Mali servis VW 2.0 TDI
Motor Volkswagen 2.0 TDI jedan je od najpoznatijih i najrasprostranjenijih dizel motora u Evropi. Ugrađuje se u veliki broj Volkswagen, Audi, Škoda i Seat vozila, a u Srbiji ga svakodnevno srećemo u modelima Golf, Passat, Tiguan, Touran, Arteon, Caddy i Transporter.
Tokom više od dve decenije proizvodnje razvijeno je više generacija ovog motora, različitih snaga i konstrukcionih rešenja. Zbog toga pravilno održavanje ima veliki značaj za njegovu pouzdanost i dug vek.
Kod motora 2.0 TDI mali servis nije samo zamena ulja. Kvalitet motornog ulja, filter ulja, filter goriva i redovni pregledi utiču na rad turbine, sistema ubrizgavanja, DPF filtera, EGR ventila i ostalih važnih komponenti motora.
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis za sve verzije Volkswagen 2.0 TDI motora koristeći kvalitetna motorna ulja i filtere prema fabričkim specifikacijama proizvođača.
Šta je Volkswagen 2.0 TDI motor?
Motor 2.0 TDI predstavlja jednu od najuspešnijih dizel porodica motora koje je razvila Volkswagen grupacija.
Tokom godina proizvodio se u više generacija:
Pumpa-dizna (PD)
Common Rail (CR)
EA188
EA189
EA288
Najčešće verzije razvijaju:
110 KS
122 KS
136 KS
140 KS
143 KS
150 KS
170 KS
177 KS
184 KS
190 KS
200 KS
Bez obzira na verziju motora, osnovni principi održavanja ostaju isti – kvalitetno ulje, odgovarajući filteri i redovan servis predstavljaju osnovu dugog radnog veka.
U kojim vozilima se nalazi 2.0 TDI motor?
Motor 2.0 TDI ugrađivan je u veliki broj modela Volkswagen grupacije.
Volkswagen
Golf
Passat
Tiguan
Tiguan Allspace
Touran
Arteon
Caddy
Transporter
Multivan
Amarok
Audi
A3
A4
A5
A6
Q2
Q3
Q5
Škoda
Octavia
Superb
Karoq
Kodiaq
Yeti
Seat
Leon
Ateca
Tarraco
Toledo
Alhambra
Iako se motor nalazi u različitim vozilima, postupak malog servisa zasniva se na istim principima održavanja.
Zašto je mali servis toliko važan?
Motor 2.0 TDI razvijen je za velika opterećenja i često prelazi veoma visoke kilometraže.
Međutim, njegova dugotrajnost direktno zavisi od redovnog održavanja.
Motorno ulje podmazuje:
radilicu
bregaste osovine
turbinu
sistem razvoda
vakuum pumpu
ostale pokretne delove motora
Kod vozila koja prelaze mnogo kilometara ulje vremenom gubi svoja svojstva.
Redovna zamena ulja i filtera predstavlja najbolju zaštitu od skupih kvarova.
Šta obuhvata mali servis VW 2.0 TDI?
Mali servis najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru akumulatora
proveru pneumatika
proveru kočnica
proveru eventualnih curenja
reset servisnog intervala
dijagnostiku po potrebi
Prilikom svakog servisa pregledamo i opšte stanje motora kako bi se eventualni problemi uočili pre nego što izazovu ozbiljniji kvar.
Kada treba raditi mali servis?
Volkswagen za pojedine modele predviđa produžene servisne intervale (LongLife).
Međutim, iskustvo iz prakse pokazuje da je za dug vek motora mnogo sigurnije raditi mali servis:
jednom godišnje
ili između 10.000 i 15.000 kilometara
Posebno ako se vozilo koristi:
u gradskoj vožnji
za kratke relacije
u saobraćajnim gužvama
za vuču prikolice
kao službeno vozilo
kao dostavno vozilo
za duge auto-put vožnje sa većim opterećenjem
Kod vozila sa većom kilometražom redovno održavanje postaje još važnije.
