Mali servis Ford 2.0 TDCi
Ford 2.0 TDCi jedan je od najpoznatijih Ford dizel motora i tokom više generacija ugrađivao se u veliki broj putničkih, porodičnih i SUV modela.
Na našim putevima 2.0 TDCi najčešće srećemo u modelima kao što su:
Ford Mondeo
Ford Kuga
Ford S-Max
Ford Galaxy
Ford Focus
Ford C-Max
pojedine druge Ford modele
Kod komercijalnih Ford vozila kasnije se pojavljuje i nova generacija 2.0 EcoBlue dizel motora, koja se često u oglasima i razgovoru takođe povezuje sa oznakom TDCi.
Tokom godina postojalo je više verzija Ford 2.0 TDCi motora.
Među poznatijim snagama mogu se sresti:
115 KS
120 KS
130 KS
136 KS
140 KS
150 KS
163 KS
180 KS
210 KS Bi-Turbo
Ne pojavljuju se sve verzije u svakom modelu niti pripadaju istoj generaciji motora.
Zbog toga mali servis ne pripremamo samo na osnovu informacije:
„Ford 2.0 TDCi.“
Pre servisa proveravamo:
model vozila
godinu proizvodnje
snagu motora
oznaku motora
broj šasije
fabričku specifikaciju ulja
potrebnu količinu ulja
odgovarajuće filtere
servisnu istoriju vozila
U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis Ford vozila sa 2.0 TDCi motorima.
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Šta obuhvata mali servis Ford 2.0 TDCi?
Osnovu malog servisa čine:
zamena motornog ulja
zamena filtera ulja
Prema servisnom planu, kilometraži i stanju vozila mogu se menjati i:
filter vazduha
filter goriva
filter kabine
Tokom servisa možemo proveriti ili vizuelno pregledati:
nivo rashladne tečnosti
stanje kočione tečnosti
pomoćni kaiš
tragove curenja motornog ulja
tragove gubitka rashladne tečnosti
dostupna usisna creva
dostupna turbo-creva
stanje motornog prostora
Po potrebi se radi:
kompjuterska dijagnostika
provera evidentiranih grešaka
resetovanje servisnog intervala
Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.
Ostali filteri menjaju se prema:
servisnom planu
stanju filtera
kilometraži
načinu korišćenja vozila
poznatoj servisnoj istoriji
Na koliko kilometara se radi mali servis Ford 2.0 TDCi?
Fabrički servisni interval zavisi od:
modela
godišta
generacije motora
tržišta
načina korišćenja vozila
Kod velikog broja polovnih Ford 2.0 TDCi vozila praktično preporučujemo:
zamenu motornog ulja na 10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.
Kraći interval posebno ima smisla kada automobil:
uglavnom vozi po Beogradu
prelazi kratke relacije
često ima hladne startove
dugo radi u gradskoj gužvi
ima veliku kilometražu
često se vozi pod većim opterećenjem
koristi se kao službeno vozilo
ima nepoznatu servisnu istoriju
Ako vozilo pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, nema potrebe čekati godinu dana za sledeći servis.
Zašto je redovna zamena ulja važna kod Ford 2.0 TDCi motora?
Motorno ulje ima više važnih funkcija.
Ono:
podmazuje pokretne delove motora
podmazuje turbo-punjač
smanjuje trenje
odvodi deo toplote
štiti unutrašnje površine motora
pomaže u odvođenju nečistoća do filtera
Tokom korišćenja ulje je izloženo:
visokim temperaturama
čađi
produktima sagorevanja
radu turbine
hladnim startovima
radu sistema za kontrolu emisije
Redovna zamena ulja zato predstavlja jednu od osnovnih preventivnih mera održavanja Ford 2.0 TDCi motora.
Koje ulje ide u Ford 2.0 TDCi?
Ne postoji jedno univerzalno ulje za svaki Ford 2.0 TDCi.
