EGR ventil je jedan od važnih delova sistema za kontrolu izduvnih gasova automobila. Njegova uloga je da smanji emisiju štetnih azotnih oksida (NOx) tako što deo izduvnih gasova vraća u usis motora.
Iako je njegova funkcija korisna za smanjenje zagađenja, EGR ventil je istovremeno i jedan od delova koji mogu praviti probleme, naročito kod dizel automobila sa većom kilometražom.
Zaprljan ili neispravan EGR ventil može izazvati gubitak snage, trzanje motora, nepravilan rad na leru i paljenje Check Engine lampice.
U ovom tekstu objašnjavamo kako EGR funkcioniše, zašto se zaprlja, kako prepoznati kvar i kada čišćenje ima smisla, a kada je potrebna zamena.
Šta znači EGR i čemu služi?
Skraćenica EGR dolazi od engleskog naziva Exhaust Gas Recirculation, što znači recirkulacija izduvnih gasova.
Tokom rada motora dolazi do sagorevanja mešavine vazduha i goriva. Pri visokim temperaturama sagorevanja nastaju azotni oksidi (NOx), koji predstavljaju štetne zagađujuće materije.
EGR sistem smanjuje njihovo stvaranje tako što kontrolisano vraća deo izduvnih gasova u usisni sistem.
Ti gasovi zauzimaju deo prostora koji bi inače zauzimao svež vazduh i utiču na uslove sagorevanja, čime se smanjuje temperatura sagorevanja i stvaranje NOx.
EGR ventil ne služi da poveća snagu motora. Njegova osnovna funkcija je kontrola emisije izduvnih gasova.
Kako radi EGR ventil?
Princip rada EGR sistema može se objasniti kroz nekoliko koraka.
1. Motor proizvodi izduvne gasove
Tokom sagorevanja goriva nastaju izduvni gasovi koji napuštaju cilindre motora kroz izduvni kolektor.
Veći deo gasova nastavlja kroz izduvni sistem vozila.
2. Deo izduvnih gasova usmerava se prema EGR ventilu
U određenim uslovima rada motora, upravljačka jedinica otvara EGR ventil i omogućava prolaz kontrolisane količine izduvnih gasova.
Kod nekih motora gasovi prethodno prolaze kroz EGR hladnjak.
3. Izduvni gasovi vraćaju se u usis
Gasovi se mešaju sa svežim vazduhom koji ulazi u motor.
Time se menjaju uslovi sagorevanja i smanjuje stvaranje azotnih oksida.
4. Elektronika reguliše protok
Količina recirkulisanih gasova zavisi od konstrukcije motora, temperature, broja obrtaja, opterećenja i drugih parametara.
EGR ventil zato nije stalno otvoren.
Njegov položaj menja se prema trenutnim potrebama motora.
Kada je EGR ventil otvoren, a kada zatvoren?
Kod mnogih dizel motora EGR sistem je aktivniji pri manjim i srednjim opterećenjima.
Pri velikom opterećenju, kada motoru treba više svežeg vazduha za sagorevanje, protok kroz EGR može biti smanjen ili zatvoren.
Kod hladnog motora strategija upravljanja zavisi od konstrukcije i emisijskog sistema.
Zbog toga nije tehnički tačno tvrditi da je EGR ventil kod svakog automobila uvek zatvoren dok je motor hladan ili uvek otvoren tokom gradske vožnje.
Savremeni motori imaju različite strategije upravljanja EGR sistemom.
Gde se nalazi EGR ventil?
Položaj EGR ventila razlikuje se od motora do motora.
Najčešće je deo sklopa koji povezuje izduvni i usisni sistem.
Kod pojedinih automobila nalazi se na relativno pristupačnom mestu, dok je kod drugih postavljen iza motora ili u sklopu sa EGR hladnjakom.
Zbog toga demontaža EGR ventila na nekim vozilima može biti jednostavna, a na drugim zahteva skidanje više komponenti.
Kod savremenih dizel motora moguće je postojanje dva EGR kruga – visokog i niskog pritiska.
