Mali servis Peugeot 1.2 PureTech

Motor 1.2 PureTech jedan je od najrasprostranjenijih benzinskih motora koje je razvio Stellantis (nekada PSA grupa). Ugrađuje se u veliki broj Peugeot, Citroen, Opel i DS Automobiles vozila, a poslednjih godina postao je jedan od najčešće pretraživanih motora na internetu.

Razlog nije samo njegova velika zastupljenost. Vlasnici ovih vozila veoma često traže informacije o pravilnom održavanju, izboru motornog ulja, zameni filtera, intervalu malog servisa i poznatom problemu sa zupčastim kaišem koji radi u ulju.

Upravo zbog toga redovan mali servis kod ovog motora ima mnogo veći značaj nego kod velikog broja drugih benzinskih motora.

Pravilno održavan 1.2 PureTech može bez problema preći veliki broj kilometara. Sa druge strane, produžavanje intervala zamene ulja ili korišćenje ulja koje ne odgovara fabričkoj specifikaciji može dovesti do ozbiljnih kvarova koji se često mogu izbeći.

U Auto centru Global u Beogradu radimo mali servis za Peugeot 1.2 PureTech motore, koristeći ulja i filtere koji odgovaraju fabričkim specifikacijama, uz pregled motora i kontrolu karakterističnih tačaka ovog agregata.

Šta je 1.2 PureTech motor?

Motor 1.2 PureTech je trocilindarski turbo benzinski motor zapremine 1.199 cm³ koji je razvila PSA grupa, danas deo kompanije Stellantis.

Koristi direktno ubrizgavanje goriva i turbopunjač, što omogućava malu potrošnju goriva uz dobre performanse.

Ovaj motor nalazi se u velikom broju vozila:

Peugeot

  • 208

  • 2008

  • 308

  • 3008

  • 5008

  • 508

  • Rifter

  • Partner

Citroen

  • C3

  • C3 Aircross

  • C4

  • C4 Cactus

  • C5 Aircross

  • Berlingo

Opel

  • Corsa

  • Crossland

  • Grandland

  • Combo

DS Automobiles

  • DS3

  • DS4

  • DS7

Zbog velikog broja vozila koja koriste isti motor, pravilno održavanje postalo je jedna od najvažnijih tema među vlasnicima ovih automobila.

Zašto je mali servis toliko važan kod PureTech motora?

Kod velikog broja motora produženi servisni interval znači nešto veće habanje.

Kod PureTech motora posledice mogu biti mnogo ozbiljnije.

Ovaj motor koristi specifičan sistem razvoda u kome se zupčasti kaiš nalazi u motornom ulju.

To znači da kvalitet ulja direktno utiče na stanje samog kaiša.

Ako ulje izgubi svoja svojstva ili se koristi pogrešna specifikacija, kaiš može početi da propada mnogo ranije nego što bi trebalo.

Zbog toga je mali servis kod PureTech motora mnogo više od obične zamene ulja.

To je servis koji direktno utiče na životni vek motora.

Šta obuhvata mali servis Peugeot 1.2 PureTech?

Kod ovog motora mali servis najčešće obuhvata:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • zamenu filtera vazduha

  • zamenu filtera kabine

  • pregled rashladnog sistema

  • proveru nivoa svih tečnosti

  • proveru akumulatora

  • proveru kočnica

  • proveru pneumatika

  • proveru curenja ulja

  • pregled motora

  • reset servisnog intervala

  • dijagnostiku po potrebi

Kod PureTech motora dodatno obraćamo pažnju na stanje motora i moguće simptome koji mogu ukazivati na problem sa razvodom.

Šta je mokri zupčasti kaiš?

Jedna od glavnih karakteristika ovog motora jeste tzv. mokri zupčasti kaiš.

Za razliku od većine motora kod kojih se kaiš nalazi van motora, kod PureTech motora kaiš radi u motornom ulju.

Ideja proizvođača bila je da se smanji trenje, buka i potrošnja goriva.

Međutim, tokom godina pokazalo se da stanje ulja ima ogroman uticaj na trajnost samog kaiša.

Ako ulje nije odgovarajuće ili se menja previše retko, materijal kaiša može početi da propada.

Sitne čestice tada mogu završiti u uljnom sistemu motora.

Zašto kvalitet ulja igra ogromnu ulogu?

Kod većine motora ulje prvenstveno podmazuje pokretne delove.