Prilikom izbora proveravamo:
model vozila
godinu proizvodnje
oznaku motora
fabričku Ford specifikaciju
DPF sistem
servisnu dokumentaciju
Nije dovoljno gledati samo viskoznost poput:
5W-30
0W-30
5W-40
Dva ulja iste viskoznosti mogu imati različite:
Ford homologacije
ACEA klasifikacije
pakete aditiva
karakteristike za motore sa DPF filterom
Zbog toga ulje biramo prema tačnom vozilu.
Ford specifikacija motornog ulja – zašto je važna?
Ford za različite motore koristi određene fabričke specifikacije ulja.
Tačna specifikacija zavisi od:
generacije motora
godišta
DPF sistema
emisijske norme
konkretnog modela
Ne treba automatski sipati isto ulje u:
stariji Mondeo 2.0 TDCi
noviji Mondeo 2.0 TDCi
Kugu 2.0 TDCi
Transit 2.0 EcoBlue
samo zato što svi imaju dizel motor od približno dva litra.
Kod modernih dizel motora pravilan izbor ulja posebno je važan zbog:
turbine
DPF sistema
sistema podmazivanja
dugoročnog habanja motora
Koliko ulja ide u Ford 2.0 TDCi?
Potrebna količina ulja nije ista za svaku verziju motora.
Može zavisiti od:
modela
godišta
oznake motora
konkretnog sistema podmazivanja
Zato ne preporučujemo korišćenje jednog univerzalnog podatka za svaki Ford 2.0 TDCi.
Pravilna zamena ulja obuhvata:
ispuštanje starog motornog ulja
zamenu filtera ulja
kontrolu čepa i zaptivke
sipanje odgovarajuće početne količine
pokretanje motora
proveru eventualnog curenja
čekanje da se ulje vrati u karter
završnu proveru nivoa
Nije dobro ni premalo ni previše motornog ulja.
Filter ulja Ford 2.0 TDCi
Filter ulja menjamo pri svakoj zameni motornog ulja.
Njegov zadatak je da uklanja:
čađ
metalne mikročestice
proizvode habanja
druge nečistoće
Kod turbo-dizel motora kvalitet filtera posebno je važan.
Motorno ulje podmazuje i turbo-punjač, pa kvalitetno ulje treba kombinovati sa odgovarajućim filterom.
Filter vazduha Ford 2.0 TDCi
Filter vazduha sprečava ulazak:
prašine
peska
drugih nečistoća
u usisni sistem motora.
Zaprljan filter može doprineti:
smanjenom protoku vazduha
slabijem odzivu
većoj potrošnji
povećanom stvaranju čađi
Tokom malog servisa proveravamo njegovo stanje i menjamo prema potrebi.
Filter goriva Ford 2.0 TDCi
Ford 2.0 TDCi koristi visokopritisni dizel sistem ubrizgavanja.
Filter goriva štiti:
visokopritisnu pumpu
dizne
regulator pritiska
ostale komponente sistema goriva
Zaprljan filter može doprineti:
otežanom paljenju
produženom verglanju
slabijem ubrzanju
prekidima u radu
problemima sa pritiskom goriva
Filter goriva ne mora da se menja pri svakoj zameni motornog ulja.
Menja se prema:
servisnom planu
kilometraži
poznatoj servisnoj istoriji
Ako nije poznato kada je poslednji put zamenjen, preporučujemo da se to proveri.
Filter kabine Ford
Filter kabine utiče na:
protok vazduha kroz ventilaciju
kvalitet vazduha
rad klima-uređaja
odmagljivanje stakala
Zaprljan filter može izazvati:
slabiji protok
neprijatan miris
sporije odmagljivanje
povećanu količinu prašine u kabini
Prema potrebi može se koristiti i filter sa aktivnim ugljem.
Koje verzije Ford 2.0 TDCi postoje?
Kroz različite generacije Ford vozila mogu se sresti brojne verzije 2.0 TDCi motora.