Zašto se EGR ventil zaprlja?
Tokom rada kroz EGR sistem prolaze izduvni gasovi koji mogu sadržati čestice čađi.
Istovremeno, u usisnom sistemu mogu biti prisutne uljne pare iz ventilacije motora.
Kada se čađ i uljne naslage pomešaju, nastaju lepljive i čvrste naslage koje se talože na ventilu i u kanalima.
Vremenom ove naslage mogu otežati pravilno otvaranje i zatvaranje EGR ventila.
Šta doprinosi zaprljanju EGR ventila?
Dugotrajna upotreba vozila i velika kilometraža
Česte kratke relacije i gradska vožnja
Povećano stvaranje čađi zbog nepravilnog sagorevanja
Problemi sa sistemom ubrizgavanja
Uljne naslage u usisnom sistemu
Neispravnosti drugih komponenti motora
Važno je razumeti da se EGR ne zaprlja uvek zbog jednog uzroka.
Kod nekih motora naslage se stvaraju postepeno tokom normalne upotrebe, dok kod drugih kvarovi ubrzavaju njihovo nakupljanje.
Simptomi neispravnog EGR ventila
Kada EGR ventil ne funkcioniše pravilno, mogu se pojaviti različiti simptomi.
Automobil gubi snagu
Ako EGR ventil ostane otvoren u trenutku kada to nije predviđeno, može doći do nepravilnog odnosa svežeg vazduha i recirkulisanih gasova.
Motor tada može slabije da ubrzava ili da nepravilno reaguje na gas.
Međutim, gubitak snage može biti povezan i sa turbinom, DPF filterom, senzorima ili sistemom ubrizgavanja.
Motor trza pri vožnji
Nepravilan protok kroz EGR može doprineti trzajima pri blagom ubrzavanju ili tokom ravnomerne vožnje.
Ovaj simptom nije karakterističan samo za EGR.
Nepravilan rad na leru
Ako EGR ventil propušta previše izduvnih gasova u neodgovarajućim uslovima, motor može podrhtavati, neravnomerno raditi ili se gasiti.
Upaljena Check Engine lampica
Upravljačka jedinica motora može registrovati problem sa protokom ili upravljanjem EGR ventila.
Česti generički kodovi grešaka uključuju:
P0400 – nepravilnost protoka EGR sistema
P0401 – nedovoljan protok EGR sistema
P0402 – prekomeran protok EGR sistema
P0403 – problem u upravljačkom električnom kolu EGR sistema
P0404 – nepravilnost opsega ili rada upravljanja EGR-om
Ovi kodovi predstavljaju smernice za dijagnostiku, a ne automatsku potvrdu da je ventil neispravan.
Povećana potrošnja goriva
Nepravilan rad EGR sistema može uticati na efikasnost motora i potrošnju goriva.
Ipak, povećana potrošnja ima mnogo mogućih uzroka.
EGR ventil zaglavljen u otvorenom položaju
Kada EGR ventil ostane otvoren u uslovima u kojima bi trebalo da bude zatvoren, motor može dobijati previše recirkulisanih gasova.
Moguće posledice su:
Neravnomeran rad motora
Podrhtavanje na leru
Trzanje
Gubitak snage
Gašenje motora kod određenih kvarova
Izraženost simptoma zavisi od motora i stepena zaglavljenosti ventila.
EGR ventil zaglavljen u zatvorenom položaju
Ako EGR ventil ostane zatvoren, recirkulacija izduvnih gasova može biti smanjena ili potpuno prekinuta.
To može povećati emisiju azotnih oksida i izazvati grešku sistema.
Kod nekih automobila vozač neće odmah primetiti značajnu promenu u radu motora.
Odsustvo primetnih simptoma ne znači da EGR sistem pravilno funkcioniše.
Da li EGR ventil može da zapuši DPF filter?
EGR i DPF imaju različite funkcije, ali su povezani preko procesa sagorevanja.