Kod PureTech motora ulje ima još jednu važnu ulogu.

Ono je u direktnom kontaktu sa zupčastim kaišem.

Zbog toga proizvođač propisuje veoma precizne specifikacije motornog ulja.

Korišćenje pogrešnog ulja ili produžavanje intervala zamene može ubrzati starenje kaiša.

To je jedan od razloga zbog kojih mnogi stručnjaci preporučuju kraće intervale zamene ulja nego što je maksimalno dozvoljeno.

Koliko često menjati ulje?

Iako proizvođač za pojedine modele dozvoljava duže servisne intervale, iskustvo iz prakse pokazuje da je za PureTech motor mnogo sigurnije:

  • jednom godišnje

  • ili na 10.000 do 12.000 kilometara

Posebno ako se vozilo koristi:

  • u gradskoj vožnji

  • za kratke relacije

  • pri čestim hladnim startovima

  • u uslovima gustog saobraćaja

Redovna zamena ulja predstavlja jednu od najboljih investicija u dug vek ovog motora.

Kako izgleda pravilno održavanje PureTech motora?

Pravilno održavanje ne podrazumeva samo dolazak na servis kada se upali lampica za servis.

Potrebno je:

  • koristiti ulje odgovarajuće specifikacije

  • koristiti kvalitetan filter ulja

  • menjati ulje na vreme

  • pratiti stanje motora

  • redovno kontrolisati nivo ulja

  • ne ignorisati neobične zvuke

  • proveravati servisnu istoriju

  • koristiti kvalitetne rezervne delove

Kod polovnih vozila preporučujemo proveru stanja motora odmah nakon kupovine ukoliko ne postoji pouzdana dokumentacija o prethodnom održavanju.

Šta se može dogoditi ako se mali servis odlaže?

Kod PureTech motora odlaganje malog servisa može povećati rizik od:

  • ubrzanog habanja zupčastog kaiša

  • zagađenja uljnog sistema

  • pada pritiska ulja

  • većeg habanja motora

  • oštećenja turbine

  • skupih popravki koje su često mogle biti sprečene redovnim održavanjem

Zbog toga mali servis kod ovog motora ne treba posmatrati kao trošak, već kao ulaganje u pouzdanost vozila.

Koji Peugeot modeli koriste 1.2 PureTech motor?

Motor 1.2 PureTech ugrađuje se u veliki broj Peugeot vozila različitih generacija. U zavisnosti od modela i godišta proizvodio se u verzijama sa 68 KS, 82 KS, 100 KS, 110 KS, 130 KS i 155 KS.

Najčešći modeli su:

  • Peugeot 208

  • Peugeot 2008

  • Peugeot 308

  • Peugeot 3008

  • Peugeot 5008

  • Peugeot 508

  • Peugeot Rifter

  • Peugeot Partner

Bez obzira na model vozila, pravilno održavanje motora i redovan mali servis imaju veliki uticaj na njegovu pouzdanost i vek trajanja.

Mali servis Peugeot 208 1.2 PureTech

Peugeot 208 jedan je od najprodavanijih automobila u Evropi i najčešći model sa ovim motorom.

Najčešći motori:

  • 1.2 PureTech 75 KS

  • 1.2 PureTech 100 KS

  • 1.2 PureTech 130 KS

Kod modela 208 mali servis obuhvata:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • zamenu filtera vazduha

  • zamenu filtera kabine

  • pregled rashladnog sistema

  • proveru motora

  • reset servisnog intervala

Posebnu pažnju obraćamo na stanje motora i servisnu istoriju vozila.

Mali servis Peugeot 2008 1.2 PureTech

Peugeot 2008 spada među najprodavanije male SUV modele.

Najčešći motori:

  • 100 KS

  • 130 KS

  • 155 KS

SUV vozila često imaju nešto veće opterećenje motora zbog veće mase.

Redovna zamena ulja i kvalitetni filteri doprinose dugom veku motora.

Kod svakog servisa proveravamo:

  • rashladni sistem

  • eventualna curenja

  • stanje pomoćnih kaiševa

  • stanje motora

Mali servis Peugeot 308 1.2 PureTech

Peugeot 308 veoma je popularan kao porodični automobil.

Najčešći motori:

  • 110 KS

  • 130 KS

Kod modela 308 posebno obraćamo pažnju na:

  • kvalitet motornog ulja

  • servisnu istoriju

  • stanje rashladnog sistema

  • eventualne tragove curenja

Redovno održavanje može značajno doprineti dugotrajnosti motora.