Među poznatijim snagama su približno:
115 KS
120 KS
130 KS
136 KS
140 KS
150 KS
163 KS
180 KS
210 KS
Snažnija verzija od približno 210 KS koristila je sekvencijalno Bi-Turbo punjenje kod određenih modela.
Nisu svi ovi motori tehnički isti.
Zbog toga servisne delove ne biramo samo prema zapremini i snazi.
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi
Ford Mondeo 2.0 TDCi jedna je od najvažnijih kombinacija za ovu stranicu.
Mondeo je kroz više generacija koristio 2.0 TDCi motore različitih snaga.
Na našim putevima mogu se sresti:
starije Mondeo 2.0 TDCi verzije
Mondeo Mk4 2.0 TDCi
Mondeo Mk5 2.0 TDCi
Zbog generacijskih razlika servis pripremamo prema konkretnom vozilu.
Mali servis Ford Mondeo Mk4 2.0 TDCi
Mondeo Mk4 je veoma zastupljen sa 2.0 TDCi motorom.
Mogu se sresti različite verzije snage.
Kod ovih vozila posebno je važna servisna istorija jer veliki broj primeraka danas ima značajnu kilometražu.
Tokom malog servisa proveravamo:
odgovarajuće ulje
filter ulja
filter vazduha
filter goriva
filter kabine
tečnosti
eventualna curenja
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 KS
Verzija od približno 140 KS jedna je od najpoznatijih Mondeo 2.0 TDCi izvedbi.
Osnovu servisa čine:
odgovarajuće motorno ulje
filter ulja
ostali filteri prema planu
kontrola tečnosti
Kod vozila sa velikom kilometražom ne preporučujemo automatski prelazak na gušće ulje.
Prvo treba uzeti u obzir:
stanje motora
potrošnju ulja
fabričku specifikaciju
servisnu istoriju
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 163 KS
Mondeo se može sresti i sa snažnijom verzijom od približno 163 KS.
Veća snaga ne menja osnovnu logiku malog servisa.
I dalje su najvažniji:
pravilna specifikacija ulja
pravilan nivo
kvalitetan filter
redovan interval zamene
Mali servis Ford Mondeo Mk5 2.0 TDCi
Kod novije generacije Mondeo 2.0 TDCi Ford je koristio modernizovane motore.
Poznate verzije uključuju:
150 KS
180 KS
210 KS Bi-Turbo
Ove motore ne treba automatski izjednačavati sa starijim 2.0 TDCi generacijama.
Razlikovati se mogu:
sistem ubrizgavanja
turbo-sistem
sistem kontrole emisije
servisna specifikacija
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 150 KS
Verzija od 150 KS veoma je zastupljena u novijem Mondeu.
Može se sresti sa različitim:
menjačima
pogonima
paketima opreme
Mali servis motora je odvojen od održavanja menjača ili AWD sistema.
Za motor proveravamo:
propisano ulje
filter ulja
ostale filtere
servisni interval
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 KS
Verzija od 180 KS predstavlja snažniju izvedbu sa jednom turbinom kod određene generacije.
Redovna zamena motornog ulja važna je i zbog pravilnog podmazivanja turbo-punjača.
Mali servis Ford Mondeo 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 KS
Ford je nudio i snažnu verziju 2.0 TDCi od približno 210 KS.
Kod ove verzije koristi se sekvencijalni Bi-Turbo sistem.
To znači da je pravilno podmazivanje posebno važno.
Mali servis ostaje fokusiran na:
motorno ulje
filter ulja
filter vazduha
filter goriva
filter kabine
Detaljan pregled turbo-sistema radi se zasebno ako postoje simptomi.
Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi
Ford Kuga 2.0 TDCi jedna je od najvažnijih SUV kombinacija za ovu stranicu.
Kod druge generacije Kuge veoma su poznate verzije:
150 KS
180 KS
Postoje izvedbe sa:
prednjim pogonom
Intelligent AWD pogonom
manuelnim menjačem
PowerShift menjačem
Mali servis motora ne treba mešati sa servisom:
PowerShift menjača
AWD sistema
diferencijala
Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi 150 KS
Kuga 2.0 TDCi od 150 KS veoma je česta verzija.