Koje ulje koristiti za VW 2.0 TDI?
Jedno od najčešćih pitanja vlasnika jeste koje ulje koristiti.
Kod ovog motora nije dovoljno izabrati samo odgovarajuću viskoznost.
Potrebno je koristiti ulje koje odgovara fabričkoj specifikaciji za konkretan motor.
Izbor zavisi od:
godišta vozila
oznake motora
broja šasije
verzije motora
postojanja DPF filtera
fabričke preporuke
Prilikom servisa određujemo odgovarajuće ulje prema fabričkim podacima proizvođača.
Na taj način motor dobija ulje koje odgovara njegovoj konstrukciji i sistemima za kontrolu emisije izduvnih gasova.
Zašto je filter ulja toliko važan?
Filter ulja ima zadatak da iz motornog ulja ukloni nečistoće koje nastaju tokom rada motora.
Kod 2.0 TDI motora kvalitetan filter ulja posebno je važan zbog:
turbine
sistema podmazivanja
hidropodizača
bregastih osovina
Nekvalitetan filter ili produžen interval zamene mogu dovesti do povećanog habanja motora.
Zbog toga se filter ulja menja prilikom svakog malog servisa.
Filter goriva kod 2.0 TDI motora
Motor 2.0 TDI koristi common rail sistem ubrizgavanja goriva (kod novijih generacija), koji radi pod veoma visokim pritiskom.
Filter goriva štiti:
pumpu visokog pritiska
dizne
kompletan sistem ubrizgavanja
Redovna zamena filtera goriva doprinosi pravilnom radu motora i može produžiti vek skupih komponenti sistema ubrizgavanja.
Kod vozila sa nepoznatom servisnom istorijom preporučuje se posebna pažnja ovoj stavci.
Turbina kod VW 2.0 TD
Turbopunjač omogućava motoru da razvije veliki obrtni moment uz relativno malu potrošnju goriva.
Na njegov vek najviše utiču:
kvalitet motornog ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
način vožnje
stanje usisnog sistema
stanje dovoda i odvoda ulja
Preporučujemo da se motor ne opterećuje odmah nakon hladnog starta, kao i da se nakon duže vožnje pod većim opterećenjem ostavi kratko da radi u leru pre gašenja.
DPF filter kod VW 2.0 TDI
Veliki broj novijih 2.0 TDI motora opremljen je DPF filterom.
Njegova uloga je da zadrži čestice čađi iz izduvnih gasova.
Da bi DPF pravilno radio potrebno je:
koristiti odgovarajuće motorno ulje
redovno održavati motor
povremeno voziti vozilo na otvorenom putu
održavati ispravan sistem ubrizgavanja
Kod vozila koja se koriste isključivo u gradskoj vožnji regeneracija DPF filtera može biti otežana.
EGR ventil kod 2.0 TDI motora
EGR ventil vraća deo izduvnih gasova nazad u usis radi smanjenja emisije štetnih gasova.
Kod vozila koja se pretežno koriste u gradu može doći do zaprljanja EGR sistema.
Simptomi mogu biti:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
lampica motora
Prilikom malog servisa proveravamo opšte stanje motora, a po potrebi preporučujemo dodatnu dijagnostiku.
Mali servis VW Golf 2.0 TDI
Volkswagen Golf sa 2.0 TDI motorom jedan je od najprodavanijih automobila u Evropi. Bez obzira da li je u pitanju Golf 5, Golf 6, Golf 7 ili Golf 8, redovan mali servis predstavlja osnovu pouzdanog rada motora.
Kod ovog modela mali servis obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
pregled rashladnog sistema
proveru turbine
proveru DPF sistema
proveru eventualnih curenja
reset servisnog intervala
Kod Golf vozila koja se koriste pretežno u gradskoj vožnji preporučujemo redovne kontrole DPF sistema i zamenu ulja na kraćim intervalima.