Mali servis Peugeot 3008 1.2 PureTech

Model 3008 jedan je od najprodavanijih SUV vozila u Evropi.

Motor:

  • 1.2 PureTech 130 KS

Kod ovog modela preporučujemo redovno održavanje bez produžavanja servisnih intervala.

Prilikom servisa proveravamo:

  • stanje motora

  • rashladni sistem

  • stanje ulja

  • filtere

  • dijagnostiku po potrebi

Mali servis Peugeot 5008 1.2 PureTech

Peugeot 5008 predstavlja veliko porodično vozilo koje se često koristi na dužim putovanjima.

Kod ovog modela mali servis obuhvata:

  • zamenu ulja

  • zamenu svih filtera

  • kontrolu motora

  • pregled rashladnog sistema

  • pregled eventualnih curenja

Kod vozila sa većom kilometražom preporučuje se detaljniji pregled motora.

Citroen modeli sa 1.2 PureTech motorom

Isti motor ugrađuje se i u veliki broj Citroen vozila.

Najčešći modeli:

  • Citroen C3

  • Citroen C3 Aircross

  • Citroen C4

  • Citroen C4 Cactus

  • Citroen C5 Aircross

  • Citroen Berlingo

Bez obzira što je stranica prvenstveno namenjena vlasnicima Peugeot vozila, informacije o održavanju važe i za Citroen modele sa istim motorom.

Opel modeli sa 1.2 PureTech motorom

Posle spajanja PSA grupe i Opela, ovaj motor počeo je da se ugrađuje i u Opel vozila.

Najčešći modeli:

  • Opel Corsa

  • Opel Crossland

  • Opel Grandland

  • Opel Combo

Pravilno održavanje potpuno je isto kao kod Peugeot vozila.

DS Automobiles modeli sa 1.2 PureTech motorom

Motor se nalazi i u vozilima marke DS.

Najčešći modeli:

  • DS3

  • DS4

  • DS7

Servisni postupak identičan je kao kod ostalih Stellantis vozila.

Koje ulje koristiti za 1.2 PureTech?

Jedno od najčešćih pitanja vlasnika jeste koje ulje sipati.

Kod ovog motora nije dovoljno koristiti bilo koje ulje odgovarajuće viskoznosti.

Važno je koristiti ulje koje ispunjava specifikaciju koju propisuje proizvođač za konkretan motor i godište vozila.

Prilikom malog servisa biramo ulje prema:

  • broju šasije

  • godištu vozila

  • verziji motora

  • fabričkoj preporuci

Na taj način motor dobija ulje koje odgovara njegovoj konstrukciji i načinu rada.

Da li treba menjati ulje na 10.000 ili 15.000 kilometara?

Ovo je jedno od najčešćih pitanja koje dobijamo.

Iako proizvođač kod pojedinih modela dozvoljava duže intervale, iskustvo iz servisa pokazuje da je za većinu vozila sigurnije menjati ulje između 10.000 i 12.000 kilometara, odnosno jednom godišnje.

Posebno ako vozilo:

  • vozi pretežno po gradu

  • često stoji u gužvi

  • prelazi kratke relacije

  • često pali hladan motor

Redovna zamena ulja predstavlja najbolju preventivu i može doprineti dužem veku motora.

Na šta posebno obraćamo pažnju tokom malog servisa?

Kod svakog PureTech motora ne radimo samo zamenu ulja.

Prilikom servisa proveravamo:

  • stanje motora

  • eventualna curenja

  • nivo rashladne tečnosti

  • stanje pomoćnog kaiša

  • stanje filtera

  • dijagnostiku po potrebi

  • servisnu istoriju vozila

Naš cilj nije samo da završimo servis, već da vlasniku ukažemo na eventualne nepravilnosti pre nego što prerastu u ozbiljniji kvar.

Saveti za vlasnike 1.2 PureTech motora

Kako biste produžili vek motora, preporučujemo:

  • redovno proveravajte nivo ulja

  • ne odlažite mali servis

  • koristite kvalitetno motorno ulje

  • koristite kvalitetne filtere

  • pratite servisnu istoriju

  • ne ignorišite upozoravajuće lampice

  • reagujte na vreme ako primetite promene u radu motora

  • koristite delove odgovarajućeg kvaliteta

Redovno održavanje gotovo uvek košta znatno manje od popravke motora.

