Osnovni servis ostaje:

  • ulje

  • filter ulja

  • ostali filteri prema planu

  • kontrola tečnosti

Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 KS

Kod najsnažnijih verzija koristi se Bi-Turbo sistem.

Kod ovakvog motora ne preporučujemo:

  • produžavanje intervala bez potrebe

  • sipanje ulja bez provere specifikacije

  • korišćenje filtera sumnjivog kvaliteta

Mali servis Ford Galaxy 2.0 TDCi

Ford Galaxy deli veliki broj tehničkih rešenja sa S-Max modelom.

2.0 TDCi je veoma prirodan izbor za veliko porodično vozilo poput Galaxyja.

Kod novijih generacija mogu se sresti verzije kao što su:

  • 150 KS

  • 180 KS

kao i druge snage u zavisnosti od godišta.

Galaxy se često koristi:

  • sa sedam putnika

  • sa većim opterećenjem

  • na dužim relacijama

Zbog toga servis treba planirati prema stvarnim kilometrima i uslovima korišćenja.

Mali servis Ford Focus 2.0 TDCi

Ford Focus 2.0 TDCi predstavlja snažniju dizel varijantu u odnosu na mnogo češće manje TDCi motore.

U zavisnosti od generacije mogu se sresti različite verzije snage.

Kod Focusa je posebno važno proveriti:

  • generaciju

  • godište

  • motor

  • VIN broj

pre izbora ulja i filtera.

Mali servis Ford Focus 2.0 TDCi sa PowerShift menjačem

Pojedine Focus 2.0 TDCi verzije mogu imati PowerShift automatski menjač.

Važno je razlikovati:

mali servis motora

od:

servisa PowerShift menjača.

To su dve različite servisne procedure.

Mali servis motora obuhvata ulje i filtere motora, dok ulje i filter menjača imaju poseban servisni plan.

Mali servis Ford C-Max 2.0 TDCi

Ford C-Max i Grand C-Max mogu se sresti sa 2.0 TDCi motorom u određenim generacijama.

Kod porodičnog vozila koje se često koristi u gradu česti su:

  • kratke relacije

  • hladni startovi

  • gužve

  • mala prosečna brzina

Zato preporučujemo konzervativniji interval zamene ulja.

Ford 2.0 TDCi i 2.0 EcoBlue – da li je to isti motor?

Ford C-Max i Grand C-Max mogu se sresti sa 2.0 TDCi motorom u određenim generacijama.

Kod porodičnog vozila koje se često koristi u gradu česti su:

  • kratke relacije

  • hladni startovi

  • gužve

  • mala prosečna brzina

Zato preporučujemo konzervativniji interval zamene ulja.

Ford 2.0 TDCi i 2.0 EcoBlue – da li je to isti motor?

Ne treba ih automatski izjednačavati.

Ford EcoBlue predstavlja noviju generaciju Ford dizel motora.

Ford je 2.0 EcoBlue prvo uveo u komercijalna vozila, a kasnije i u putničke modele.

Kod Transit i Transit Custom modela 2.0 EcoBlue je uveden kao zamena za stariji 2.2 TDCi.

Zato se servisni materijal za:

  • stariji 2.0 TDCi

  • noviji 2.0 EcoBlue

ne bira automatski na isti način.

Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue

Noviji Ford Transit koristi 2.0 EcoBlue motor.

Poznate verzije uključuju približno:

  • 105 KS

  • 130 KS

  • 170 KS

  • kasnije i snažnije varijante

Kod ovih vozila posebno je važno proveriti:

  • godinu

  • motor

  • snagu

  • VIN broj

jer se Transit proizvodi u velikom broju konfiguracija.

Mali servis Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue

Ford Transit Custom takođe koristi 2.0 EcoBlue motor.

Ova vozila se često koriste:

  • za dostavu

  • kao službena vozila

  • za prevoz putnika

  • u flotama

  • za međunarodni transport

Kod komercijalnog vozila kilometraža može veoma brzo rasti.

Zato mali servis treba planirati prema stvarnom radu vozila.

Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue 130 KS

Verzija od približno 130 KS veoma je česta kod Transit i Transit Custom vozila.

Kod vozila koje svakodnevno radi:

  • pod teretom

  • u gradu

  • sa čestim paljenjem i gašenjem

ne treba automatski koristiti maksimalno moguće servisne intervale.

Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue 170 KS

Snažnija verzija od približno 170 KS često se koristi kod težih ili bolje opremljenih Transit vozila.

Osnovni mali servis i dalje obuhvata:

  • motorno ulje

  • filter ulja

  • ostale filtere prema servisnom planu

  • kontrolu tečnosti

Mali servis Ford 2.0 TDCi u gradskoj vožnji

Ako se automobil uglavnom koristi u Beogradu, motor često radi u uslovima:

  • kratkih relacija

  • čestih hladnih startova

  • saobraćajnih gužvi

  • rada u mestu

  • male prosečne brzine

Automobil može preći malo kilometara, ali motor može imati mnogo radnih sati.

Zbog toga kod izrazito gradske vožnje preporučujemo servis bliže 10.000 kilometara.

