Mali servis Fiat 1.3 Multijet
Motor Fiat 1.3 Multijet jedan je od najrasprostranjenijih malih dizel motora u Evropi. Zahvaljujući niskoj potrošnji goriva, dobrim performansama i dugom radnom veku, ugrađivan je u veliki broj vozila različitih proizvođača.
Može se pronaći u modelima Fiat Punto, Grande Punto, Punto Evo, Panda, Doblo, Fiorino, 500L i Tipo, ali i u pojedinim modelima Opela, Suzukija, Lancie i Alfa Romea.
Bez obzira da li motor razvija 70, 75, 90 ili 95 KS, pravilno održavanje je ključno za njegov dug i pouzdan rad.
Redovan mali servis podrazumeva mnogo više od zamene ulja. Kvalitet motornog ulja, filtera ulja i filtera goriva direktno utiče na rad lanca razvoda, turbine, sistema ubrizgavanja, EGR ventila i DPF filtera kod verzija koje ga imaju.
U Auto centru Global u Beogradu obavljamo mali servis svih verzija Fiat 1.3 Multijet motora prema fabričkim preporukama proizvođača, koristeći kvalitetna ulja i filtere odgovarajućih specifikacija.
Šta je Fiat 1.3 Multijet motor?
Fiat 1.3 Multijet razvijen je u saradnji kompanija Fiat i General Motors i prvi put predstavljen početkom 2000-ih godina.
Vrlo brzo je postao jedan od najpopularnijih malih dizel motora na evropskom tržištu zbog:
male potrošnje goriva
tihog rada
dobrih performansi
dugog radnog veka
relativno jednostavnog održavanja
Motor koristi Common Rail sistem ubrizgavanja, a novije verzije opremljene su i DPF filterom radi smanjenja emisije štetnih gasova.
Oznake motora Fiat 1.3 Multijet
Tokom proizvodnje razvijeno je više verzija ovog motora.
Najpoznatije oznake su:
188A9.000
Jedna od prvih verzija motora.
Najčešće se nalazi u:
Fiat Punto
Fiat Panda
Poznata po jednostavnoj konstrukciji i dobroj pouzdanosti.
199A2.000
Jedna od najčešćih verzija ugrađivanih u:
Grande Punto
Punto Evo
Doblo
Odlikuje se malom potrošnjom i dobrim performansama.
Euro 5 i Euro 6 Multijet II
Novija generacija motora koristi unapređen sistem ubrizgavanja.
Karakteristike:
tiši rad
preciznije ubrizgavanje goriva
niža emisija štetnih gasova
DPF filter kod većine verzija
Bez obzira na oznaku motora, preporučujemo izbor ulja i filtera prema broju šasije i fabričkoj specifikaciji.
U kojim vozilima se ugrađuje Fiat 1.3 Multijet?
Jedna od najvećih prednosti ove stranice za SEO jeste što isti motor koriste različiti proizvođači.
Fiat
Punto
Grande Punto
Punto Evo
Panda
500
500L
Tipo
Doblo
Fiorino
Qubo
Opel
Corsa
Astra
Combo
Meriva
Suzuki
Swift
SX4
Ignis
Splash
Alfa Romeo
MiTo
Lancia
Ypsilon
Musa
To znači da pravilno održavanje motora prati ista osnovna pravila bez obzira na znak na haubi.
Zašto je mali servis toliko važan?
Iako je 1.3 Multijet poznat kao izdržljiv motor, njegova dugovečnost direktno zavisi od redovnog održavanja.
Motorno ulje podmazuje:
radilicu
bregaste osovine
turbinu
lanac razvoda
sistem podmazivanja
ostale pokretne delove motora
Vremenom ulje gubi svoja svojstva, pa produženi intervali između servisa mogu povećati habanje motora.
Redovna zamena ulja i filtera jedan je od najvažnijih koraka u očuvanju pouzdanosti ovog motora.
Šta obuhvata mali servis Fiat 1.3 Multijet?