Poznati problemi 1.2 PureTech motora – šta svaki vlasnik treba da zna

Motor 1.2 PureTech poslednjih godina privukao je veliku pažnju vlasnika vozila i automobilskih stručnjaka. Razlog za to nisu samo dobre performanse i mala potrošnja goriva, već i specifična konstrukcija razvoda, koja zahteva pravilno održavanje.

Važno je naglasiti da nije svaki 1.2 PureTech motor problematičan, niti će svako vozilo imati kvar. Veliki broj ovih motora bez problema prelazi visoku kilometražu kada se održava prema preporukama proizvođača i kada se mali servis radi na vreme.

Ipak, postoje određene karakteristike ovog motora koje svaki vlasnik treba da poznaje.

Zupčasti kaiš radi u motornom ulju

Za razliku od većine benzinskih motora, kod kojih se zupčasti kaiš nalazi van motora, kod 1.2 PureTech motora razvodni kaiš radi u motornom ulju.

Ovakvo rešenje razvijeno je sa ciljem da:

  • smanji trenje

  • smanji buku motora

  • poboljša efikasnost

  • smanji potrošnju goriva

Međutim, stanje motornog ulja direktno utiče i na stanje samog kaiša.

Zbog toga je kod ovog motora mnogo važnije koristiti odgovarajuće ulje i poštovati servisne intervale.

Zašto je kvalitet motornog ulja toliko važan?

Motorno ulje kod PureTech motora nema samo funkciju podmazivanja.

Ono je stalno u kontaktu sa razvodnim kaišem.

Ukoliko ulje izgubi svoja svojstva ili nije odgovarajuće specifikacije, može doći do ubrzanog starenja materijala od kojeg je kaiš napravljen.

Zbog toga je pravilan izbor ulja jedan od najvažnijih faktora dugog veka ovog motora.

Zašto mnogi stručnjaci preporučuju kraće intervale zamene ulja?

Kod pojedinih vozila proizvođač dozvoljava duže servisne intervale.

Međutim, veliki broj servisera širom Evrope preporučuje zamenu ulja na približno:

  • 10.000 kilometara

  • ili jednom godišnje

Posebno ako se vozilo koristi:

  • u gradskoj vožnji

  • za kratke relacije

  • u čestim saobraćajnim gužvama

  • uz veliki broj hladnih startova

Redovna zamena ulja predstavlja jednostavnu preventivnu meru koja može doprineti pouzdanijem radu motora.

Kako prepoznati da je vreme za kontrolu vozila?

Ako primetite neku od sledećih pojava, preporučljivo je da vozilo pregleda stručan servis:

  • upaljenu lampicu motora

  • upozorenje o pritisku ulja

  • neuobičajene zvuke iz motora

  • neravnomeran rad motora

  • pad snage

  • povećanu potrošnju ulja

  • otežano pokretanje motora

Ovi simptomi ne znače nužno da postoji ozbiljan kvar, ali ih ne treba zanemariti.

Da li svi PureTech motori imaju isti razvod?

Ne.

Motor 1.2 PureTech proizvodio se u više generacija i verzija.

Tokom godina proizvođač je uvodio određene izmene i unapređenja konstrukcije.

Zbog toga je veoma važno da se svaki automobil posmatra pojedinačno, prema:

  • godini proizvodnje

  • oznaci motora

  • broju šasije

  • servisnoj istoriji

Šta se proverava tokom malog servisa?

Pored standardne zamene ulja i filtera, kod ovog motora preporučljivo je obratiti pažnju na:

  • stanje motornog prostora

  • eventualna curenja ulja

  • stanje rashladnog sistema

  • servisnu istoriju

  • pravilnu specifikaciju ulja

  • opšte stanje motora

Preventivni pregled često može pomoći da se uoče nepravilnosti u ranoj fazi.

Da li treba izbegavati kupovinu vozila sa 1.2 PureTech motorom?

Ne nužno.

Mnoga vozila sa ovim motorom bez problema prelaze veliki broj kilometara.

Prilikom kupovine polovnog automobila mnogo je važnije proveriti:

  • da li je vozilo redovno servisirano

  • da li postoji servisna istorija

  • kada je poslednji put menjano ulje

  • da li su korišćeni odgovarajući delovi i ulja

  • u kakvom je stanju motor

Automobil koji je pravilno održavan često je bolji izbor od vozila koje ima manju kilometražu, ali nepoznatu istoriju održavanja.