EGR prvenstveno utiče na emisiju azotnih oksida.
DPF filter zadržava čestice čađi iz izduvnih gasova dizel motora.
Nepravilan rad EGR sistema može promeniti uslove sagorevanja i doprineti povećanom stvaranju čađi.
To može dodatno opteretiti DPF filter.
Međutim, nije svaki zapušen DPF posledica neispravnog EGR ventila.
Problemi sa ubrizgavanjem, turbinom, senzorima i regeneracijom takođe mogu imati značajnu ulogu.
Više informacija:
DPF filter – dijagnostika, čišćenje i popravka
Čišćenje EGR ventila – kada ima smisla?
Kada su osnovni problem naslage čađi i ulja, čišćenje može pomoći da se ventil ponovo pravilno pomera.
Međutim, pre čišćenja potrebno je proveriti da li postoje električni ili mehanički kvarovi.
U Auto centru Global obavljamo demontažu i čišćenje odgovarajućih EGR ventila.
Koristimo hemijska sredstva ili ultrazvučnu kadu, u zavisnosti od konstrukcije ventila.
Hemijsko čišćenje EGR ventila
Namenskim sredstvima uklanjaju se naslage sa delova koji su predviđeni za takav postupak.
Važno je zaštititi električne komponente, senzore i zaptivke.
Ultrazvučno čišćenje EGR ventila
Kod određenih konstrukcija moguće je ultrazvučno čišćenje odgovarajućih delova.
Ovaj postupak može pomoći pri uklanjanju naslaga sa teško dostupnih površina.
Nije svaki EGR ventil pogodan za potpuno potapanje u ultrazvučnu kadu.
Koliko traje očišćen EGR ventil?
Ovo je jedno od najvažnijih pitanja koje vozači postavljaju.
Ne postoji pouzdan univerzalni rok trajanja očišćenog EGR ventila.
Ako je ventil mehanički i električno ispravan, a problem su bile samo naslage, čišćenje može omogućiti njegov dalji rad.
Međutim, kod starijih ili već istrošenih ventila problem se može ponovo pojaviti relativno brzo.
Iz iskustva Auto centra Global, dešava se da EGR ventil nakon čišćenja ponovo počne da pravi probleme i da na kraju bude potrebna zamena.
Zbog toga čišćenje ne treba predstavljati kao trajnu popravku u svakom slučaju.
Kada je potrebna zamena EGR ventila?
Zamena je često opravdana kada postoje:
Neispravan električni aktuator
Kvar senzora položaja
Ozbiljno mehaničko habanje
Oštećenje kućišta ili mehanizma
Ponavljanje kvara nakon odgovarajućeg čišćenja
Nemogućnost pravilnog rada ventila
Kod pojedinih vozila nakon ugradnje novog EGR ventila potrebna je adaptacija pomoću dijagnostičke opreme.
EGR hladnjak – čemu služi?
Kod mnogih savremenih dizel motora izduvni gasovi prolaze kroz EGR hladnjak pre nego što se vrate u usis.
Hladnjak koristi rashladnu tečnost motora za snižavanje temperature recirkulisanih gasova.
Time se poboljšava mogućnost kontrole temperature sagorevanja i emisije NOx.
Simptomi neispravnog EGR hladnjaka
Kod određenih kvarova mogu se pojaviti:
Gubitak rashladne tečnosti
Beličasta para iz izduvnog sistema
Nepravilan rad motora
Odgovarajuće greške u sistemu upravljanja motorom
Ovi simptomi mogu imati i druge uzroke, uključujući ozbiljne kvarove motora.
Zato je potrebna dijagnostika.
Da li EGR ventil treba preventivno čistiti?
Ne postoji univerzalan interval preventivnog čišćenja EGR ventila koji važi za sve automobile.
Ako motor normalno radi, nema odgovarajućih grešaka i ne postoje simptomi, demontaža i čišćenje nisu automatski potrebni.
Kod vozila sa velikom kilometražom i izraženim naslagama, pregled može biti opravdan ako postoje simptomi ili drugi nalazi koji ukazuju na problem.