Kod ovog vozila mali servis obuhvata:
odgovarajuće ulje
filter ulja
filter vazduha
filter goriva prema planu
filter kabine
kontrolu tečnosti
Ako se Kuga uglavnom koristi u gradu, preporučujemo kraći interval zamene ulja.
Mali servis Ford Kuga 2.0 TDCi 180 KS
Snažnija verzija od 180 KS često se sreće sa AWD pogonom.
Veća masa vozila i mogućnost vožnje pod većim opterećenjem dodatni su razlozi da se interval zamene ulja ne razvlači nepotrebno.
Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi
Ford S-Max 2.0 TDCi veoma je važna kombinacija motora i porodičnog vozila.
S-Max se često koristi:
sa više putnika
sa punim prtljažnikom
na dužim putovanjima
za velike godišnje kilometraže
Kod novijih generacija mogu se sresti 2.0 TDCi verzije od približno:
120 KS
150 KS
180 KS
210 KS Bi-Turbo
Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi 150 KS
Verzija od 150 KS predstavlja dobar balans snage i potrošnje za ovaj model.
Kod vozila koje često putuje pod punim opterećenjem posebno je važno pratiti kilometražu od poslednje zamene ulja.
Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi 180 KS
Verzija od 180 KS koristi snažniju varijantu 2.0 TDCi motora.
Osnovni servis ostaje:
ulje
filter ulja
ostali filteri prema planu
kontrola tečnosti
Mali servis Ford S-Max 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 KS
Kod najsnažnijih verzija koristi se Bi-Turbo sistem.
Kod ovakvog motora ne preporučujemo:
produžavanje intervala bez potrebe
sipanje ulja bez provere specifikacije
korišćenje filtera sumnjivog kvaliteta
Mali servis Ford Galaxy 2.0 TDCi
Ford Galaxy deli veliki broj tehničkih rešenja sa S-Max modelom.
2.0 TDCi je veoma prirodan izbor za veliko porodično vozilo poput Galaxyja.
Kod novijih generacija mogu se sresti verzije kao što su:
150 KS
180 KS
kao i druge snage u zavisnosti od godišta.
Galaxy se često koristi:
sa sedam putnika
sa većim opterećenjem
na dužim relacijama
Zbog toga servis treba planirati prema stvarnim kilometrima i uslovima korišćenja.
Mali servis Ford Focus 2.0 TDCi
Ford Focus 2.0 TDCi predstavlja snažniju dizel varijantu u odnosu na mnogo češće manje TDCi motore.
U zavisnosti od generacije mogu se sresti različite verzije snage.
Kod Focusa je posebno važno proveriti:
generaciju
godište
motor
VIN broj
pre izbora ulja i filtera.
Mali servis Ford Focus 2.0 TDCi sa PowerShift menjačem
Pojedine Focus 2.0 TDCi verzije mogu imati PowerShift automatski menjač.
Važno je razlikovati:
mali servis motora
od:
servisa PowerShift menjača.
To su dve različite servisne procedure.
Mali servis motora obuhvata ulje i filtere motora, dok ulje i filter menjača imaju poseban servisni plan.
Mali servis Ford C-Max 2.0 TDCi
Ford C-Max i Grand C-Max mogu se sresti sa 2.0 TDCi motorom u određenim generacijama.
Kod porodičnog vozila koje se često koristi u gradu česti su:
kratke relacije
hladni startovi
gužve
mala prosečna brzina
Zato preporučujemo konzervativniji interval zamene ulja.
Ford 2.0 TDCi i 2.0 EcoBlue – da li je to isti motor?
Ford C-Max i Grand C-Max mogu se sresti sa 2.0 TDCi motorom u određenim generacijama.
Kod porodičnog vozila koje se često koristi u gradu česti su:
kratke relacije
hladni startovi
gužve
mala prosečna brzina
Zato preporučujemo konzervativniji interval zamene ulja.