Kako produžiti vek 1.2 PureTech motora?

Najvažnije preporuke su:

  • menjajte motorno ulje na vreme

  • koristite ulje odgovarajuće specifikacije

  • koristite kvalitetne filtere

  • redovno proveravajte nivo ulja

  • ne ignorišite lampice upozorenja

  • ne odlažite odlazak u servis ako primetite promene u radu motora

  • servisirajte vozilo u servisu koji poznaje specifičnosti PureTech motora

Pravilno održavanje predstavlja najbolji način da motor ostane pouzdan i dugotrajan.

Kako produžiti vek 1.2 PureTech motora?

Jedno od najčešćih pitanja vlasnika Peugeot, Citroen, Opel i DS vozila sa 1.2 PureTech motorom jeste kako proveriti da li je zupčasti kaiš još u dobrom stanju.

Pošto se kod ovog motora razvodni kaiš nalazi u motornom ulju, njegovo stanje nije moguće proceniti jednostavnim vizuelnim pregledom kao kod klasičnih motora.

Zbog toga preporučujemo da se stanje kaiša proverava tokom redovnih servisa, naročito kada vozilo ima veću kilometražu ili kada servisna istorija nije poznata.

Kako produžiti vek 1.2 PureTech motora?

Jedno od najčešćih pitanja vlasnika Peugeot, Citroen, Opel i DS vozila sa 1.2 PureTech motorom jeste kako proveriti da li je zupčasti kaiš još u dobrom stanju.

Pošto se kod ovog motora razvodni kaiš nalazi u motornom ulju, njegovo stanje nije moguće proceniti jednostavnim vizuelnim pregledom kao kod klasičnih motora.

Zbog toga preporučujemo da se stanje kaiša proverava tokom redovnih servisa, naročito kada vozilo ima veću kilometražu ili kada servisna istorija nije poznata.

Zašto je pregled zupčastog kaiša važan?

Kod 1.2 PureTech motora zupčasti kaiš nije samo deo razvoda.

Njegovo stanje može uticati i na:

  • podmazivanje motora

  • pritisak ulja

  • rad motora

  • pouzdanost kompletnog sistema razvoda

Zbog toga pregled kaiša predstavlja važan deo preventivnog održavanja.

Kada treba proveriti stanje kaiša?

Preporučljivo je proveriti stanje razvoda kada:

  • kupujete polovno vozilo

  • nije poznata servisna istorija

  • vozilo ima veću kilometražu

  • približava se interval predviđen za zamenu razvoda

  • postoji sumnja da ulje nije redovno menjano

  • primetite neuobičajeno ponašanje motora

Kontrola traje mnogo kraće i jeftinija je od popravke motora ukoliko dođe do ozbiljnijeg kvara.

Koji simptomi mogu ukazivati da je potreban pregled?

Postoje određeni simptomi zbog kojih je preporučljivo što pre posetiti servis.

To mogu biti:

  • upaljena lampica motora

  • upozorenje za nizak pritisak ulja

  • neuobičajeni zvuci iz motora

  • gubitak snage

  • neravnomeran rad motora

  • otežano paljenje

  • povećana potrošnja ulja

Važno je naglasiti da nijedan od ovih simptoma sam po sebi ne znači da je problem u zupčastom kaišu. Mogu imati i druge uzroke, zbog čega je potreban stručan pregled.

Da li vlasnik može sam da proveri stanje kaiša?

Na internetu se mogu pronaći različiti saveti kako samostalno proveriti stanje razvoda.

Međutim, kod 1.2 PureTech motora takav pregled nije jednostavan.

Zbog konstrukcije motora nije moguće pouzdano proceniti stanje kaiša bez odgovarajućeg pristupa i iskustva.

Pogrešna procena može dovesti do lažnog osećaja sigurnosti ili nepotrebne zabrinutosti.

Zbog toga preporučujemo da pregled obavi servis koji ima iskustva sa ovim motorima.

Šta se proverava tokom pregleda?

Prilikom pregleda iskusni servis može proveriti više važnih stavki, uključujući:

  • stanje motornog ulja

  • servisnu istoriju vozila

  • intervale prethodnih servisa

  • eventualna curenja ulja

  • opšte stanje motora

  • stanje sistema razvoda prema preporukama proizvođača

Na osnovu pregleda može se proceniti da li je potrebno dodatno ispitivanje ili planiranje zamene razvoda.