Mali servis VW Passat 2.0 TDI
Volkswagen Passat jedan je od najčešćih službenih i porodičnih automobila sa ovim motorom.
Zbog velikih godišnjih kilometraža pravilno održavanje ima veliki značaj.
Prilikom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filter goriva
turbinu
DPF sistem
EGR sistem
rashladni sistem
stanje pomoćnog kaiša
eventualna curenja
Kod vozila koja često voze auto-putem pravilno održavanje omogućava dug vek motora i manju mogućnost neplaniranih kvarova.
Mali servis VW Tiguan 2.0 TDI
Volkswagen Tiguan predstavlja jedan od najprodavanijih SUV modela Volkswagen grupacije.
Veća masa vozila znači i veće opterećenje motora.
Tokom malog servisa proveravamo:
motor
filtere
rashladni sistem
turbinu
DPF filter
EGR sistem
stanje usisnog sistema
Kod SUV vozila preporučujemo da se servis ne odlaže čak i kada automobil nema mnogo pređenih kilometara.
Mali servis VW Tiguan Allspace 2.0 TDI
Tiguan Allspace namenjen je porodicama i vozačima koji često putuju.
Kod ovog modela posebno proveravamo:
stanje motora
rashladni sistem
DPF
filter goriva
turbinu
sistem podmazivanja
Velika opterećenja tokom putovanja zahtevaju redovno održavanje.
Mali servis VW Touran 2.0 TDI
Volkswagen Touran je porodično vozilo koje često prelazi velike kilometraže.
Kod njega mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu svih filtera
pregled motora
proveru rashladnog sistema
pregled turbine
pregled DPF sistema
Kod vozila sa većom kilometražom preporučuje se detaljniji pregled kompletnog motora.
Mali servis VW Arteon 2.0 TDI
Arteon koristi snažnije verzije 2.0 TDI motora koje pružaju odlične performanse.
Kod ovog modela posebno proveravamo:
stanje ulja
filter goriva
rashladni sistem
turbinu
DPF
EGR
eventualna curenja
Redovno održavanje doprinosi pouzdanom radu motora i manjim troškovima eksploatacije.
Mali servis VW Caddy 2.0 TDI
Volkswagen Caddy često se koristi kao poslovno i dostavno vozilo.
Velike godišnje kilometraže zahtevaju redovno održavanje.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filter goriva
turbinu
DPF sistem
rashladni sistem
stanje ulja
Kod poslovnih vozila neplanirani kvar može izazvati ozbiljan zastoj u radu.
Mali servis VW Transporter 2.0 TDI
Volkswagen Transporter jedan je od najčešćih kombija u Srbiji.
Motor 2.0 TDI u ovom vozilu često radi pod velikim opterećenjem.
Prilikom malog servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filtere
rashladni sistem
DPF
EGR
turbinu
eventualna curenja
Kod kombi vozila preporučujemo da se servis radi na vreme, bez produžavanja intervala.
Mali servis VW Multivan 2.0 TDI
Volkswagen Multivan koristi se za porodična i poslovna putovanja.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
rashladni sistem
DPF
turbinu
filter goriva
stanje ulja
Redovno održavanje posebno je važno kod vozila koja često prelaze duge relacije.
Mali servis VW Amarok 2.0 TDI
Volkswagen Amarok koristi 2.0 TDI motor u zahtevnijim uslovima rada.
Kod ovog modela proveravamo:
stanje motora
sistem podmazivanja
turbinu
rashladni sistem
DPF
eventualna curenja
Kod vozila koja vuku prikolice ili rade pod velikim opterećenjem servisne intervale ne treba produžavati.
Audi modeli sa 2.0 TDI motorom
Isti motor ugrađuje se i u veliki broj Audi vozila.
Najčešći modeli su:
Audi A3
Audi A4
Audi A5
Audi A6
Audi Q2
Audi Q3
Audi Q5
Postupak malog servisa veoma je sličan kao kod Volkswagen modela.