Mali servis najčešće obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
proveru rashladne tečnosti
proveru kočione tečnosti
proveru akumulatora
pregled eventualnih curenja
pregled pomoćnog kaiša
reset servisnog intervala
dijagnostiku po potrebi
Pored redovnih stavki, proverava se i opšte stanje motora kako bi se eventualni problemi otkrili na vreme.
Kada raditi mali servis Fiat 1.3 Multijet?
Iako proizvođač kod pojedinih verzija propisuje duže servisne intervale, praksa pokazuje da je za vozila koja se koriste u Srbiji mnogo sigurnije raditi mali servis:
jednom godišnje
ili na svakih 10.000 do 15.000 kilometara
To posebno važi za vozila koja:
pretežno voze po gradu
često rade na kratkim relacijama
imaju veću kilometražu
koriste se kao dostavna vozila
Koje ulje koristiti za Fiat 1.3 Multijet?
Izbor ulja zavisi od:
godišta vozila
oznake motora
Euro norme
prisustva DPF filtera
fabričke specifikacije proizvođača
Korišćenje neodgovarajućeg ulja može dovesti do:
povećanog habanja motora
lošijeg podmazivanja lanca razvoda
problema sa turbinom
povećane potrošnje ulja
problema sa DPF filterom
Zbog toga ulje određujemo prema broju šasije i tehničkim specifikacijama proizvođača.
Filter ulja kod Fiat 1.3 Multijet motora
Filter ulja ima zadatak da zadrži nečistoće koje nastaju tokom rada motora.
Kod 1.3 Multijet motora posebno je važan zbog zaštite:
turbine
lanca razvoda
ležajeva motora
sistema podmazivanja
Filter ulja menja se prilikom svakog malog servisa.
Filter goriva kod Fiat 1.3 Multijet
Common Rail sistem ubrizgavanja radi pod veoma visokim pritiskom, zbog čega je čist filter goriva od izuzetnog značaja.
Zaprljan filter može izazvati:
otežano paljenje
neravnomeran rad motora
gubitak snage
povećanu potrošnju goriva
Redovna zamena filtera doprinosi zaštiti dizni i visokopritisne pumpe.
Turbina kod Fiat 1.3 Multijet
Većina verzija ovog motora opremljena je turbo punjačem koji značajno poboljšava performanse i smanjuje potrošnju goriva.
Na vek turbine najviše utiču:
kvalitet motornog ulja
redovna zamena ulja
kvalitet filtera ulja
pravilno zagrevanje motora
izbegavanje gašenja motora odmah nakon veće vožnje
Simptomi mogućeg problema sa turbinom su:
zviždanje
gubitak snage
dim iz auspuha
povećana potrošnja ulja
EGR ventil kod Fiat 1.3 Multijet
EGR ventil vraća deo izduvnih gasova u usis kako bi smanjio emisiju štetnih gasova.
Kod vozila koja se uglavnom voze po gradu može doći do njegovog zaprljanja.
Najčešći simptomi su:
slabije ubrzanje
povećana potrošnja goriva
neravnomeran rad motora
upaljena lampica motora
Prilikom malog servisa proverava se opšte stanje motora, a po potrebi preporučuje dodatna dijagnostika.
Mali servis Fiat Punto 1.3 Multijet
Fiat Punto jedan je od najprodavanijih automobila u Srbiji, a verzije sa 1.3 Multijet motorom poznate su po maloj potrošnji goriva i povoljnim troškovima održavanja.
Prilikom malog servisa obavljamo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva prema servisnom planu
pregled turbine
pregled lanca razvoda
proveru EGR sistema
proveru rashladnog sistema
pregled eventualnih curenja
Kod vozila sa većom kilometražom posebnu pažnju obraćamo na stanje sistema ubrizgavanja i pravilno podmazivanje motora.
Mali servis Fiat Grande Punto 1.3 Multijet
Grande Punto jedan je od najčešćih automobila sa ovim motorom.
Najčešće verzije razvijaju:
75 KS
90 KS
Redovan mali servis značajno doprinosi dugom veku motora.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
kvalitet filtera
turbinu
EGR ventil
rashladni sistem
pomoćni kaiš
eventualna curenja
Kod verzija sa većom kilometražom preporučujemo preventivne preglede između redovnih servisa.