Mali servis Ford 2.0 TDCi na otvorenom putu

Duža vožnja generalno više odgovara dizel motoru.

Motor tada:

  • postiže punu radnu temperaturu

  • duže radi stabilno

  • ima manje hladnih startova u odnosu na kilometražu

Međutim, vozilo koje mnogo putuje brzo dostiže servisni interval.

Ako automobil pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, tada je vreme za mali servis.

Ford 2.0 TDCi sa velikom kilometražom

Veliki broj Mondeo, S-Max, Galaxy i drugih Ford 2.0 TDCi vozila danas ima:

  • 200.000 km

  • 250.000 km

  • 300.000 km

  • ili više

Velika kilometraža nije sama po sebi razlog za korišćenje gušćeg ulja.

Potrebno je uzeti u obzir:

  • stanje motora

  • potrošnju ulja

  • eventualna curenja

  • servisnu istoriju

  • fabričku specifikaciju

Ako motor povećano troši ulje, potrebno je proveriti razlog.

Šta proveravamo pored ulja i filtera?

Tokom malog servisa možemo vizuelno proveriti:

  • tragove curenja ulja

  • rashladnu tečnost

  • pomoćni kaiš

  • dostupna usisna creva

  • dostupna turbo-creva

  • spojeve u motornom prostoru

  • neuobičajene zvukove

Ako uočimo problem, vlasniku preporučujemo dodatnu proveru.

Cilj nije menjanje delova bez potrebe.

Da li Ford 2.0 TDCi ima zupčasti kaiš ili lanac?

Naziv Ford 2.0 TDCi obuhvata više različitih generacija motora.

Zbog toga odgovor ne treba generalizovati za svaki 2.0 TDCi samo na osnovu zapremine.

Pre preporuke za razvod proveravamo:

  • model

  • godište

  • oznaku motora

  • VIN broj

Razvod motora nije deo standardnog malog servisa.

Šta je sa DPF filterom Ford 2.0 TDCi?

DPF je važna tema kod velikog broja novijih Ford 2.0 TDCi verzija, ali nije glavna tema stranice o malom servisu.

Na problem mogu ukazivati:

  • česte regeneracije

  • upozorenje na instrument-tabli

  • povećana potrošnja

  • gubitak snage

  • promenjen rad motora

Ako postoje simptomi, radi se posebna dijagnostika.

Šta je sa EGR ventilom Ford 2.0 TDCi?

EGR predstavlja posebnu servisnu temu.

Na problem mogu ukazivati:

  • slabiji odziv

  • gubitak snage

  • nepravilan rad

  • dimljenje

  • evidentirane greške

Detaljna kontrola EGR sistema nije standardni deo svakog malog servisa.

Šta je sa diznama Ford 2.0 TDCi?

Dizne i visokopritisni sistem goriva predstavljaju zasebnu temu.

Na problem mogu ukazivati:

  • otežano paljenje

  • produženo verglanje

  • nepravilan rad

  • dimljenje

  • slabije ubrzanje

  • greške pritiska goriva

Detaljna kontrola dizni nije standardni deo malog servisa.

Šta je sa turbinom Ford 2.0 TDCi?

Turbo-punjač zavisi od pravilnog podmazivanja motornim uljem.

Zbog toga su posebno važni:

  • odgovarajuća Ford specifikacija ulja

  • kvalitetan filter ulja

  • pravilan nivo

  • redovna zamena

Ako postoje:

  • gubitak snage

  • zviždanje

  • dimljenje

  • povećana potrošnja ulja

potrebna je posebna kontrola.

PowerShift i mali servis Ford 2.0 TDCi

Veliki broj Ford 2.0 TDCi vozila može imati PowerShift automatski menjač.

Veoma je važno razlikovati:

  • mali servis motora

  • servis automatskog menjača

Ulje i filter PowerShift menjača imaju zaseban servisni plan.

Ako se radi mali servis motora, to ne znači da je automatski urađen i servis menjača.

AWD i mali servis Ford Kuga / Mondeo

Pojedine Kuga i Mondeo 2.0 TDCi verzije imaju pogon na sva četiri točka.

Mali servis motora ne obuhvata automatski:

  • ulje u AWD sistemu

  • diferencijale

  • menjač

To su zasebne servisne stavke.

Šta uraditi nakon kupovine polovnog Ford 2.0 TDCi?

Ako ste kupili polovan Ford bez pouzdane servisne dokumentacije, preporučujemo da napravite svoju početnu servisnu tačku.

Najčešće ima smisla:

  • zameniti motorno ulje

  • zameniti filter ulja

  • proveriti ili zameniti filter vazduha

  • proveriti filter kabine

  • proveriti kada je menjan filter goriva

  • proveriti rashladnu tečnost

  • proveriti kočionu tečnost

  • pregledati pomoćni kaiš

  • proveriti istoriju razvoda motora

  • pregledati eventualna curenja

  • proveriti servisnu istoriju menjača ako vozilo ima PowerShift

  • uraditi dijagnostiku ako postoje simptomi

Nakon toga znate od kog datuma i kilometraže planirate buduće održavanje.