Ne preporučujemo preventivnu zamenu ispravnog EGR ventila samo zbog kilometraže.
Da li uklanjanje ili gašenje EGR ventila rešava problem?
Kod određenih vozila moguće je fizički ili softverski onemogućiti rad EGR sistema.
Međutim, to nije isto što i popravka.
Takva intervencija menja fabričku strategiju kontrole emisije izduvnih gasova i može dovesti do neusaglašenosti sa propisima za vozila koja se koriste u javnom saobraćaju.
Ispravan pristup jeste dijagnostika i odgovarajuća popravka ili zamena neispravnih komponenti.
Koji automobili imaju EGR ventil?
EGR sistem prisutan je na mnogim dizel motorima različitih proizvođača.
Primeri uključuju određene generacije:
Volkswagen 1.6 TDI i 2.0 TDI
Audi 2.0 TDI i 3.0 TDI
BMW 2.0d i 3.0d
Mercedes-Benz CDI i BlueTEC motora
Renault 1.5 dCi i 2.0 dCi
Peugeot i Citroën HDi i BlueHDi motora
Fiat 1.3, 1.6 i 2.0 Multijet
Opel CDTI i Ford TDCi motora
Konstrukcija EGR sistema razlikuje se između generacija i emisijskih standarda.
EGR se koristi i kod određenih benzinskih motora.
Najčešća pitanja o EGR ventilu
Šta se dešava kada EGR ventil ne radi?
Zavisi od vrste kvara. Mogu se pojaviti gubitak snage, trzanje, nepravilan rad motora ili Check Engine lampica. Kod nekih kvarova simptomi nisu odmah primetni.
Da li EGR ventil utiče na potrošnju goriva?
Može. Nepravilan rad EGR sistema može uticati na efikasnost sagorevanja, ali povećana potrošnja nije siguran dokaz EGR kvara.
Da li zaprljan EGR ventil može da se očisti?
Da, ako konstrukcija i stanje ventila dozvoljavaju odgovarajući postupak. Čišćenje ne rešava električne i ozbiljne mehaničke kvarove.
Da li je bolje očistiti ili zameniti EGR ventil?
Ako je problem isključivo zaprljanost, čišćenje može biti opravdano. Ako je ventil oštećen ili se kvar ponavlja, zamena može biti pouzdanije rešenje.
Da li neispravan EGR može izazvati dim iz auspuha?
Može doprineti nepravilnom sagorevanju i promenama u emisiji izduvnih gasova, ali dim može imati i druge uzroke.
Da li je EGR isto što i DPF?
Ne. EGR smanjuje stvaranje azotnih oksida, dok DPF zadržava čestice čađi u izduvnom sistemu dizel motora.
Da li EGR ventil postoji na benzinskim motorima?
Da. Određeni benzinski motori koriste spoljašnji ili unutrašnji princip recirkulacije izduvnih gasova.
Koliko košta čišćenje EGR ventila?
Cena zavisi od modela automobila, pristupa ventilu, njegove konstrukcije i potrebnog rada.
Da li brisanje EGR greške rešava kvar?
Ne. Ako je uzrok i dalje prisutan, greška se može ponovo pojaviti.
EGR ventil – dijagnostika, čišćenje i zamena u Beogradu
Ako automobil gubi snagu, trza, nepravilno radi ili prikazuje EGR grešku, potrebno je utvrditi stvarni uzrok problema.
U Auto centru Global u Beogradu obavljamo dijagnostiku, hemijsko i ultrazvučno čišćenje odgovarajućih EGR ventila, kao i njihovu zamenu kada je potrebna.
Za detalje o servisnoj usluzi pogledajte na:
EGR ventil – dijagnostika, čišćenje i zamena
Auto centar Global
Jovanke Radaković 33a, Beograd
Telefon: 063 49 33 45
Telefon: 011 2756 034
Za izvršene usluge i ugrađene delove izdajemo fiskalne račune.