Ford 2.0 TDCi i 2.0 EcoBlue – da li je to isti motor?
Ne treba ih automatski izjednačavati.
Ford EcoBlue predstavlja noviju generaciju Ford dizel motora.
Ford je 2.0 EcoBlue prvo uveo u komercijalna vozila, a kasnije i u putničke modele.
Kod Transit i Transit Custom modela 2.0 EcoBlue je uveden kao zamena za stariji 2.2 TDCi.
Zato se servisni materijal za:
stariji 2.0 TDCi
noviji 2.0 EcoBlue
ne bira automatski na isti način.
Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue
Noviji Ford Transit koristi 2.0 EcoBlue motor.
Poznate verzije uključuju približno:
105 KS
130 KS
170 KS
kasnije i snažnije varijante
Kod ovih vozila posebno je važno proveriti:
godinu
motor
snagu
VIN broj
jer se Transit proizvodi u velikom broju konfiguracija.
Mali servis Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue
Ford Transit Custom takođe koristi 2.0 EcoBlue motor.
Ova vozila se često koriste:
za dostavu
kao službena vozila
za prevoz putnika
u flotama
za međunarodni transport
Kod komercijalnog vozila kilometraža može veoma brzo rasti.
Zato mali servis treba planirati prema stvarnom radu vozila.
Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue 130 KS
Verzija od približno 130 KS veoma je česta kod Transit i Transit Custom vozila.
Kod vozila koje svakodnevno radi:
pod teretom
u gradu
sa čestim paljenjem i gašenjem
ne treba automatski koristiti maksimalno moguće servisne intervale.
Mali servis Ford Transit 2.0 EcoBlue 170 KS
Snažnija verzija od približno 170 KS često se koristi kod težih ili bolje opremljenih Transit vozila.
Osnovni mali servis i dalje obuhvata:
motorno ulje
filter ulja
ostale filtere prema servisnom planu
kontrolu tečnosti
Mali servis Ford 2.0 TDCi u gradskoj vožnji
Ako se automobil uglavnom koristi u Beogradu, motor često radi u uslovima:
kratkih relacija
čestih hladnih startova
saobraćajnih gužvi
rada u mestu
male prosečne brzine
Automobil može preći malo kilometara, ali motor može imati mnogo radnih sati.
Zbog toga kod izrazito gradske vožnje preporučujemo servis bliže 10.000 kilometara.
Mali servis Ford 2.0 TDCi na otvorenom putu
Duža vožnja generalno više odgovara dizel motoru.
Motor tada:
postiže punu radnu temperaturu
duže radi stabilno
ima manje hladnih startova u odnosu na kilometražu
Međutim, vozilo koje mnogo putuje brzo dostiže servisni interval.
Ako automobil pređe 15.000 kilometara za nekoliko meseci, tada je vreme za mali servis.
Ford 2.0 TDCi sa velikom kilometražom
Veliki broj Mondeo, S-Max, Galaxy i drugih Ford 2.0 TDCi vozila danas ima:
200.000 km
250.000 km
300.000 km
ili više
Velika kilometraža nije sama po sebi razlog za korišćenje gušćeg ulja.
Potrebno je uzeti u obzir:
stanje motora
potrošnju ulja
eventualna curenja
servisnu istoriju
fabričku specifikaciju
Ako motor povećano troši ulje, potrebno je proveriti razlog.
Šta proveravamo pored ulja i filtera?
Tokom malog servisa možemo vizuelno proveriti:
tragove curenja ulja
rashladnu tečnost
pomoćni kaiš
dostupna usisna creva
dostupna turbo-creva
spojeve u motornom prostoru
neuobičajene zvukove
Ako uočimo problem, vlasniku preporučujemo dodatnu proveru.
Cilj nije menjanje delova bez potrebe.
Da li Ford 2.0 TDCi ima zupčasti kaiš ili lanac?
Naziv Ford 2.0 TDCi obuhvata više različitih generacija motora.
Zbog toga odgovor ne treba generalizovati za svaki 2.0 TDCi samo na osnovu zapremine.
