Mali servis VW 1.6 TDI
Motor Volkswagen 1.6 TDI jedan je od najrasprostranjenijih dizel motora Volkswagen grupacije. Ugrađuje se u veliki broj Volkswagen, Audi, Škoda i Seat vozila, a poznat je po maloj potrošnji goriva, tihom radu i pouzdanosti kada se pravilno održava.
Najčešće ga srećemo u modelima Golf, Passat, Polo, Jetta, Touran, Caddy, Audi A1, Audi A3, Škoda Octavia, Škoda Rapid, Škoda Fabia, Seat Leon i Seat Ibiza.
Iako je ovaj motor poznat po ekonomičnosti, njegovo održavanje ne treba zanemariti. Redovan mali servis produžava vek motora, turbine, sistema ubrizgavanja, DPF filtera i ostalih važnih komponenti.
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis za sve verzije Volkswagen 1.6 TDI motora koristeći kvalitetna motorna ulja i filtere prema fabričkim specifikacijama proizvođača.
Šta je Volkswagen 1.6 TDI motor?
Motor 1.6 TDI nasledio je starije 1.9 TDI motore i razvijen je sa ciljem da obezbedi:
manju potrošnju goriva
nižu emisiju izduvnih gasova
mirniji rad
bolje performanse
U pitanju je četvorocilindarski turbo dizel motor sa Common Rail sistemom ubrizgavanja goriva.
Najčešće verzije razvijaju:
75 KS
90 KS
95 KS
105 KS
110 KS
115 KS
120 KS
Motor je tokom godina unapređivan, ali su osnovni principi održavanja ostali isti.
Redovan mali servis predstavlja osnovu njegove pouzdanosti.
U kojim vozilima se nalazi 1.6 TDI motor?
Motor 1.6 TDI ugrađivan je u veliki broj modela Volkswagen grupacije.
Volkswagen
Golf
Passat
Polo
Jetta
Touran
Caddy
T-Roc
Audi
Audi A1
Audi A3
Škoda
Fabia
Rapid
Octavia
Superb
Scala
Kamiq
Seat
Ibiza
Leon
Toledo
Ateca
Bez obzira na marku vozila, osnovni principi održavanja motora ostaju isti.
Zašto je mali servis toliko važan?
Kod motora 1.6 TDI pravilno održavanje direktno utiče na pouzdanost motora.
Motorno ulje podmazuje:
radilicu
bregaste osovine
turbinu
sistem razvoda
vakuum pumpu
ostale pokretne delove
Tokom rada ulje gubi svoja svojstva.
Ako se servis odlaže, povećava se habanje svih pokretnih delova motora.
Redovan mali servis predstavlja najbolju zaštitu od skupih kvarova.
Šta obuhvata mali servis VW 1.6 TDI?
Mali servis najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru akumulatora
proveru kočionog sistema
proveru pneumatika
proveru eventualnih curenja ulja
reset servisnog intervala
dijagnostiku po potrebi
Tokom svakog servisa proveravamo i opšte stanje motora kako bi se eventualni problemi otkrili na vreme.
Kada raditi mali servis VW 1.6 TDI?
Kod pojedinih verzija proizvođač predviđa produžene servisne intervale.
Međutim, iskustvo iz prakse pokazuje da je za dug vek motora mnogo sigurnije raditi mali servis:
jednom godišnje
ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara
To posebno važi ako se vozilo koristi:
pretežno u gradu
na kratkim relacijama
u saobraćajnim gužvama
kao službeno vozilo
kao dostavno vozilo
sa većom kilometražom
Kod ovakvih uslova rada ulje mnogo brže gubi svoja zaštitna svojstva.
Koje ulje koristiti za VW 1.6 TDI?
Jedno od najčešćih pitanja vlasnika jeste koje motorno ulje koristiti.
Kod ovog motora nije dovoljno izabrati samo odgovarajuću viskoznost.
Potrebno je koristiti ulje koje odgovara:
fabričkoj VW specifikaciji
oznaci motora
godištu vozila
broju šasije
tome da li vozilo ima DPF filter
Pogrešno ulje može dovesti do:
povećanog habanja motora
bržeg zaprljanja DPF filtera
lošijeg podmazivanja turbine
povećane potrošnje ulja
Prilikom svakog servisa biramo ulje prema fabričkim podacima proizvođača.
Filter ulja kod 1.6 TDI motora
Filter ulja ima zadatak da zadrži nečistoće koje nastaju tokom rada motora.