Da li redovna zamena ulja može produžiti vek kaiša?

Jedan od najvažnijih faktora koji utiče na dugotrajnost ovog motora jeste redovno održavanje.

Pravilna zamena motornog ulja:

  • održava odgovarajuća svojstva ulja

  • doprinosi pravilnom podmazivanju motora

  • smanjuje habanje komponenti

  • predstavlja važan deo preventivnog održavanja

Zbog toga veliki broj stručnjaka preporučuje da se kod ovog motora ne čekaju maksimalni servisni intervali.

Da li treba proveriti stanje kaiša pre kupovine polovnog automobila?

Apsolutno.

Ako kupujete polovan Peugeot, Citroen, Opel ili DS sa 1.2 PureTech motorom, preporučljivo je da pre kupovine proverite:

  • servisnu istoriju

  • kada je poslednji put menjano ulje

  • da li je održavanje rađeno u skladu sa preporukama proizvođača

  • stanje motora

Pregled pre kupovine može pomoći da se izbegnu neočekivani troškovi nakon preuzimanja vozila.

Kako održavati 1.2 PureTech motor da bi što duže trajao?

Na osnovu iskustva iz servisa, vlasnicima preporučujemo:

  • menjajte ulje najkasnije na 10.000–12.000 kilometara ili jednom godišnje

  • koristite ulje odgovarajuće fabričke specifikacije

  • ugrađujte kvalitetne filtere

  • redovno proveravajte nivo ulja

  • ne odlažite mali servis

  • reagujte na vreme ako primetite promene u radu motora

  • vodite evidenciju o svim servisima

Pravilno održavanje je najbolji način da motor ostane pouzdan i da se smanji rizik od skupih popravki.

Zašto mali servis poveriti Auto centru Global?

Motor 1.2 PureTech zahteva pažljivo i odgovorno održavanje. Kod ovog motora nije dovoljno samo zameniti ulje. Važno je koristiti odgovarajuću specifikaciju ulja, kvalitetne filtere i obaviti pregled karakterističnih tačaka koje mogu uticati na pouzdanost motora.

U Auto centru Global:

  • koristimo ulja prema fabričkim specifikacijama

  • ugrađujemo kvalitetne rezervne delove

  • proveravamo stanje vozila prilikom svakog servisa

  • objašnjavamo vlasniku šta je urađeno i šta treba pratiti u narednom periodu

  • izdajemo fiskalni račun za sve delove i izvršene usluge

Fiskalni račun predstavlja dokaz o održavanju vozila, olakšava ostvarivanje prava po Zakonu o zaštiti potrošača i može biti značajan prilikom buduće prodaje automobila.

Hronologija razvoja 1.2 PureTech motora – koje su razlike između generacija?

Motor 1.2 PureTech predstavljen je početkom prethodne decenije i vremenom je postao jedan od najrasprostranjenijih benzinskih motora u Evropi.

Tokom godina proizvođač je uvodio različite tehničke izmene, nove verzije motora i unapređenja pojedinih komponenti. Zbog toga nije dovoljno znati samo da vozilo ima 1.2 PureTech motor – važno je znati i kojoj generaciji pripada.

Najtačnija identifikacija motora vrši se prema broju šasije (VIN), oznaci motora i podacima proizvođača.

Prva generacija 1.2 PureTech motora

Prve verzije ovog motora pojavile su se oko 2014. godine i brzo su postale veoma popularne zbog:

  • male potrošnje goriva

  • dobrih performansi

  • niske emisije izduvnih gasova

  • povoljnog održavanja u odnosu na veću kubikažu

Najčešće verzije razvijale su:

  • 82 KS

  • 110 KS

  • 130 KS

Ovi motori ugrađivani su u veliki broj Peugeot i Citroen modela.

Kasnije verzije motora

Kako su godine prolazile, proizvođač je uvodio različite tehničke izmene sa ciljem povećanja pouzdanosti i usklađivanja sa novim ekološkim standardima.

Poboljšanja su obuhvatala različite delove motora, u zavisnosti od verzije i tržišta na kojem je vozilo prodavano.

Zbog toga dva automobila sa istim nazivom motora mogu imati određene tehničke razlike.

Da li svi 1.2 PureTech motori imaju iste karakteristike?

Ne.