Mali servis Fiat Punto Evo 1.3 Multijet
Punto Evo koristi unapređene Multijet motore sa manjom emisijom štetnih gasova.
Prilikom servisa proveravamo:
motorno ulje
filtere
turbinu
Common Rail sistem
EGR ventil
DPF filter (kod verzija koje ga imaju)
rashladni sistem
Kod vozila koja se uglavnom koriste u gradskoj vožnji posebno obraćamo pažnju na stanje DPF sistema.
Mali servis Fiat Panda 1.3 Multijet
Fiat Panda sa 1.3 Multijet motorom poznata je po izuzetno maloj potrošnji i jednostavnom održavanju.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
pregled turbine
proveru sistema ubrizgavanja
pregled rashladnog sistema
proveru EGR ventila
Redovno održavanje omogućava da motor bez problema pređe veoma veliku kilometražu.
Mali servis Fiat 500 1.3 Multijet
Fiat 500 koristi isti provereni motor, ali se zbog gradske vožnje preporučuje nešto pažljivije održavanje.
Prilikom servisa proveravamo:
stanje ulja
filtere
turbinu
EGR sistem
DPF filter (kod određenih verzija)
rashladni sistem
Kod vozila koja uglavnom voze kratke relacije savetujemo redovne preventivne preglede.
Mali servis Fiat 500L 1.3 Multijet
Fiat 500L jedan je od najpopularnijih porodičnih automobila sa ovim motorom.
Tokom malog servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR ventil
DPF sistem
eventualna curenja
Kod vozila koja često putuju na dužim relacijama proverava se i opšte stanje sistema podmazivanja.
Mali servis Fiat Tipo 1.3 Multijet
Fiat Tipo predstavlja jednu od najnovijih generacija vozila sa ovim motorom.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu svih filtera
proveru rashladnog sistema
pregled turbine
kontrolu DPF sistema
pregled Common Rail sistema
Pravilno održavanje značajno doprinosi dugom veku motora.
Mali servis Fiat Doblo 1.3 Multijet
Doblo se veoma često koristi kao dostavno ili službeno vozilo.
Zbog većeg opterećenja motora preporučujemo redovne servise na svakih 10.000–15.000 kilometara.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filtere
turbinu
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
EGR ventil
eventualna curenja
Kod vozila koja rade svakodnevno preventivni pregled ima poseban značaj.
Mali servis Fiat Fiorino 1.3 Multijet
Fiat Fiorino koristi isti provereni motor kao Doblo.
Pošto se uglavnom koristi za dostavu, motor često radi pod većim opterećenjem.
Tokom servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
EGR ventil
Redovno održavanje doprinosi pouzdanosti i smanjuje mogućnost skupih kvarova.
Mali servis Opel Corsa 1.3 CDTI
Motor 1.3 CDTI u Opel Corsi zapravo je Fiatov 1.3 Multijet sa Opel oznakom.
Osnovni principi održavanja potpuno su isti.
Tokom servisa proveravamo:
zamenu ulja
filtere
turbinu
Common Rail sistem
EGR ventil
DPF sistem (kod određenih verzija)
rashladni sistem
Mali servis Opel Astra 1.3 CDTI
Astra koristi snažnije verzije 1.3 Multijet motora.
Prilikom malog servisa proveravamo:
stanje motornog ulja
filtere
turbinu
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
EGR ventil
DPF filter
Pravilno održavanje omogućava dug i pouzdan rad motora.
Mali servis Opel Combo 1.3 CDTI
Combo je često korišćen kao dostavno vozilo.
Prilikom servisa posebnu pažnju posvećujemo:
turbini
sistemu podmazivanja
rashladnom sistemu
DPF filteru
sistemu ubrizgavanja
Kod vozila koja svakodnevno prelaze velike kilometraže preporučujemo kraće servisne intervale.
Mali servis Opel Meriva 1.3 CDTI
Meriva sa ovim motorom predstavlja ekonomično porodično vozilo.