Koliko košta mali servis Ford 2.0 TDCi?

Cena zavisi od:

  • modela vozila

  • godišta

  • generacije motora

  • potrebne količine ulja

  • Ford specifikacije ulja

  • proizvođača filtera

  • toga koji se filteri menjaju

Zato mali servis nije nužno iste cene za:

  • Ford Mondeo 2.0 TDCi

  • Ford Kuga 2.0 TDCi

  • Ford S-Max 2.0 TDCi

  • Ford Galaxy 2.0 TDCi

  • Ford Focus 2.0 TDCi

  • Ford Transit 2.0 EcoBlue

Za preciznu ponudu potrebno je poslati:

  • model vozila

  • godište

  • snagu motora

  • broj šasije

    Na osnovu tih podataka možemo pripremiti odgovarajući servisni materijal.

Zašto Auto centar Global za mali servis Ford 2.0 TDCi?

Pre servisa proveravamo tehničke podatke konkretnog vozila.

Na osnovu njih pripremamo:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • potrebnu količinu ulja

  • filter ulja

  • filter vazduha

  • filter kabine

  • filter goriva kada je potreban

Tokom servisa obraćamo pažnju na:

  • stanje starog ulja

  • pravilan nivo novog ulja

  • eventualna curenja

  • rashladni sistem

  • pomoćni kaiš

  • dostupna creva

  • servisnu istoriju

Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.

To vlasniku pruža:

  • dokaz o izvršenom servisu

  • evidenciju ugrađenih delova

  • transparentan pregled troškova

  • uredniju servisnu istoriju

  • veću sigurnost pri budućoj prodaji vozila

  • mogućnost ostvarivanja prava koja pripadaju potrošaču

Najčešća pitanja – Mali servis Ford 2.0 TDCi

Na koliko kilometara menjati ulje Ford 2.0 TDCi?

Za veliki broj polovnih vozila preporučujemo:

10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.

Kod intenzivne gradske vožnje preporučujemo kraći interval.

Koje ulje ide u Ford 2.0 TDCi?

Ulje se bira prema:

  • motoru

  • godištu

  • Ford fabričkoj specifikaciji

  • DPF sistemu

Nije dovoljno gledati samo viskoznost ulja.

Koliko ulja ide u Ford 2.0 TDCi?

Količina zavisi od konkretne generacije motora i modela vozila.

Tačan podatak proveravamo prema tehničkim podacima konkretnog Forda.

Da li se filter ulja menja pri svakom servisu?

Da.

Filter ulja menjamo zajedno sa motornim uljem.

Da li se filter goriva menja pri svakom malom servisu?

Ne mora pri svakoj zameni ulja.

Menja se prema servisnom planu i poznatoj servisnoj istoriji.

Da li Ford 2.0 TDCi ima DPF?

Veliki broj novijih 2.0 TDCi motora ima DPF.

Kod starijih vozila tačnu konfiguraciju proveravamo prema godištu i motoru.

Da li radite Ford Mondeo 2.0 TDCi?

Da.

Radimo različite generacije i snage Mondeo 2.0 TDCi motora.

Da li radite Ford Kuga 2.0 TDCi?

Da.

Radimo 2.0 TDCi verzije Kuge, uključujući 150 i 180 KS.

Da li radite Ford S-Max 2.0 TDCi?

Da.

Radimo različite 2.0 TDCi verzije S-Max modela.

Da li radite Ford Galaxy 2.0 TDCi?

Da.

Servisni materijal pripremamo prema tačnom motoru i VIN broju.

Da li radite Ford Focus 2.0 TDCi?

Da.

Pre servisa proveravamo konkretnu generaciju motora i odgovarajuću specifikaciju ulja.

Da li mali servis uključuje PowerShift menjač?

Ne.

Servis PowerShift menjača predstavlja posebnu servisnu proceduru.

Da li radite Ford Transit 2.0 EcoBlue?

Da.

Pošto EcoBlue predstavlja drugu generaciju motora u odnosu na mnoge starije 2.0 TDCi verzije, servisni materijal proveravamo prema konkretnom vozilu.

Da li izdajete fiskalni račun?

Da.

Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.

Zakažite mali servis Ford 2.0 TDCi u Beogradu

Ako vozite Ford Mondeo, Kugu, S-Max, Galaxy, Focus, C-Max ili drugi Ford sa 2.0 TDCi motorom, kontaktirajte Auto centar Global radi zakazivanja malog servisa.

Za preciznu ponudu pošaljite:

  • model vozila

  • godište

  • snagu motora

  • broj šasije

Na osnovu tih podataka pripremamo odgovarajuće motorno ulje i filtere za konkretno vozilo.

Auto centar Global – mali servis Ford 2.0 TDCi u Beogradu, uz odgovarajuće motorno ulje, kvalitetne filtere i fiskalni račun za ugrađene delove i izvršene usluge.

Zakažite mali servis na vreme i sačuvajte svoj Ford 2.0 TDCi

Kontaktirajte nas i rezervišite termin