Postoji više izvedbi ovog motora koje se razlikuju po:

  • snazi

  • turbopunjaču

  • sistemu ubrizgavanja

  • softveru upravljačke jedinice

  • emisijskim standardima

  • pojedinim konstrukcionim rešenjima

Zbog toga je važno da se održavanje uvek planira prema konkretnom vozilu, a ne samo prema nazivu motora.

Koje verzije snage postoje?

Najčešće verzije motora su:

  • 68 KS

  • 75 KS

  • 82 KS

  • 100 KS

  • 110 KS

  • 130 KS

  • 155 KS

Atmosferske verzije uglavnom se ugrađuju u manje gradske automobile.

Turbo verzije nalaze se u većim porodičnim i SUV modelima.

Bez obzira na snagu, redovan mali servis ostaje jedan od najvažnijih uslova za dug vek motora.

U kojim vozilima se nalazi 1.2 PureTech?

Najčešće verzije motora su:

  • 68 KS

  • 75 KS

  • 82 KS

  • 100 KS

  • 110 KS

  • 130 KS

  • 155 KS

Atmosferske verzije uglavnom se ugrađuju u manje gradske automobile.

Turbo verzije nalaze se u većim porodičnim i SUV modelima.

Bez obzira na snagu, redovan mali servis ostaje jedan od najvažnijih uslova za dug vek motora.

Kako saznati koju verziju motora imate?

Najsigurniji način jeste provera prema:

  • broju šasije (VIN)

  • fabričkoj dokumentaciji

  • servisnoj dokumentaciji

  • oznaci motora

Na osnovu tih podataka moguće je odrediti:

  • odgovarajuće motorno ulje

  • servisni plan

  • fabričke specifikacije

  • preporučene rezervne delove

Da li različite generacije koriste isto ulje?

Ne mora da znači.

Iako se radi o motorima iste zapremine, različite verzije mogu imati različite fabričke zahteve u zavisnosti od:

  • godišta proizvodnje

  • emisijskog standarda

  • verzije motora

  • tržišta za koje je vozilo proizvedeno

Zbog toga se odgovarajuća specifikacija ulja određuje prema podacima proizvođača, a ne samo prema nazivu motora.

Da li se servisni interval razlikuje između generacija?

Proizvođač je za pojedine verzije predvideo različite servisne intervale.

Međutim, u praksi veliki broj servisera preporučuje da se kod svih verzija 1.2 PureTech motora ulje i filter ulja menjaju približno na svakih 10.000 do 12.000 kilometara ili jednom godišnje, naročito kod vozila koja se koriste pretežno u gradskoj vožnji.

Takav pristup predstavlja preventivnu meru koja može doprineti dugoročnom očuvanju motora.

Da li je novija generacija bolji izbor?

Tokom razvoja proizvođač je uvodio tehnička unapređenja i izmene na pojedinim komponentama motora.

Ipak, pri kupovini polovnog vozila mnogo je važnije:

  • da li je automobil redovno održavan

  • da li postoji uredna servisna istorija

  • da li su korišćeni odgovarajući delovi i ulja

  • u kakvom je stanju konkretan primerak vozila

Dobro održavan automobil starije generacije često može biti sigurniji izbor od novijeg vozila bez poznate istorije održavanja.

Zaključak

Motor 1.2 PureTech tokom godina razvijan je kroz više verzija, ali jedna stvar ostala je ista – redovno održavanje ima ključnu ulogu u njegovoj pouzdanosti.

Pravilan izbor motornog ulja, kvalitetni filteri, poštovanje servisnih intervala i pregled vozila u stručnom servisu predstavljaju osnovu dugog i bezbrižnog rada ovog motora.

Kupujete polovan Peugeot 1.2 PureTech? Evo šta obavezno proverite pre kupovine

Peugeot modeli sa 1.2 PureTech motorom veoma su popularni na tržištu polovnih automobila. Nude dobru kombinaciju performansi, male potrošnje goriva i prijatne vožnje, zbog čega su čest izbor kupaca.

Međutim, kao i kod svakog polovnog automobila, mnogo je važnije u kakvom je stanju konkretno vozilo nego koliko godina ima ili koliko je kilometara prešlo.

Dobro održavan automobil sa većom kilometražom često je bolja kupovina od vozila sa manjom kilometražom, ali bez poznate servisne istorije.

Pre kupovine preporučujemo da obratite pažnju na sledeće stavke.

Proverite servisnu istoriju

Najvažnije pitanje koje treba postaviti prodavcu jeste:

Da li postoji dokumentacija o redovnom održavanju?