Pre preporuke za razvod proveravamo:
model
godište
oznaku motora
VIN broj
Razvod motora nije deo standardnog malog servisa.
Šta je sa DPF filterom Ford 2.0 TDCi?
DPF je važna tema kod velikog broja novijih Ford 2.0 TDCi verzija, ali nije glavna tema stranice o malom servisu.
Na problem mogu ukazivati:
česte regeneracije
upozorenje na instrument-tabli
povećana potrošnja
gubitak snage
promenjen rad motora
Ako postoje simptomi, radi se posebna dijagnostika.
Šta je sa EGR ventilom Ford 2.0 TDCi?
EGR predstavlja posebnu servisnu temu.
Na problem mogu ukazivati:
slabiji odziv
gubitak snage
nepravilan rad
dimljenje
evidentirane greške
Detaljna kontrola EGR sistema nije standardni deo svakog malog servisa.
Šta je sa diznama Ford 2.0 TDCi?
Dizne i visokopritisni sistem goriva predstavljaju zasebnu temu.
Na problem mogu ukazivati:
otežano paljenje
produženo verglanje
nepravilan rad
dimljenje
slabije ubrzanje
greške pritiska goriva
Detaljna kontrola dizni nije standardni deo malog servisa.
Šta je sa turbinom Ford 2.0 TDCi?
Turbo-punjač zavisi od pravilnog podmazivanja motornim uljem.
Zbog toga su posebno važni:
odgovarajuća Ford specifikacija ulja
kvalitetan filter ulja
pravilan nivo
redovna zamena
Ako postoje:
gubitak snage
zviždanje
dimljenje
povećana potrošnja ulja
potrebna je posebna kontrola.
PowerShift i mali servis Ford 2.0 TDCi
Veliki broj Ford 2.0 TDCi vozila može imati PowerShift automatski menjač.
Veoma je važno razlikovati:
mali servis motora
servis automatskog menjača
Ulje i filter PowerShift menjača imaju zaseban servisni plan.
Ako se radi mali servis motora, to ne znači da je automatski urađen i servis menjača.
AWD i mali servis Ford Kuga / Mondeo
Pojedine Kuga i Mondeo 2.0 TDCi verzije imaju pogon na sva četiri točka.
Mali servis motora ne obuhvata automatski:
ulje u AWD sistemu
diferencijale
menjač
To su zasebne servisne stavke.
Šta uraditi nakon kupovine polovnog Ford 2.0 TDCi?
Ako ste kupili polovan Ford bez pouzdane servisne dokumentacije, preporučujemo da napravite svoju početnu servisnu tačku.
Najčešće ima smisla:
zameniti motorno ulje
zameniti filter ulja
proveriti ili zameniti filter vazduha
proveriti filter kabine
proveriti kada je menjan filter goriva
proveriti rashladnu tečnost
proveriti kočionu tečnost
pregledati pomoćni kaiš
proveriti istoriju razvoda motora
pregledati eventualna curenja
proveriti servisnu istoriju menjača ako vozilo ima PowerShift
uraditi dijagnostiku ako postoje simptomi
Nakon toga znate od kog datuma i kilometraže planirate buduće održavanje.
Koliko košta mali servis Ford 2.0 TDCi?
Cena zavisi od:
modela vozila
godišta
generacije motora
potrebne količine ulja
Ford specifikacije ulja
proizvođača filtera
toga koji se filteri menjaju
Zato mali servis nije nužno iste cene za:
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Ford Kuga 2.0 TDCi
Ford S-Max 2.0 TDCi
Ford Galaxy 2.0 TDCi
Ford Focus 2.0 TDCi
Ford Transit 2.0 EcoBlue
Za preciznu ponudu potrebno je poslati:
model vozila
godište
snagu motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka možemo pripremiti odgovarajući servisni materijal.
Zašto Auto centar Global za mali servis Ford 2.0 TDCi?
Pre servisa proveravamo tehničke podatke konkretnog vozila.