Kod 1.6 TDI motora kvalitetan filter ulja posebno je važan zbog:
turbine
sistema podmazivanja
bregastih osovina
hidropodizača
Filter ulja se menja prilikom svakog malog servisa.
Korišćenje kvalitetnog filtera produžava vek motora i smanjuje mogućnost ozbiljnijih kvarova.
Filter goriva kod 1.6 TDI motora
Motor 1.6 TDI koristi Common Rail sistem ubrizgavanja koji radi pod veoma visokim pritiskom.
Filter goriva štiti:
pumpu visokog pritiska
dizne
kompletan sistem ubrizgavanja
Kod zaprljanog filtera goriva mogu se pojaviti:
otežano paljenje
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
greške sistema ubrizgavanja
Kod vozila sa nepoznatom servisnom istorijom preporučujemo posebnu pažnju filteru goriva.
Turbina kod VW 1.6 TDI
Turbina omogućava motoru da razvije visok obrtni moment uz malu potrošnju goriva.
Na njen vek najviše utiču:
kvalitet ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
stanje usisnog sistema
pravilno zagrevanje motora
pravilno hlađenje nakon opterećenja
Simptomi problema sa turbinom mogu biti:
zviždanje
slabije ubrzanje
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
lampica motora
Kod pravilno održavanih vozila turbina može trajati veoma dugo.
DPF filter kod VW 1.6 TDI
Većina verzija motora 1.6 TDI opremljena je DPF filterom.
Njegov zadatak je da zadrži čestice čađi koje nastaju tokom rada dizel motora.
Da bi DPF pravilno radio potrebno je:
koristiti odgovarajuće motorno ulje
redovno održavati motor
koristiti kvalitetno gorivo
povremeno voziti automobil na otvorenom putu
omogućiti završetak regeneracije
Kod vozila koja se koriste isključivo u gradskoj vožnji DPF filter može češće praviti probleme.
EGR ventil kod VW 1.6 TDI
EGR ventil vraća deo izduvnih gasova nazad u usis kako bi se smanjila emisija štetnih gasova.
Kod vozila koja se pretežno koriste u gradu može doći do njegovog zaprljanja.
Najčešći simptomi su:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
lampica motora
Prilikom malog servisa proveravamo opšte stanje motora i po potrebi preporučujemo dodatnu dijagnostiku.
Mali servis VW Golf 1.6 TDI
Volkswagen Golf sa 1.6 TDI motorom jedan je od najčešćih automobila na našim putevima. Ovaj motor ugrađivan je u Golf 6, Golf 7 i pojedine verzije Golf 8 modela.
Kod Golfa 1.6 TDI mali servis podrazumeva:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru DPF filtera
proveru EGR sistema
proveru turbine
pregled rashladnog sistema
proveru eventualnih curenja
Golf se često koristi za gradsku vožnju, zbog čega preporučujemo da se servis radi između 10.000 i 15.000 kilometara, bez obzira na produžene fabričke intervale.
Mali servis VW Passat 1.6 TDI
Volkswagen Passat sa 1.6 TDI motorom poznat je po maloj potrošnji i velikoj udobnosti.
Pošto ova vozila često prelaze velike godišnje kilometraže, redovno održavanje ima poseban značaj.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filter goriva
DPF sistem
EGR ventil
turbinu
rashladni sistem
stanje pomoćnog kaiša
eventualna curenja
Automobil sa urednom servisnom istorijom često bez problema prelazi više stotina hiljada kilometara.
Mali servis VW Polo 1.6 TDI
Volkswagen Polo sa 1.6 TDI motorom veoma je popularan među vozačima koji žele ekonomičan gradski automobil.
Kod ovog modela posebnu pažnju posvećujemo:
stanju ulja
filterima
DPF sistemu
EGR ventilu
turbini
rashladnom sistemu
Kratke gradske vožnje dodatno opterećuju DPF filter, pa redovan servis ima još veći značaj.
Mali servis VW Jetta 1.6 TDI
Volkswagen Jetta koristi isti motor kao Golf i deli većinu servisnih procedura.
Prilikom malog servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
sistem ubrizgavanja
DPF
turbinu
rashladni sistem
Kod vozila koja imaju veću kilometražu preporučujemo detaljniji pregled kompletnog motora.
Mali servis VW Touran 1.6 TDI
Volkswagen Touran je porodični automobil koji često prelazi velike kilometraže.
Kod njega proveravamo:
stanje motora
rashladni sistem
DPF
EGR
filter goriva
turbinu
Pravilno održavanje omogućava pouzdana porodična putovanja i smanjuje mogućnost neplaniranih kvarova.