Tokom servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
EGR ventil
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
Redovni servisi omogućavaju dug vek motora.
Mali servis Suzuki Swift 1.3 DDiS
Suzuki Swift koristi Fiatov 1.3 Multijet motor pod oznakom DDiS.
Mali servis obuhvata:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera
pregled turbine
proveru EGR sistema
proveru rashladnog sistema
Kod ovog modela preporučujemo redovne godišnje servise bez obzira na malu kilometražu.
Mali servis Suzuki SX4 1.3 DDiS
SX4 koristi istu proverenu mehaniku.
Tokom servisa proveravamo:
stanje motora
filtere
turbinu
rashladni sistem
sistem ubrizgavanja
EGR ventil
Pravilno održavanje omogućava veoma dug radni vek motora.
Mali servis Suzuki Ignis 1.3 DDiS
Suzuki Ignis sa dizel motorom koristi isti Common Rail sistem.
Prilikom servisa proveravamo:
ulje
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR sistem
Redovni servisi doprinose pouzdanosti i ekonomičnoj potrošnji goriva.
Mali servis Alfa Romeo MiTo 1.3 Multijet
Alfa Romeo MiTo koristi modernije verzije Fiatovog 1.3 Multijet motora.
Mali servis obuhvata:
zamenu ulja
zamenu filtera
pregled turbine
pregled DPF sistema
kontrolu rashladnog sistema
proveru Common Rail sistema
Kod pravilnog održavanja ovaj motor predstavlja veoma pouzdan izbor.
Mali servis Lancia Ypsilon 1.3 Multijet
Lancia Ypsilon deli kompletnu mehaniku sa Fiat modelima.
Tokom servisa proveravamo:
motor
filtere
turbinu
rashladni sistem
EGR ventil
sistem ubrizgavanja
Redovno održavanje omogućava bezbrižnu svakodnevnu vožnju.
Mali servis Lancia Musa 1.3 Multijet
Lancia Musa koristi isti provereni motor i iste principe održavanja.
Prilikom malog servisa obavljamo:
zamenu ulja
zamenu filtera
pregled turbine
proveru rashladnog sistema
pregled EGR sistema
kontrolu eventualnih curenja
Da li postoji razlika između održavanja Fiat, Opel, Suzuki, Alfa Romeo i Lancia 1.3 Multijet motora?
Iako se isti motor ugrađuje u vozila različitih proizvođača i nosi različite oznake (Multijet, CDTI ili DDiS), osnovni principi održavanja ostaju isti.
Kod svih ovih vozila preporučuje se:
korišćenje motornog ulja odgovarajuće fabričke specifikacije
redovna zamena ulja na svakih 10.000–15.000 kilometara
zamena kvalitetnih filtera
redovna zamena filtera goriva
kontrola turbine
pregled EGR sistema
kontrola DPF filtera kod verzija koje ga imaju
preventivni pregled sistema ubrizgavanja
provera rashladnog sistema
Razlike između modela uglavnom se odnose na raspored pojedinih komponenti, snagu motora i nivo opreme, dok je način održavanja samog motora gotovo identičan.
Mali servis 1.3 Multijet, 1.3 CDTI i 1.3 DDiS – da li je to isti motor?
Jedno od najčešćih pitanja vlasnika ovih vozila jeste da li su Fiat 1.3 Multijet, Opel 1.3 CDTI i Suzuki 1.3 DDiS različiti motori.
Odgovor je – u najvećem broju slučajeva radi se o istom motoru, razvijenom od strane kompanije Fiat, koji su koristili i drugi proizvođači pod svojim nazivima.
Najčešće oznake su:
Fiat – 1.3 Multijet
Opel – 1.3 CDTI
Suzuki – 1.3 DDiS
Osnovna konstrukcija motora, sistem ubrizgavanja i način održavanja veoma su slični.
Razlike se uglavnom odnose na:
softver upravljačke jedinice motora
snagu motora
emisione norme
pojedine pomoćne komponente
raspored delova u motornom prostoru
Zbog toga su preporuke za mali servis gotovo identične kod svih ovih vozila.