Koriste se ista fabrička ulja, isti filteri i iste preporuke za održavanje.
Mali servis Audi A3 2.0 TDI
Audi A3 često koristi iste verzije motora kao Volkswagen Golf.
Kod ovog modela proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
DPF
EGR
rashladni sistem
Redovno održavanje doprinosi pouzdanom radu motora i manjoj potrošnji goriva.
Mali servis Audi A4 2.0 TDI
Audi A4 jedan je od najpopularnijih modela sa ovim motorom.
Kod njega posebno obraćamo pažnju na:
servisnu istoriju
stanje turbine
filter goriva
DPF sistem
rashladni sistem
eventualna curenja
Automobili sa urednom servisnom istorijom često bez problema prelaze veoma velike kilometraže.
Mali servis Audi Q5 2.0 TDI
Audi Q5 je SUV model kod kojeg motor radi pod većim opterećenjem.
Tokom servisa proveravamo:
motor
rashladni sistem
DPF
EGR
turbinu
stanje ulja
Kod SUV vozila posebno je važno koristiti ulje odgovarajuće fabričke specifikacije.
Škoda modeli sa 2.0 TDI motorom
Motor 2.0 TDI nalazi se i u velikom broju Škoda vozila.
Najčešći modeli:
Škoda Octavia
Škoda Superb
Škoda Karoq
Škoda Kodiaq
Škoda Yeti
Postupak održavanja gotovo je identičan kao kod Volkswagen vozila.
Mali servis Škoda Octavia 2.0 TDI
Škoda Octavia jedan je od najzastupljenijih automobila sa ovim motorom.
Kod ovog modela proveravamo:
stanje ulja
filter goriva
DPF
EGR
turbinu
rashladni sistem
Redovno održavanje doprinosi dugom veku motora i pouzdanosti vozila.
Mali servis Škoda Superb 2.0 TDI
Škoda Superb je automobil koji često prelazi velike godišnje kilometraže.
Prilikom servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
DPF sistem
rashladni sistem
stanje usisnog sistema
Kod vozila sa velikom kilometražom važno je ne preskakati servisne intervale.
Seat modeli sa 2.0 TDI motorom
Motor 2.0 TDI ugrađuje se i u veliki broj Seat vozila.
Najčešći modeli:
Seat Leon
Seat Ateca
Seat Tarraco
Seat Toledo
Seat Alhambra
Osnovni principi održavanja isti su kao kod ostalih vozila Volkswagen grupacije.
Mali servis Seat Leon 2.0 TDI
Seat Leon koristi iste motore kao Volkswagen Golf i Škoda Octavia.
Tokom malog servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
DPF
rashladni sistem
EGR
Redovan mali servis doprinosi dugom veku motora i pouzdanijoj vožnji.
Da li postoji razlika u održavanju između Volkswagen, Audi, Škoda i Seat vozila?
Iako se isti 2.0 TDI motor ugrađuje u različite marke, osnovni principi održavanja ostaju isti.
Najvažnije je:
koristiti motorno ulje odgovarajuće fabričke specifikacije
menjati ulje na vreme
koristiti kvalitetne filtere
redovno menjati filter goriva
pratiti stanje DPF sistema
kontrolisati EGR sistem
obavljati preventivne preglede motora
Razlike između modela uglavnom se odnose na pristup pojedinim komponentama i servisne procedure, dok su zahtevi samog motora veoma slični.
Kako produžiti vek VW 2.0 TDI motora?
Na osnovu iskustva iz servisa preporučujemo:
menjajte ulje na 10.000–15.000 kilometara ili jednom godišnje
koristite ulje odgovarajuće VW specifikacije
redovno menjajte filter goriva
ne prekidajte regeneraciju DPF filtera kada je to moguće
povremeno vozite vozilo na otvorenom putu
ne opterećujte motor odmah nakon hladnog starta
reagujte na vreme ako primetite promene u radu motora
ne odlažite redovan servis
Pravilno održavanje predstavlja najbolju zaštitu od skupih kvarova i omogućava da 2.0 TDI motor pouzdano pređe veoma veliku kilometražu.