Mali servis VW Caddy 1.6 TDI
Volkswagen Caddy jedan je od najčešćih dostavnih automobila u Srbiji.
Kod poslovnih vozila servis ima poseban značaj jer svaki zastoj znači prekid rada.
Tokom malog servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
DPF
rashladni sistem
eventualna curenja
Kod Caddy vozila savetujemo kraće servisne intervale zbog intenzivne eksploatacije.
Audi modeli sa 1.6 TDI motorom
Motor 1.6 TDI ugrađivao se i u Audi vozila.
Najčešći modeli:
Audi A1
Audi A3
Servisni postupak veoma je sličan kao kod Volkswagen modela, uz korišćenje fabričkih specifikacija za konkretno vozilo.
Mali servis Audi A1 1.6 TDI
Audi A1 koristi isti Common Rail motor kao Volkswagen Polo.
Tokom servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
DPF
rashladni sistem
EGR
Redovno održavanje omogućava miran rad motora i malu potrošnju goriva.
Mali servis Audi A3 1.6 TDI
Audi A3 jedan je od najpopularnijih modela sa ovim motorom.
Kod njega proveravamo:
stanje motora
filter goriva
DPF sistem
turbinu
rashladni sistem
servisnu istoriju
Kod pravilno održavanih vozila motor može bez problema preći veoma veliku kilometražu.
Škoda modeli sa 1.6 TDI motorom
Motor 1.6 TDI nalazi se u velikom broju Škoda vozila.
Najčešći modeli:
Škoda Fabia
Škoda Rapid
Škoda Octavia
Škoda Superb
Škoda Scala
Škoda Kamiq
Osnovni principi održavanja isti su kao kod Volkswagen vozila.
Mali servis Škoda Fabia 1.6 TDI
Škoda Fabia sa 1.6 TDI motorom predstavlja ekonomično gradsko vozilo.
Kod ovog modela mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
proveru DPF sistema
proveru turbine
proveru rashladnog sistema
Pravilno održavanje doprinosi maloj potrošnji i pouzdanosti motora.
Mali servis Škoda Rapid 1.6 TDI
Škoda Rapid često se koristi kao porodični ili službeni automobil.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filter goriva
turbinu
DPF
rashladni sistem
Redovni servisi predstavljaju najbolju zaštitu od skupih kvarova.
Mali servis Škoda Octavia 1.6 TDI
Škoda Octavia jedan je od najprodavanijih automobila sa ovim motorom.
Kod Octavije posebno proveravamo:
stanje ulja
filtere
DPF sistem
EGR ventil
turbinu
rashladni sistem
Automobili sa urednim servisima poznati su po veoma dugom radnom veku.
Mali servis Škoda Superb 1.6 TDI
Motor 1.6 TDI koristi se i u velikom broju Seat vozila.
Najčešći modeli:
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Seat Ateca
Servisni postupak gotovo je identičan kao kod Volkswagen modela.
Seat modeli sa 1.6 TDI motorom
Motor 1.6 TDI koristi se i u velikom broju Seat vozila.
Najčešći modeli:
Seat Ibiza
Seat Leon
Seat Toledo
Seat Ateca
Servisni postupak gotovo je identičan kao kod Volkswagen modela.
Mali servis Seat Ibiza 1.6 TDI
Seat Ibiza koristi isti motor kao Volkswagen Polo.
Kod ovog modela proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
DPF
rashladni sistem
Redovan servis omogućava pouzdan rad motora i nisku potrošnju.
Mali servis Seat Leon 1.6 TDI
Seat Leon deli tehničku osnovu sa Golfom i Octavijom.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filter goriva
DPF
EGR
turbinu
rashladni sistem
Kod pravilno održavanih vozila motor bez problema može preći veoma veliku kilometražu.
Mali servis Seat Toledo 1.6 TDI
Seat Toledo je pouzdan porodični automobil kod kojeg redovan servis ima veliki značaj.
Prilikom servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
rashladni sistem
DPF
turbinu
Preventivno održavanje smanjuje mogućnost većih kvarova.
Mali servis Seat Ateca 1.6 TDI
Seat Ateca je SUV model kod kojeg motor radi pod većim opterećenjem.
Kod ovog modela proveravamo:
stanje motora
filtere
DPF sistem
turbinu
rashladni sistem
eventualna curenja
Kod SUV vozila servisne intervale ne treba produžavati.
Da li postoji razlika između održavanja Volkswagen, Audi, Škoda i Seat vozila?