Na osnovu njih pripremamo:
odgovarajuće motorno ulje
potrebnu količinu ulja
filter ulja
filter vazduha
filter kabine
filter goriva kada je potreban
Tokom servisa obraćamo pažnju na:
stanje starog ulja
pravilan nivo novog ulja
eventualna curenja
rashladni sistem
pomoćni kaiš
dostupna creva
servisnu istoriju
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
To vlasniku pruža:
dokaz o izvršenom servisu
evidenciju ugrađenih delova
transparentan pregled troškova
uredniju servisnu istoriju
veću sigurnost pri budućoj prodaji vozila
mogućnost ostvarivanja prava koja pripadaju potrošaču
Najčešća pitanja – Mali servis Ford 2.0 TDCi
Na koliko kilometara menjati ulje Ford 2.0 TDCi?
Za veliki broj polovnih vozila preporučujemo:
10.000 do 15.000 kilometara ili najmanje jednom godišnje.
Kod intenzivne gradske vožnje preporučujemo kraći interval.
Koje ulje ide u Ford 2.0 TDCi?
Ulje se bira prema:
motoru
godištu
Ford fabričkoj specifikaciji
DPF sistemu
Nije dovoljno gledati samo viskoznost ulja.
Koliko ulja ide u Ford 2.0 TDCi?
Količina zavisi od konkretne generacije motora i modela vozila.
Tačan podatak proveravamo prema tehničkim podacima konkretnog Forda.
Da li se filter ulja menja pri svakom servisu?
Da.
Filter ulja menjamo zajedno sa motornim uljem.
Da li se filter goriva menja pri svakom malom servisu?
Ne mora pri svakoj zameni ulja.
Menja se prema servisnom planu i poznatoj servisnoj istoriji.
Da li Ford 2.0 TDCi ima DPF?
Veliki broj novijih 2.0 TDCi motora ima DPF.
Kod starijih vozila tačnu konfiguraciju proveravamo prema godištu i motoru.
Da li radite Ford Mondeo 2.0 TDCi?
Da.
Radimo različite generacije i snage Mondeo 2.0 TDCi motora.
Da li radite Ford Kuga 2.0 TDCi?
Da.
Radimo 2.0 TDCi verzije Kuge, uključujući 150 i 180 KS.
Da li radite Ford S-Max 2.0 TDCi?
Da.
Radimo različite 2.0 TDCi verzije S-Max modela.
Da li radite Ford Galaxy 2.0 TDCi?
Da.
Servisni materijal pripremamo prema tačnom motoru i VIN broju.
Da li radite Ford Focus 2.0 TDCi?
Da.
Pre servisa proveravamo konkretnu generaciju motora i odgovarajuću specifikaciju ulja.
Da li mali servis uključuje PowerShift menjač?
Ne.
Servis PowerShift menjača predstavlja posebnu servisnu proceduru.
Da li radite Ford Transit 2.0 EcoBlue?
Da.
Pošto EcoBlue predstavlja drugu generaciju motora u odnosu na mnoge starije 2.0 TDCi verzije, servisni materijal proveravamo prema konkretnom vozilu.
Da li izdajete fiskalni račun?
Da.
Za ugrađene delove i izvršene usluge izdajemo fiskalne račune.
Zakažite mali servis Ford 2.0 TDCi u Beogradu
Ako vozite Ford Mondeo, Kugu, S-Max, Galaxy, Focus, C-Max ili drugi Ford sa 2.0 TDCi motorom, kontaktirajte Auto centar Global radi zakazivanja malog servisa.
Za preciznu ponudu pošaljite:
model vozila
godište
snagu motora
broj šasije
Na osnovu tih podataka pripremamo odgovarajuće motorno ulje i filtere za konkretno vozilo.
Auto centar Global – mali servis Ford 2.0 TDCi u Beogradu, uz odgovarajuće motorno ulje, kvalitetne filtere i fiskalni račun za ugrađene delove i izvršene usluge.