Da li postoji razlika između verzija od 70 KS, 75 KS, 90 KS i 95 KS?
Fiat 1.3 Multijet proizvodio se u više verzija različite snage.
Najčešće su:
70 KS
Prve generacije motora.
Karakterišu ih:
jednostavnija konstrukcija
veoma mala potrošnja
dobra pouzdanost
75 KS
Unapređena verzija sa boljim performansama.
Kod pravilnog održavanja predstavlja veoma pouzdan motor.
90 KS
Jedna od najpopularnijih verzija.
Pruža odličan odnos:
potrošnje
snage
obrtnog momenta
95 KS (Multijet II)
Modernija generacija.
Karakteristike:
preciznije ubrizgavanje goriva
niža emisija štetnih gasova
mirniji rad motora
DPF filter kod većine verzija
Bez obzira na snagu motora, osnovni mali servis ostaje gotovo isti.
Lanac razvoda kod Fiat 1.3 Multijet
Za razliku od mnogih drugih dizel motora koji koriste zupčasti kaiš, motor 1.3 Multijet koristi lanac razvoda.
Lanac je projektovan za dug radni vek, ali nije deo koji traje neograničeno.
Na njegov vek utiču:
kvalitet motornog ulja
redovna zamena ulja
nivo motornog ulja
način vožnje
ukupna kilometraža
Prvi simptomi istrošenog lanca mogu biti:
zveckanje pri hladnom startu
metalni zvuk iz prednjeg dela motora
nepravilnosti u radu motora
upaljena lampica motora
Ako se simptomi zanemare, može doći do ozbiljnog oštećenja motora.
Zbog toga je redovan mali servis važan i za očuvanje lanca razvoda.
DPF filter kod Fiat 1.3 Multijet
Novije verzije motora koriste DPF filter (Diesel Particulate Filter).
Njegov zadatak je zadržavanje čestica čađi iz izduvnih gasova.
Problemi najčešće nastaju kod vozila koja:
uglavnom voze po gradu
prelaze kratke relacije
retko postižu radnu temperaturu
Najčešći simptomi su:
povećana potrošnja goriva
slabije performanse
upaljena lampica DPF-a
češće regeneracije
Pravilno održavanje motora doprinosi i pravilnom radu DPF sistema.
Turbina kod Fiat 1.3 Multijet
Turbo punjač omogućava ovom motoru dobre performanse uz malu potrošnju goriva.
Njegov vek najviše zavisi od:
kvaliteta ulja
redovne zamene ulja
kvalitetnog filtera ulja
pravilnog zagrevanja motora
pravilnog hlađenja nakon opterećenja
Simptomi mogućeg problema:
zviždanje turbine
dim iz auspuha
gubitak snage
povećana potrošnja ulja
Kod pravilno održavanih vozila turbina često traje više stotina hiljada kilometara.
Common Rail sistem ubrizgavanja
Motor 1.3 Multijet koristi Common Rail sistem ubrizgavanja goriva.
Ovaj sistem radi pod veoma visokim pritiskom i omogućava:
tiši rad motora
manju potrošnju
bolje performanse
nižu emisiju štetnih gasova
Da bi radio pouzdano, važno je:
redovno menjati filter goriva
koristiti kvalitetno gorivo
menjati motorno ulje u preporučenim intervalima
Na taj način produžava se vek dizni i visokopritisne pumpe.
Poznati problemi Fiat 1.3 Multijet motora
Iako važi za veoma pouzdan motor, postoje kvarovi koji se najčešće pojavljuju nakon velike kilometraže ili neredovnog održavanja.
Najčešći su:
istegnut lanac razvoda
zaprljan EGR ventil
zapušen DPF filter
problemi sa turbinom
curenje ulja
problemi sa termostatom
problemi sa diznama
kvarovi senzora
Važno je naglasiti da većina ovih problema nije karakteristična za svaki motor, već se uglavnom javlja kod vozila koja nisu redovno servisirana ili imaju veoma veliku kilometražu.