Iako nose različite oznake, veliki broj ovih automobila koristi isti 1.6 TDI motor.
Osnovni principi održavanja potpuno su isti:
korišćenje ulja odgovarajuće VW specifikacije
redovna zamena ulja
kvalitetni filteri
redovna zamena filtera goriva
kontrola DPF sistema
kontrola EGR sistema
preventivni pregledi motora
Razlike se uglavnom odnose na opremu vozila i pojedine servisne procedure, dok je održavanje samog motora veoma slično.
Kako produžiti vek VW 1.6 TDI motora?
Najbolji način da motor dugo i pouzdano radi jeste preventivno održavanje.
Preporučujemo:
menjajte ulje na 10.000–15.000 kilometara
koristite kvalitetno ulje odgovarajuće VW specifikacije
redovno menjajte filter goriva
koristite kvalitetne filtere
ne opterećujte motor odmah nakon hladnog starta
povremeno vozite otvorenim putem radi regeneracije DPF filtera
ne ignorišite lampice upozorenja
reagujte na prve promene u radu motora
Kod pravilno održavanog 1.6 TDI motora veoma velika kilometraža nije izuzetak, već uobičajena pojava.
Poznati problemi VW 1.6 TDI motora – šta svaki vlasnik treba da zna
Motor Volkswagen 1.6 TDI smatra se jednim od najekonomičnijih dizel motora Volkswagen grupacije. Kod pravilnog održavanja može bez većih problema preći veoma veliku kilometražu.
Ipak, kao i svaki savremeni dizel motor, ima određene karakteristike koje svaki vlasnik treba da poznaje.
Važno je naglasiti da ne znači da će svaki 1.6 TDI imati ove probleme. Mnogo zavisi od načina vožnje, kvaliteta održavanja, pređene kilometraže i servisne istorije.
Najčešće teme o kojima vlasnici traže informacije odnose se na:
DPF filter
EGR ventil
turbinu
dizne
pumpu visokog pritiska
sistem ubrizgavanja
curenje rashladne tečnosti
produžene intervale zamene ulja
Najveći broj ozbiljnijih kvarova može se sprečiti redovnim održavanjem.
DPF filter – jedan od najčešćih razloga za posetu servisu
Većina novijih 1.6 TDI motora opremljena je DPF filterom.
Njegova uloga je da zadrži čestice čađi koje nastaju tokom rada dizel motora.
Problemi se najčešće javljaju kod vozila koja:
voze isključivo po gradu
prelaze kratke relacije
često rade u leru
ne uspevaju da završe regeneraciju DPF filtera
Simptomi mogu biti:
upaljena lampica motora
upozorenje za DPF
povećana potrošnja goriva
slabije ubrzanje
češće regeneracije
prelazak motora u zaštitni režim rada
Redovan mali servis i pravilno održavanje motora značajno produžavaju vek DPF sistema.
Turbina kod VW 1.6 TDI motora
Turbina omogućava motoru da razvije veliki obrtni moment uz malu potrošnju goriva.
Na njen vek najviše utiču:
kvalitet ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
stanje usisnog sistema
pravilno zagrevanje motora
pravilno hlađenje nakon veće vožnje
Najčešći simptomi problema:
zviždanje turbine
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
lampica motora
Kod pravilno održavanih vozila turbina veoma često traje više stotina hiljada kilometara.
EGR ventil
EGR ventil vraća deo izduvnih gasova nazad u usis radi smanjenja emisije štetnih gasova.
Kod vozila koja se koriste uglavnom u gradskoj vožnji može doći do njegovog zaprljanja.
Najčešći simptomi:
neravnomeran rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
dim iz auspuha
lampica motora
Ako se ovi simptomi pojave, potrebno je uraditi dijagnostiku i pregled sistema.
EGR ventil
EGR sistem smanjuje emisiju izduvnih gasova vraćanjem dela gasova u usis.
Kod gradske vožnje može doći do njegovog zaprljanja.
Simptomi:
nepravilan rad motora
slabije ubrzanje
povećana potrošnja
lampica motora
Tokom servisa možemo utvrditi da li postoje simptomi koji ukazuju na potrebu za dodatnom dijagnostikom.
Sistem ubrizgavanja goriva
Common Rail sistem ubrizgavanja radi pod veoma visokim pritiskom.
Njegov rad zavisi od:
kvaliteta goriva
redovne zamene filtera goriva
ispravnosti pumpe visokog pritiska
ispravnosti dizni
Problemi se najčešće manifestuju kao:
otežano paljenje
nepravilan rad motora
gubitak snage
povećana potrošnja
greške na dijagnostici
Redovna zamena filtera goriva značajno doprinosi zaštiti sistema ubrizgavanja.