Poznati problemi VW 2.0 TDI motora – šta svaki vlasnik treba da zna
Motor Volkswagen 2.0 TDI važi za jedan od najuspešnijih dizel motora u Evropi. Tokom više od dvadeset godina proizvodnje ugrađen je u milione vozila i stekao reputaciju pouzdanog motora koji bez većih problema može preći veoma veliku kilometražu.
Ipak, kao i svaki savremeni dizel motor, ima određene karakteristike koje vlasnici treba da poznaju.
Važno je naglasiti da ne postoje isti problemi kod svih 2.0 TDI motora. Tokom godina proizvedeno je više generacija ovog motora sa različitim konstrukcionim rešenjima.
Najčešće teme o kojima vlasnici traže informacije odnose se na:
DPF filter
EGR ventil
turbinu
dizne
dvomaseni zamajac
EGR hladnjak
pumpu vode
sistem razvoda
produžene intervale zamene ulja
Većina ozbiljnijih kvarova može se sprečiti redovnim održavanjem i pravovremenim pregledima.
Pumpa-dizna (PD) ili Common Rail – koja je razlika?
Motor 2.0 TDI proizvodio se u dve osnovne generacije.
Pumpa-dizna (PD)
Stariji motori koriste sistem pumpa-dizna gde svaki cilindar ima svoju jedinicu za ubrizgavanje goriva.
Prednosti:
jednostavnija konstrukcija
veoma izdržljiv motor
veliki obrtni moment
Karakteristike:
grublji rad
veća buka
osetljivost na kvalitet ulja
Common Rail (CR)
Novije generacije koriste common rail sistem ubrizgavanja.
Prednosti:
mirniji rad
manja buka
niža potrošnja
manje emisije izduvnih gasova
bolje performanse
Održavanje je slično, ali je kod Common Rail sistema još važniji kvalitet goriva i filtera goriva.
DPF filter – najčešća pitanja vlasnika
DPF filter nije kvar već sastavni deo izduvnog sistema.
Njegov zadatak je da zadrži čestice čađi koje nastaju tokom rada dizel motora.
Problemi se najčešće javljaju kada se vozilo koristi:
isključivo po gradu
na kratkim relacijama
bez završavanja regeneracije
Simptomi mogu biti:
upaljena lampica motora
upozorenje za DPF
slabiji rad motora
povećana potrošnja
češće regeneracije
Pravilno održavanje motora značajno produžava vek DPF filtera.
Turbina kod 2.0 TDI motora
Turbina predstavlja jednu od najvažnijih komponenti ovog motora.
Njena trajnost zavisi od:
kvaliteta ulja
redovne zamene ulja
kvalitetnog filtera ulja
pravilnog zagrevanja motora
pravilnog hlađenja nakon opterećenja
Najčešći simptomi problema:
zviždanje turbine
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
Kod redovno održavanih motora turbina može trajati veoma dugo.
EGR ventil
EGR sistem smanjuje emisiju izduvnih gasova vraćanjem dela gasova u usis.
Kod gradske vožnje može doći do njegovog zaprljanja.
Simptomi:
nepravilan rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
lampica motora
Tokom servisa možemo utvrditi da li postoje simptomi koji ukazuju na potrebu za dodatnom dijagnostikom.
Filter goriva i dizne
Common Rail sistem radi pod veoma visokim pritiskom.
Filter goriva štiti:
pumpu visokog pritiska
dizne
kompletan sistem ubrizgavanja
Kod lošeg goriva ili zaprljanog filtera mogu se pojaviti:
otežano paljenje
neravnomeran rad
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
Redovna zamena filtera goriva predstavlja jednu od najboljih investicija u dug vek motora.