Idealno je da postoje:

  • servisna knjižica

  • računi za prethodne servise

  • evidencija zamene ulja

  • računi za ugrađene delove

Automobil sa urednom istorijom održavanja predstavlja znatno sigurniju kupovinu.

Kada je poslednji put menjano motorno ulje?

Kod ovog motora redovna zamena ulja ima poseban značaj.

Pitajte prodavca:

  • kada je poslednji put menjano ulje

  • koje ulje je korišćeno

  • na koliko kilometara je menjano

Ako vlasnik ne zna odgovor ili ne postoji dokaz o održavanju, preporučljivo je odmah nakon kupovine uraditi kompletan mali servis.

Obratite pažnju na rad motora

Tokom probne vožnje motor bi trebalo da radi mirno i ujednačeno.

Obratite pažnju na:

  • stabilan rad u leru

  • normalno ubrzavanje

  • odsustvo neuobičajenih vibracija

  • odsustvo neuobičajenih zvukova

Svaka nepravilnost ne mora značiti ozbiljan kvar, ali predstavlja razlog za dodatni pregled.

Proverite da li postoje tragovi curenja

Prilikom pregleda motora obratite pažnju na eventualne tragove:

  • motornog ulja

  • rashladne tečnosti

Motorni prostor ne mora biti potpuno suv, ali veća curenja zahtevaju dodatnu proveru.

Pogledajte instrument tablu

Pre pokretanja motora proverite da li se nakon davanja kontakta uključuju sve kontrolne lampice.

Posle startovanja motora lampice bi trebalo da se ugase.

Posebnu pažnju obratite na:

  • lampicu motora

  • upozorenja vezana za pritisak ulja

  • ostala upozorenja na instrument tabli

Ako neka lampica ostane upaljena, potrebno je uraditi dijagnostiku.

Dijagnostika pre kupovine može uštedeti mnogo novca

Jedan od najboljih poteza pre kupovine polovnog automobila jeste pregled u servisu.

Pregled može obuhvatiti:

  • dijagnostiku

  • vizuelni pregled motora

  • pregled trapa

  • pregled kočnica

  • pregled curenja

  • pregled rashladnog sistema

  • pregled servisne istorije

Cena pregleda je neuporedivo manja od mogućih troškova popravke ukoliko se problemi otkriju tek nakon kupovine.

Ne gledajte samo kilometražu

Veliki broj kupaca prvo pita:

"Koliko je prešao?"

Mnogo važnije pitanje je:

"Kako je održavan?"

Automobil koji je redovno servisiran, sa urednom dokumentacijom i kvalitetnim delovima, često predstavlja sigurniju kupovinu od vozila sa manjom kilometražom, ali bez istorije održavanja.

Šta uraditi odmah nakon kupovine?

Ako niste potpuno sigurni kada je poslednji put urađen mali servis, preporučujemo da odmah nakon kupovine uradite:

  • zamenu motornog ulja

  • zamenu filtera ulja

  • zamenu filtera vazduha

  • zamenu filtera kabine

  • pregled rashladnog sistema

  • pregled motora

  • dijagnostiku

Na taj način dobijate pouzdanu polaznu tačku za dalje održavanje vozila.

Da li je 1.2 PureTech dobar izbor?

Da, uz jednu važnu napomenu.

Najvažnije nije samo koji motor kupujete, već kako je konkretno vozilo održavano.

Veliki broj vlasnika bez problema koristi 1.2 PureTech motor dugi niz godina zahvaljujući redovnim servisima i pravilnom održavanju.

Ako vozilo ima poznatu servisnu istoriju, redovno menjano ulje i održavano je prema preporukama proizvođača, može predstavljati veoma dobar izbor na tržištu polovnih automobila.

Zaključak

Kupovina polovnog Peugeot vozila sa 1.2 PureTech motorom ne mora biti rizična ako se automobil pažljivo pregleda pre kupovine.

Najvažnije je proveriti servisnu istoriju, stanje vozila i po potrebi obaviti pregled u stručnom servisu.

U Auto centru Global obavljamo pregled polovnih vozila, dijagnostiku i mali servis 1.2 PureTech motora. Nakon pregleda vlasnik dobija jasno objašnjenje zatečenog stanja i preporuku za dalje održavanje

Zakažite mali servis na vreme i sačuvajte svoj Peugeot 1.2 PureTech

Kontaktirajte nas i rezervišite termin