Rashladni sistem
Kod svakog malog servisa proveravamo i stanje rashladnog sistema.
Pregled obuhvata:
nivo rashladne tečnosti
stanje creva
spojeve
eventualna curenja
stanje ekspanzione posude
Pravovremeno otkrivanje curenja može sprečiti ozbiljna oštećenja motora.
Kako proveriti stanje polovnog VW 1.6 TDI?
Ako kupujete polovan automobil sa ovim motorom, preporučujemo da proverite:
servisnu istoriju
račune prethodnih servisa
broj šasije
stanje motora dijagnostikom
stanje DPF filtera
stanje turbine
eventualna curenja ulja
stanje rashladnog sistema
rad motora pri hladnom startu
dim iz auspuha
stanje kvačila i zamajca
Automobil sa urednom servisnom istorijom često je mnogo bolja kupovina od vozila sa manjom kilometražom bez dokaza o održavanju.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog VW 1.6 TDI?
Ako niste sigurni kada je poslednji put rađen servis, preporučujemo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva
pregled rashladnog sistema
dijagnostiku
pregled turbine
pregled DPF sistema
pregled eventualnih curenja
Na taj način dobijate sigurnu osnovu za dalje održavanje automobila.
Kako produžiti vek VW 1.6 TDI motora?
Najvažnije preporuke su:
menjajte ulje na svakih 10.000–15.000 kilometara
koristite ulje odgovarajuće VW specifikacije
koristite kvalitetne filtere
redovno menjajte filter goriva
ne opterećujte motor dok je hladan
povremeno vozite otvorenim putem radi regeneracije DPF filtera
ne ignorišite lampice upozorenja
reagujte na prve promene u radu motora
Kod pravilnog održavanja 1.6 TDI motor bez većih problema može preći veoma veliku kilometražu.
Zašto vlasnici VW 1.6 TDI vozila biraju Auto centar Global?
Kod motora 1.6 TDI mali servis nije samo zamena ulja.
Prilikom svakog servisa pregledamo karakteristične tačke ovog motora kako bismo eventualne nepravilnosti otkrili na vreme.
Posebnu pažnju posvećujemo:
kvalitetu motornog ulja
kvalitetu filtera
DPF sistemu
turbini
rashladnom sistemu
eventualnim curenjima
opštem stanju motora
Za sve ugrađene rezervne delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Time vlasnik dobija:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju svih ugrađenih delova
sigurnost prilikom buduće prodaje vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
dodatno poverenje da servis stoji iza svog rada
Nažalost, veliki broj auto servisa u Srbiji i dalje ne izdaje fiskalne račune za delove i usluge. Smatramo da vlasnik vozila treba da ima potpunu dokumentaciju o svakom servisu.
Koliko košta mali servis VW 1.6 TDI?
Cena malog servisa zavisi od:
modela vozila
godišta
količine motornog ulja
tipa motora
kvaliteta ulja
kvaliteta filtera
da li se menja filter goriva
dodatnih pregleda koje je potrebno uraditi
Za preciznu ponudu dovoljno je dostaviti:
model vozila
godište
oznaku motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka možemo pripremiti tačnu ponudu.
Najčešća pitanja
Na koliko kilometara treba raditi mali servis VW 1.6 TDI?
Preporučujemo između 10.000 i 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Koje ulje ide u VW 1.6 TDI?
Ulje se bira prema fabričkoj VW specifikaciji, oznaci motora, godištu vozila i broju šasije.
Da li svaki 1.6 TDI ima DPF filter?
Većina novijih verzija ima DPF filter, dok ga pojedine starije verzije nemaju.
Kada se menja filter goriva?
Prema servisnom planu proizvođača ili ranije ako postoji potreba.
Da li 1.6 TDI ima zupčasti kaiš ili lanac?
Većina verzija VW 1.6 TDI koristi zupčasti kaiš, a interval zamene zavisi od oznake motora i preporuke proizvođača. Prilikom svakog servisa možemo proveriti servisnu istoriju i dati preporuku za veliki servis.
Koliko traje mali servis?
Najčešće između jednog i dva sata.
Da li radite servis Audi, Škoda i Seat vozila sa 1.6 TDI motorom?
Da. Servisiramo vozila svih marki Volkswagen grupacije koja koriste ovaj motor.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da. Za sve delove i usluge izdajemo fiskalne račune.