Kako proveriti stanje polovnog VW 2.0 TDI?
Ako kupujete polovan automobil sa ovim motorom, preporučujemo da proverite:
servisnu istoriju
račune prethodnih servisa
broj šasije
stanje motora dijagnostikom
eventualna curenja ulja
stanje rashladnog sistema
stanje turbine
stanje DPF sistema
stanje EGR sistema
stanje kvačila i zamajca
da li motor ravnomerno radi
da li dimi
Automobil sa urednom servisnom istorijom često je mnogo bolja kupovina od vozila sa manjom kilometražom bez ikakvih dokaza o održavanju.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 2.0 TDI?
Ako niste sigurni kada je poslednji put rađen servis, preporučujemo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva
pregled rashladnog sistema
dijagnostiku
pregled turbine
pregled DPF sistema
pregled eventualnih curenja
Na taj način dobijate sigurnu osnovu za dalje održavanje vozila.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 2.0 TDI?
Najvažnije preporuke su:
menjajte ulje na 10.000–15.000 km
koristite ulje odgovarajuće VW specifikacije
koristite kvalitetne filtere
redovno menjajte filter goriva
ne vozite agresivno dok je motor hladan
povremeno vozite otvorenim putem radi regeneracije DPF filtera
ne ignorišite lampice upozorenja
reagujte na prve promene u radu motora
Kod pravilnog održavanja ovaj motor bez većih problema može preći veoma veliku kilometražu.
Zašto vlasnici VW 2.0 TDI vozila biraju Auto centar Global?
Kod motora 2.0 TDI mali servis nije samo zamena ulja.
Prilikom svakog servisa obraćamo pažnju na karakteristične tačke ovog motora kako bismo eventualne nepravilnosti otkrili na vreme.
Posebnu pažnju posvećujemo:
kvalitetu motornog ulja
kvalitetu filtera
stanju motora
eventualnim curenjima
DPF sistemu
turbini
rashladnom sistemu
Za sve ugrađene rezervne delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasnicima donosi nekoliko važnih prednosti:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju svih ugrađenih delova
sigurnost prilikom buduće prodaje vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
dodatno poverenje da servis stoji iza svog rada
Nažalost, veliki broj auto servisa u Srbiji i dalje ne izdaje fiskalne račune za izvršene radove i ugrađene delove. Smatramo da vlasnik vozila treba da dobije potpunu dokumentaciju o svakom servisu.
Koliko košta mali servis VW 2.0 TDI?
Cena malog servisa zavisi od više faktora:
modela vozila
godišta
količine motornog ulja
tipa motora
broja filtera
kvaliteta ugrađenih delova
da li se menja filter goriva
dodatnih pregleda koje je potrebno uraditi
Za tačnu cenu dovoljno je da nam pošaljete:
model vozila
godište
oznaku motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka možemo pripremiti preciznu ponudu.
Najčešća pitanja
Na koliko kilometara raditi mali servis 2.0 TDI?
Preporučujemo između 10.000 i 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Koje ulje ide u VW 2.0 TDI?
Ulje se bira prema fabričkoj VW specifikaciji, godištu vozila, oznaci motora i broju šasije.
Da li svaki 2.0 TDI ima DPF filter?
Ne. Starije verzije ga uglavnom nemaju, dok ga većina novijih modela poseduje.
Da li treba menjati filter goriva?
Da. Kod common rail motora filter goriva ima veliki značaj za zaštitu sistema ubrizgavanja.
Koliko traje mali servis?
Najčešće između jednog i dva sata, u zavisnosti od modela vozila i obima pregleda.
Da li radite DSG servis?
Da. Pored malog servisa motora radimo i servis DSG menjača prema preporukama proizvođača.
Da li radite Audi, Škodu i Seat sa 2.0 TDI motorom?
Da. Servisiramo vozila svih marki Volkswagen grupacije sa ovim motorom.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da. Za sve delove i usluge izdajemo fiskalne račune.