Kupujete polovan Fiat 1.3 Multijet? Evo šta proveriti
Pre kupovine polovnog automobila preporučujemo da proverite:
servisnu istoriju
račune prethodnih servisa
broj šasije
stanje lanca razvoda
rad motora pri hladnom startu
stanje turbine
eventualna curenja ulja
rashladni sistem
DPF filter
sistem ubrizgavanja
dijagnostiku motora
Kod polovnih vozila uredna istorija održavanja često je važnija od same kilometraže.
Šta uraditi odmah nakon kupovine polovnog 1.3 Multijet?
Ako niste sigurni kada je poslednji put urađen servis, preporučujemo:
zamenu motornog ulja
zamenu filtera ulja
zamenu filtera vazduha
zamenu filtera kabine
zamenu filtera goriva
pregled lanca razvoda
pregled turbine
proveru DPF sistema
proveru EGR ventila
dijagnostiku motora
Na taj način dobijate pouzdanu osnovu za dalje održavanje vozila.
Kako produžiti vek Fiat 1.3 Multijet motora?
Pravilno održavanje predstavlja najbolju zaštitu od skupih kvarova.
Preporučujemo:
menjajte ulje na svakih 10.000–15.000 kilometara
koristite ulje odgovarajuće fabričke specifikacije
koristite kvalitetne filtere
redovno menjajte filter goriva
proveravajte nivo ulja
ne opterećujte hladan motor
ne odlažite rešavanje prvih simptoma kvara
Veliki broj pravilno održavanih 1.3 Multijet motora bez većih problema prelazi 300.000 do 400.000 kilometara, a pojedini primerci i znatno više.
Zašto vlasnici Fiat 1.3 Multijet vozila biraju Auto centar Global?
Mali servis nije samo zamena ulja i filtera. Tokom svakog servisa pažljivo pregledamo karakteristične komponente ovog motora kako bismo eventualne probleme otkrili na vreme.
Posebnu pažnju posvećujemo:
kvalitetu motornog ulja
kvalitetu filtera
stanju lanca razvoda
turbini
Common Rail sistemu
EGR ventilu
DPF filteru
rashladnom sistemu
eventualnim curenjima
Za sve ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasnicima vozila pruža:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju ugrađenih delova
veću sigurnost prilikom buduće prodaje vozila
mogućnost ostvarivanja prava po Zakonu o zaštiti potrošača
dodatno poverenje da servis stoji iza svog rada
Koliko košta mali servis Fiat 1.3 Multijet?
Cena malog servisa zavisi od:
modela vozila
godišta
oznake motora
količine motornog ulja
kvaliteta ulja
kvaliteta filtera
da li se menja filter goriva
dodatnih pregleda koji su potrebni
Za preciznu ponudu dovoljno je dostaviti:
model vozila
godinu proizvodnje
oznaku motora (ako je poznata)
broj šasije
Najčešća pitanja
Na koliko kilometara treba raditi mali servis Fiat 1.3 Multijet?
Preporučujemo na svakih 10.000 do 15.000 kilometara ili jednom godišnje.
Da li Fiat 1.3 Multijet koristi lanac ili zupčasti kaiš?
Motor koristi lanac razvoda, koji zahteva redovno održavanje motora i kvalitetno ulje kako bi imao dug radni vek.
Da li Opel 1.3 CDTI i Fiat 1.3 Multijet koriste isti motor?
Da, u najvećem broju slučajeva radi se o istom motoru, sa manjim razlikama u softveru, oznakama i pojedinim komponentama.
Da li Suzuki 1.3 DDiS koristi Fiatov motor?
Da. Suzuki je u više modela koristio Fiatov 1.3 Multijet motor pod oznakom DDiS.
Da li svi 1.3 Multijet motori imaju DPF filter?
Ne. Starije verzije uglavnom nemaju DPF, dok ga većina novijih Euro 5 i Euro 6 motora ima.
Da li je Fiat 1.3 Multijet pouzdan motor?
Da. Uz redovno održavanje i pravovremene servise smatra se jednim od najpouzdanijih malih dizel motora u svojoj klasi.
Da li izdajete fiskalne račune?
Da. Za sve ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.